一种电动汽车供电管理装置

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201521126293.4
IPC分类号：H02J7/02
申请日期：
2015-12-31
申请人：
清华大学苏州汽车研究院（吴江）

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著录项信息

专利名称	一种电动汽车供电管理装置
申请号	CN201521126293.4	申请日期	2015-12-31
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02J7/02 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02J 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统（用于测量X射线、γ射线、微粒子射线或宇宙射线设备的供电电路入G01T 1/175；专用于具有不动件的电子时钟的供电电路入G04G 19/00；用于数字计算机的入G06F 1/18；用于放电管的入H01J 37/248；电能转换用电路或设备，这种电路或设备的控制装置或调整装置入H02M；数个电机的相关控制，原动机/发电机组的控制入H02P；高频电力的控制入H03L；用以传输信息的电力线路或电力网附加用途入H04B） H02J7/00 用于电池组的充电或去极化或用于由电池组向负载供电的装置 H02J7/02 用变换器从交流干线为电池组充电的〔1，2016.01〕	IPC分类号	H;0;2;J;7;/;0;2查看分类表>
申请人	清华大学苏州汽车研究院（吴江）	申请人地址	江苏省苏州市吴江区长安路2358号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	清华大学苏州汽车研究院（吴江）	当前权利人	清华大学苏州汽车研究院（吴江）
发明人	李家文;曹传强
代理机构	苏州创元专利商标事务所有限公司	代理人	范晴

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车供电管理装置，独立于电动汽车与充电桩，包括一外壳及其内部的供电管理系统，所述外壳上设有交流输入航插和交流输出航插，用于串接充电桩的充电进线端；所述供电管理系统包括单片机和分别与单片机连接的LED显示光圈、显示屏幕、电网实时载荷检测单元、电流传感器、GPRS通信模块以及断路器；本实用新型以单片机作为核心的数字控制系统，智能程度高；可预设充电电量，通过电流传感器控制电流，夜间谷电时段电价便宜，电网负荷小，为车主节省电费。白天峰电时段可选择小电流充电，有利于电网的稳定运转。在最快的时间完成实际需要的充电行为，实现充电桩资源的优化配置。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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