一种碳钢管路安装用弹簧支吊架

1.一种碳钢管路安装用弹簧支吊架，包括本体(1)、限位装置和方向调节装置，其特征在于：所述限位装置包括设于本体(1)内底部上的弹簧底座(2)、设于本体(1)内部的承重板(3)、设于承重板(3)底部上的拉杆(4)、设于拉杆(4)外围的连接弹簧(5)、设于本体(1)两内侧壁上的T形滑槽(6)和设于承重板(3)两端与T形滑槽(6)相配合的T形滑块(7)，所述弹簧底座(2)与本体(1)内底部固定连接，所述拉杆(4)贯穿弹簧底座(2)和本体(1)底部，所述拉杆(4)底端与承重板(3)底部固定连接，所述连接弹簧(5)一端与承重板(3)底部固定连接，所述连接弹簧(5)另一端与弹簧底座(2)顶部固定连接，所述T形滑块(7)均与承重板(3)固定连接。
2.如权利要求1所述的一种碳钢管路安装用弹簧支吊架，其特征在于：所述方向调节装置包括设于拉杆(4)底端的法兰盘(8)、设于法兰盘(8)正下方的固定杆(9)、设于固定杆(9)顶端与法兰盘(8)相配合的固定盘(10)、设于法兰盘(8)和固定盘(10)上的多个螺纹孔(11)、设于法兰盘(8)上与螺纹孔(11)相配合的法兰螺栓(12)、设于固定杆(9)底端的上卡箍(13)和下卡箍(14)和设于上卡箍(13)和下卡箍(14)两端的紧固螺栓(15)，所述拉杆(4)底端与法兰盘(8)顶部固定连接，所述固定杆(9)顶端与固定盘(10)底部固定连接，所述固定杆(9)底端与上卡箍(13)固定连接，所述螺纹孔(11)均贯穿法兰盘(8)和固定盘(10)。
3.如权利要求1所述的一种碳钢管路安装用弹簧支吊架，其特征在于：所述本体(1)顶部设有顶板(16)，所述顶板(16)四角均设有固定孔(17)，所述顶板(16)底部与本体(1)顶部固定连接，所述固定孔(17)均贯穿顶板(16)。
4.如权利要求1所述的一种碳钢管路安装用弹簧支吊架，其特征在于：所述T形滑块(7)顶部和底部均设有保护垫(18)，所述保护垫(18)分别与T形滑块(7)顶部和底部固定连接。
5.如权利要求2所述的一种碳钢管路安装用弹簧支吊架，其特征在于：所述上卡箍(13)和下卡箍(14)内侧壁上均设有防护垫(19)，所述防护垫(19)分别与上卡箍(13)和下卡箍(14)内侧壁固定连接。
6.如权利要求2所述的一种碳钢管路安装用弹簧支吊架，其特征在于：所述固定盘(10)与法兰盘(8)直径相同，所述法兰盘(8)和固定盘(10)上的螺纹孔(11)个数相同，所述法兰盘(8)和固定盘(10)上的螺纹孔(11)均为等间距分布。

一种碳钢管路安装用弹簧支吊架\n技术领域\n[0001] 本实用新型属于碳钢管安装技术领域，尤其涉及一种碳钢管路安装用弹簧支吊架。\n背景技术\n[0002] 碳钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。碳钢管在我国钢管业中具有重要的地位。据不完全统计，我国现有碳钢管生产企业约多家，碳钢管机组约多套，年产能力约多万吨。现有技术存在的问题是：现有碳钢管安装用的弹簧支吊架结构相对单一，不能调节安装方向，而且弹簧移动过程不具有限位结构，容易造成弹簧支吊架内的弹簧因受力太大造成损害。\n实用新型内容\n[0003] 针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种碳钢管路安装用弹簧支吊架，具备调节安装方向和具备限位结构的优点，解决了现有碳钢管安装用的弹簧支吊架结构相对单一，不能调节安装方向，而且弹簧移动过程不具有限位结构，容易造成弹簧支吊架内的弹簧因受力太大造成损害的问题。\n[0004] 本实用新型是这样实现的，一种碳钢管路安装用弹簧支吊架，包括本体、限位装置和方向调节装置，所述限位装置包括设于本体内底部上的弹簧底座、设于本体内部的承重板、设于承重板底部上的拉杆、设于拉杆外围的连接弹簧、设于本体两内侧壁上的T形滑槽和设于承重板两端与T形滑槽相配合的T形滑块，所述弹簧底座与本体内底部固定连接，所述拉杆贯穿弹簧底座和本体底部，所述拉杆底端与承重板底部固定连接，所述连接弹簧一端与承重板底部固定连接，所述连接弹簧另一端与弹簧底座顶部固定连接，所述T形滑块均与承重板固定连接。\n[0005] 作为本实用新型优选的，所述方向调节装置包括设于拉杆底端的法兰盘、设于法兰盘正下方的固定杆、设于固定杆顶端与法兰盘相配合的固定盘、设于法兰盘和固定盘上的多个螺纹孔、设于法兰盘上与螺纹孔相配合的法兰螺栓、设于固定杆底端的上卡箍和下卡箍和设于上卡箍和下卡箍两端的紧固螺栓，所述拉杆底端与法兰盘顶部固定连接，所述固定杆顶端与固定盘底部固定连接，所述固定杆底端与上卡箍固定连接，所述螺纹孔均贯穿法兰盘和固定盘。\n[0006] 作为本实用新型优选的，所述本体顶部设有顶板，所述顶板四角均设有固定孔，所述顶板底部与本体顶部固定连接，所述固定孔均贯穿顶板。\n[0007] 作为本实用新型优选的，所述T形滑块顶部和底部均设有保护垫，所述保护垫分别与T形滑块顶部和底部固定连接。\n[0008] 作为本实用新型优选的，所述上卡箍和下卡箍内侧壁上均设有防护垫，所述防护垫分别与上卡箍和下卡箍内侧壁固定连接。\n[0009] 作为本实用新型优选的，所述固定盘与法兰盘直径相同，所述法兰盘和固定盘上的螺纹孔个数相同，所述法兰盘和固定盘上的螺纹孔均为等间距分布。\n[0010] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：\n[0011] 1、本实用新型通过设置本体、弹簧底座、承重板、拉杆、连接弹簧、T形滑槽和T形滑块，承重板通过T形滑块在T形滑槽中移动，从而使连接弹簧伸缩，达到了对承重板进行限位和对安装碳钢管进行减震缓冲的效果。\n[0012] 2、本实用新型通过设置法兰盘、固定杆、固定盘、螺纹孔、法兰螺栓、上卡箍、下卡箍和紧固螺栓，法兰螺栓通过不同的螺纹孔对法兰盘和固定盘进行固定，紧固螺栓对上卡箍和下卡箍进行固定，达到了调节安装方向和对安装的碳钢管进行支撑固定的效果。\n[0013] 3、本实用新型通过设置顶板和固定孔，达到了便于通过顶板上的固定孔对整个装置进行固定的效果。\n[0014] 4、本实用新型通过设置保护垫，达到了T形滑块在触碰到T形滑槽顶端和底端的时候进行保护T形滑块的效果。\n[0015] 5、本实用新型通过设置防护垫，达到了对安装的碳钢管与上卡箍和下卡箍接触处进行防护的效果。\n[0016] 6、本实用新型通过设置固定盘与法兰盘直径相同和法兰盘与固定盘上的螺纹孔均为等间距分布，达到了便于对上卡箍和下卡箍固定方向进行调节的效果。\n附图说明\n[0017] 图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；\n[0018] 图2是本实用新型实施例提供的右视图；\n[0019] 图3是本实用新型实施例提供的A‑A处的剖面图；\n[0020] 图4是本实用新型实施例提供的T形滑块和保护垫结构示意图；\n[0021] 图5是本实用新型实施例提供的方向调节装置结构示意图。\n[0022] 图中：1、本体；2、弹簧底座；3、承重板；4、拉杆；5、连接弹簧；6、T形滑槽；7、T形滑块；8、法兰盘；9、固定杆；10、固定盘；11、螺纹孔；12、法兰螺栓；13、上卡箍；14、下卡箍；15、紧固螺栓；16、顶板；17、固定孔；18、保护垫；19、防护垫。\n具体实施方式\n[0023] 为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。\n[0024] 下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。\n[0025] 如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种碳钢管路安装用弹簧支吊架，包括本体1、限位装置和方向调节装置，所述限位装置包括设于本体1内底部上的弹簧底座2、设于本体1内部的承重板3、设于承重板3底部上的拉杆4、设于拉杆4外围的连接弹簧5、设于本体1两内侧壁上的T形滑槽6和设于承重板3两端与T形滑槽6相配合的T形滑块7，所述弹簧底座2与本体1内底部固定连接，所述拉杆4贯穿弹簧底座2和本体1底部，所述拉杆4底端与承重板3底部固定连接，所述连接弹簧5一端与承重板3底部固定连接，所述连接弹簧5另一端与弹簧底座2顶部固定连接，所述T形滑块7均与承重板3固定连接。\n[0026] 采用上述方案：通过设置本体1、弹簧底座2、承重板3、拉杆4、连接弹簧5、T形滑槽6和T形滑块7，承重板3通过T形滑块7在T形滑槽6中移动，从而使连接弹簧5伸缩，达到了对承重板3进行限位和对安装碳钢管进行减震缓冲的效果。\n[0027] 参考图5，所述方向调节装置包括设于拉杆4底端的法兰盘8、设于法兰盘8正下方的固定杆9、设于固定杆9顶端与法兰盘8相配合的固定盘10、设于法兰盘8和固定盘10上的多个螺纹孔11、设于法兰盘8上与螺纹孔11相配合的法兰螺栓12、设于固定杆9底端的上卡箍13和下卡箍14和设于上卡箍13和下卡箍14两端的紧固螺栓15，所述拉杆4底端与法兰盘8顶部固定连接，所述固定杆9顶端与固定盘10底部固定连接，所述固定杆9底端与上卡箍13固定连接，所述螺纹孔11均贯穿法兰盘8和固定盘10。\n[0028] 采用上述方案：通过设置法兰盘8、固定杆9、固定盘10、螺纹孔11、法兰螺栓12、上卡箍13、下卡箍14和紧固螺栓15，法兰螺栓12通过不同的螺纹孔11对法兰盘8和固定盘10进行固定，紧固螺栓15对上卡箍13和下卡箍14进行固定，达到了调节安装方向和对安装的碳钢管进行支撑固定的效果。\n[0029] 参考图3，所述本体1顶部设有顶板16，所述顶板16四角均设有固定孔17，所述顶板\n16底部与本体1顶部固定连接，所述固定孔17均贯穿顶板16。\n[0030] 采用上述方案：通过设置顶板16和固定孔17，达到了便于通过顶板16上的固定孔\n17对整个装置进行固定的效果。\n[0031] 参考图4，所述T形滑块7顶部和底部均设有保护垫18，所述保护垫18分别与T形滑块7顶部和底部固定连接。\n[0032] 采用上述方案：通过设置保护垫18，达到了T形滑块7在触碰到T形滑槽6顶端和底端的时候进行保护T形滑块7的效果。\n[0033] 参考图5，所述上卡箍13和下卡箍14内侧壁上均设有防护垫19，所述防护垫19分别与上卡箍13和下卡箍14内侧壁固定连接。\n[0034] 采用上述方案：通过设置防护垫19，达到了对安装的碳钢管与上卡箍13和下卡箍\n14接触处进行防护的效果。\n[0035] 参考图5，所述固定盘10与法兰盘8直径相同，所述法兰盘8和固定盘10上的螺纹孔\n11个数相同，所述法兰盘8和固定盘10上的螺纹孔11均为等间距分布。\n[0036] 采用上述方案：通过设置固定盘10与法兰盘8直径相同和法兰盘8与固定盘10上的螺纹孔11均为等间距分布，达到了便于对上卡箍13和下卡箍14固定方向进行调节的效果。\n[0037] 本实用新型的工作原理：\n[0038] 在使用时，先通过顶板16上的固定孔17将整个装置固定在对应的位置，然后在通过法兰螺栓12通过螺纹孔11将法兰盘8和固定盘10固定在所需要的方向，在将需要安装的碳钢管通过紧固螺栓15将碳钢风管固定在上卡箍13和下卡箍14中间，在安装过程中，承重板3通过T形滑块7在T形滑槽6中移动，从而使连接弹簧5伸缩，达到了对碳钢管安装过程进行减震缓冲的效果。\n[0039] 综上所述：该碳钢管路安装用弹簧支吊架，通过设置顶板16、固定孔17、法兰螺栓\n12、法兰盘8、固定盘10、紧固螺栓15、上卡箍13、下卡箍14、承重板3、T形滑块7、T形滑槽6和连接弹簧5，解决了现有碳钢管安装用的弹簧支吊架结构相对单一，不能调节安装方向，而且弹簧移动过程不具有限位结构，容易造成弹簧支吊架内的弹簧因受力太大造成损害的问题。\n[0040] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

暂无