采用生物识别技术的银行押运系统和押运方法

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采用生物识别技术的银行押运系统和押运方法\n技术领域\n[0001] 本发明涉及金融安全领域，尤其涉及一种利用生物特征识别技术来保障安全的押运系统。\n背景技术\n[0002] 押运是用来保障被押运物安全的一种有效手续。它通常运用在贵重物品或财务的运输过程。目前，押运过程应用的最为广泛的领域为金融领域，比如银行业。\n[0003] 银行业的长期安全经营对一个国家的经济发展是至关重要的，而银行押运系统是银行安全的重要组成部分。传统的押运方式主要采用了手工交接和IC卡交接的方式。手工交接方式主要依靠人工脸面识别方式(通过内部人员相互熟悉)，IC卡交接方式依靠密码认证。这两种身份认证方式都必须要有严格的管理制度来贯彻执行，这两种身份认证方式应用在押运过程，存在着很大的安全隐患。\n[0004] 为此，在申请号为03150758.1的中国专利申请中公开一种银行押运系统，它在各银行网点和金库加装指纹POS机。参照图1，其为该银行押运系统的结构原理示意图。此银行押运系统包括后台服务中心1、网点POS机子系统3和IC卡2。\n[0005] 所述IC卡2，用于存储押运员的身份信息及每个网点每天交接的日志信息。\n[0006] 所述网点POS机子系统3，用于验证押运员身份信息及将日志信息存储到IC卡中。\n[0007] 所述后台服务中心1包括发卡系统11、日志数据库存储单元12和日志数据导入单元13。日志数据库存储单元12，用于存储发卡日志和每天交接的日志信息。日志数据导入单元13，用于从IC卡中提取出日志信息，并导入到日志数据库存储单元12中后消除已读日志信息。发卡系统11，包括指纹数据库存储单元111、指纹登记单元112和IC卡发卡单元113，其中，指纹数据库存储单元111，用于存储指纹信息。指纹登记单元112，用于录入指纹，并将录入的指纹信息存储到指纹数据库存储单元111中。IC卡发卡单元113，用于从指纹数据库存储单元111中提取相关信息，存储到IC卡2和日志数据库存储单元12中。\n[0008] 上述公开的专利申请中，还公开了一种指纹识别技术应用于银行押运的押运方法，该方法包括以下步骤：\n[0009] A、对押运人员、网点POS机管理员的指纹信息进行注册；\n[0010] B、将已经注册过人员的指纹信息通过读写卡器写入并存储在IC卡上，把网点POS机管理员的指纹信息通过通讯口下载到网点POS机内；\n[0011] C、押运人员早上先从库房取箱：其取箱流程大致为，押运人员插入指纹IC卡，验证押运人员身份，验证通过后输入箱数，完成取箱；\n[0012] D、在网点进行钱箱交接时，网点的交接人员把指纹IC卡插入POS机内进行指纹身份验证，验证通过后进行送箱操作。\n[0013] 下午收箱同理，不再赘述。上述方案虽然能一定程序上改善但该方案仍然存在以下缺点：\n[0014] 上述的方案通过指纹识别提高了银行网点和金库交接过程的身份认证安全性，但是，整个押运过程依然存在着非常多的技术问题：\n[0015] 首先，在现有的利用生物识别技术进行押运的流程中，只有在每次交接前，押运人和银行网点、金库负责交接人员通过指纹识别进行身份认证来试图保障整个押运过程的安全性。通常用于身份认证的POS机需要在金库和各个网点上都设置，资金投入大，成本非常高。另外，POS机设置在网点，占用网点空间需要获得银行方面的允许，最重要的是，作为押运公司不能完全控制该些POS机的安全性。而且，若要维护该些POS机，需要跑到各个网点，成本非常高且维护难度大。简而言之，通过设置在各个网点的POS机来进行身份认证进而确保整个押运过程的安全性的方案，存在不仅成本高，而且安全性得不到完全保证的技术问题。\n[0016] 其次，在整个押运过程只监控交接环节的安全性，不能对整个押运过程进行监控，同样存在着安全隐患。比如，当押运车在押运途中被不法分子控制时，特别是有内部人员参与作案的情况下，极易带来财产的损失。进一步说，由于上述的押运方法不能保证押运过程对押运车的有效监控，因此即便押运车被不法分子控制的情况发生，作为押运管理中心也不能保证能在第一时间发现，由此更容易造成财产损失、甚至人员伤亡的严重后果。即，对押运车辆的行驶路线，网点停靠顺序，停留时间等方面都无法进行监控，存在安全隐患。\n[0017] 然后，在各银行网点和金库之间进行财物交接时，虽然能够确认交接的人员，但是，其交接物(钱箱)的真伪和数量却无法有效地管理。一旦发生钱箱丢失等情况，作为押运公司很难区别是银行方面的原因还是押运公司的原因，更谈不上能快速地找到入手点查找该钱箱，减少损失。由于在目前的押运过程中，无法对整个押运过程中每一钱箱的搬运情况，因此存在着安全问题，很容易给不法分子以机会，造成财产损失。\n[0018] 最后，上述方案，其POS机中的信息需通过通讯口下载到网点的POS机内，不能及时更新，如遇人员变动，需重新将信息下载到网点的POS机内，才能完成交接过程。上述方案存在不能实时更新网点的POS机内信息的缺陷，给交接工作带来非常多的麻烦。\n发明内容\n[0019] 本发明的目的在于提供一种采用生物识别技术进行押运的押运系统和押运方法，以解决现有技术中POS机安装在银行网点和金库而存在不仅成本高，而且存在安全隐患的技术问题。\n[0020] 本发明的另一目的在于提供一种押运车，以解决现有技术中不能对押运车进行监控的技术问题。\n[0021] 为了解决上述问题，本发明提供了一种采用生物识别技术进行押运的押运系统，包括后台服务中心、IC卡和押运车子系统，其中：\n[0022] 后台服务中心包括第一通信单元、第一处理器和数据库存储单元，[0023] 所述第一通信单元，用于进行与各个押运子系统的通信，\n[0024] 所述第一处理器，所述第一处理器分别连接第一通信单元和数据库存储单元，其进一步包括IC卡发放单元和押运车处理单元，所述IC卡发放单元用于将包括持卡人生物信息和个人信息的特征信息存储于对应的IC卡，所述押运车处理单元用于将包括押运车信息和持卡人生物信息的押运信息存储于押运车子系统，并通过第一通信单元与押运车子系统进行信息交互；\n[0025] 数据库存储单元，至少存储押运车信息、各个押运车通过第一通信单元上传的押运过程信息；\n[0026] 押运车子系统，在每台押运车上设置一POS机，所述每一POS机上设置能够与后台服务中心进行通信的第二通信单元、第二处理器、用于读取持卡人生物特征信息的生物特征识别器、和用于读取IC卡内特征信息的IC卡读卡器和存储单元，\n[0027] 第二处理器，分别连接第二通信单元、生物特征识别器和IC卡读卡器，其进一步包括身份认证处理单元和交互处理单元，所述身份认证处理单元，用于在押运人和交接人进行交接时，接收通过IC卡读卡器读取的各自IC卡内的特征信息，并接收通过生物特征识别器发送的押运人和交接人各自的生物信息，按照预先的认证设置完成身份认证过程才允许交接，所述交互处理单元，用于接收第二通信单元传送的第一处理器发送的控制指令，完成包括修改存储单元的存储内容及上传押运过程信息的操作。\n[0028] 所述第一通信单元和第二通信单元分别为无线通信模块。\n[0029] 本发明还包括设置在钱箱上的电子标签，设置在后台服务中心的电子标签生成器、所述POS机上还包括用于读取钱箱上电子标签信息的电子标签识别器、所述第二处理器还包括电子标签处理单元，其中，\n[0030] 所述电子标签生成器，用于生成表明钱箱唯一电子标签代码的电子标签，并将所述电子标签保存至数据库存储单元，\n[0031] 电子标签处理单元，用于保存钱箱上下押运车时电子标签识别器读取的钱箱上电子标签信息，或者\n[0032] 用于接收并保存电子标签识别器读取的钱箱上电子标签信息，并判断此次交接过程上/下押运车的电子标签是否达到预设的要求，若否，则通过第二通信单元发送紧急信息至后台服务中心或者通过本押运车子系统上设置的输出单元输出提醒信息。\n[0033] 在每台押运车上设置GPS定位装置，用于获知押运车当前地理位置。\n[0034] 所述押运车子系统还包括输出单元，用于发出告警信息。\n[0035] 一种采用生物识别技术进行押运的押运方法，包括：\n[0036] (1)设置包括押运人和交接人在内的每一持卡人的IC卡信息，将包括本持卡人的生物信息和个人信息的特征信息存储于所述IC卡；\n[0037] (2)在每一押运车子系统上设置包括押运车信息和持卡人生物信息在内的押运信息；\n[0038] (3)在每一次押运人和交接人进行钱柜交接之前，押运车子系统先读取押运人和交接人的各自IC卡，再利用生物特征识别器现场读取各自的生物信息，随后按照预先的认证设置进行认证，认证通过后允许交接工作。\n[0039] 所述预先的认证设置进一步为：现场读取的生物信息与预先存储的此次交接允许的每一持卡人的生物信息进行对比，若没有一致的，则认证不通过。\n[0040] 步骤(1)和步骤(2)之间还包括：后台服务中心在每一钱箱上设置表明钱箱唯一电子标签代码的电子标签；步骤(3)之后还包括，交接过程中，每一钱箱在每一上/下押运车时，押运车上的电子标签识别器读取钱箱上电子标签信息后保存。\n[0041] 本发明还包括，接收并保存电子标签识别器读取的钱箱上电子标签信息后，判断此次交接过程上/下押运车的电子标签是否达到预设的要求，若否，则发送紧急信息至后台服务中心或者通过本押运车子系统上设置的输出单元输出提醒信息。\n[0042] 押运车子系统定期将押运过程每次交接时押运信息传送至后台服务中心进行备案，所述押运信息包括交接人的IC卡信息和上/下押运车的电子标签信息。\n[0043] 后台服务中心实时将控制信息通过第一通信接口传送至对应的押运车子系统；押运车子系统更新预先存储的控制信息，所述控制信息包括某一交接过程中允许的持卡人的IC卡信息的修改、某一交接过程上/下押运车的电子标签信息的修改或者认证设置的修改。\n[0044] 每一押运车子系统通过本端的GPS定位装置将本押运车的押运线路传送至后台服务中心。\n[0045] 一种设置在押运车上的POS机，POS机上设置能够与外部进行通信的第二通信单元、第二处理器、用于读取持卡人生物特征信息的生物特征识别器、和用于读取IC卡内特征信息的IC卡读卡器和存储单元，\n[0046] 第二处理器，分别连接第二通信单元、生物特征识别器和IC卡读卡器，其进一步包括身份认证处理单元和交互处理单元，所述身份认证处理单元，用于在押运人和交接人进行交接时，接收通过IC卡读卡器读取的各自IC卡内的特征信息，并接收通过生物特征识别器发送的押运人和交接人各自的生物信息，按照预先的认证设置完成身份认证过程才允许交接，所述交互处理单元，用于接收外部设备发出的指令，完成包括修改存储单元的存储内容及上传押运过程信息的操作。\n[0047] 所述POS机上还包括用于读取钱箱上电子标签信息的电子标签识别器、所述第二处理器还包括电子标签处理单元，其中，\n[0048] 电子标签处理单元，用于保存钱箱上下押运车时电子标签识别器读取的钱箱上电子标签信息，或者\n[0049] 用于接收并保存电子标签识别器读取的钱箱上电子标签信息，并判断此次交接过程上/下押运车的电子标签是否达到预设的要求，若否，则向外部设备发送紧急信息或者通过本POS机上设置的输出单元输出提醒信息。\n[0050] 与现有技术相比，本发明具有以下优点：\n[0051] 第一：上述公开的押运系统中，在每一押运车内装设有POS机，不仅降低成本，而且提高了安全性。背景技术中在每一网点设置一POS机，若一押运车沿途经过十个银行，则每一个银行都需设置一POS机，采用本发明只需要设置一个POS机即可，机器成本和维护成本都降低，并且，押运公司很容易控制本公司的押运车，能提高其押运过程的安全性。\n[0052] 第二：本发明采用在交接物上安装电子标签及在POS机上安装无线射频识别装置，能够有效地管理交接物(钱箱)的真伪和数量，提高了安全性；同时，在交接过程中不会出现误操作，提高了工作效率。\n[0053] 第三，本发明通过无线通信协议对网点的POS机及时更新，如遇人员变动，即可将信息发送到POS机上，确保能安全地完成交接过程，使用十分方便，同时也提高了工作效率。\n[0054] 第四，本发明可以利用GPS定位技术使得后台服务中心对每一台押运车的行驶路线、停留地点及停留时间作完全的监控，进一步确保整个押运过程的安全性。\n附图说明\n[0055] 图1为现有指纹识别技术应用于银行押运安全管理的系统结构示意图；\n[0056] 图2为本发明采用生物识别技术的第一种押运系统结构示意图；\n[0057] 图3为本发明采用生物识别技术进行押运的第一种流程图；\n[0058] 图4为本发明采用生物识别技术的第二种押运系统结构示意图；\n[0059] 图5为本发明采用生物识别技术进行押运的第二种流程图；\n[0060] 图6为本发明采用指纹识别技术的银行押运方法的流程图。\n具体实施方式\n[0061] 以下结合附图，具体说明本发明。\n[0062] 请参阅图2，其为本发明采用生物识别技术进行押运的押运系统的第一种原理结构示意图。它包括后台服务中心21、IC卡22和押运车子系统23。\n[0063] 后台服务中心21主要用于押运公司控制公司内各台押运车，进而控制整个押运过程。最简单的后台服务中心21可以仅包括一后台服务器和一数据库存储单元213。后台服务器可以为一台网络服务器，甚至是一普通计算机。后台服务器至少包括第一通信单元211和第一处理器212。而数据库存储单元213可以是一台数据库，当后台服务中心21不保存每天的押运日志时，数据库存储单元213也可以是一设置在网络服务器上的存储单元，也可以是外带于网络服务器的存储单元。\n[0064] 所述第一通信单元211，用于进行与各个押运子系统23的通信。押运子系统23如果采用有线的方式与后台服务中心21连接，则每一次押运车回到押运公司时，押运车子系统23和后台服务中心21通过各自的通信接口进行连接，可以将押运过程信息上传至后台服务中心21的数据库存储单元213，或者将一些控制信息由网络服务器下传至押运子系统\n23。在这种情况下，第一通信单元211和第二通信单元241可以采用现在的计算机与POS机之间的通信接口，并且，第一通信单元211通常网络服务器上会自带。当押运子系统22与后台服务中心21之间可以通过无线方式实时进行连接时，则在后台服务中心21的网络服务器上设置的第一通信单元211为一无线通信模块，同样，设置在押运子系统23上的第二通信单元241也是为对应的无线通信模块。比如，第一通信单元211和第二通信单元241可以采用最为常见的无线通信模块----GSM/GPRS通信协议装置。\n[0065] 所述第一处理器212，所述第一处理器212连接第一通信单元211。从功能上来看，其进一步至少可以包括IC卡发放单元和押运车处理单元。\n[0066] 所述IC卡发放单元用于将包括持卡人生物信息和个人信息的特征信息存储于对应的IC卡22。每一押运者和网点、金库的交接者都会有一具有唯一标识的IC卡。后台服务中心21可以通过IC卡发放单元制作IC卡，存储包括持卡人生物特征信息和个人信息在内的特征信息，并分配唯一标识该IC卡的序列号。持卡人的生物特征信息可以采用相应的设备进行采集。比如，可以采用指纹采集器来采集指纹信息。IC卡22上的特征信息还可以根据具体情况写入更多信息。比如，每个持卡人的权限问题等。IC卡22上的数据通过IC卡发放单元进行加密处理，比如采用MAC校验技术，加密的目的在于保证卡上数据不可篡改及设定的数据不可读。每一张IC卡上的特征信息可以全部或部分存储在数据库存储单元213中。\n[0067] 所述押运车处理单元用于控制通过第一通信单元211与押运车子系统23进行信息交互。包括：将押运信息存储或更新于押运子系统23，将控制信息增设于押运子系统23中，接收押运子系统23上传的押运日志信息并将其进行保存等。在押运车投入使用之前，将押运车信息和持卡人生物信息等存储于押运子系统23。在后台服务中心21上保存有分配给每一押运车的唯一标识，在两者进行信息传送时，都需要携带该押运车标识。存储在押运车子系统23的信息可以包括允许押运的押运人信息(其押运人生物特征信息和个人信息等)、每个网点和金库允许的交接人信息、身份认证设置。另外，需要说明的是，现场比对的是IC卡所存生物特征和现场持卡人的生物特征。\n[0068] 另外，当第一通信模块211和第二通信模块243可以通过无线方式进行通讯时，押运车处理单元可以实时向对应的押运车子系统23发送控制信息。比如，某一押运车路经的网点的交接人发生更改，则押运车处理单元在押运过程即可将押运车子系统23内的信息进行修改。当然，为了保证安全性，后台服务中心21和各台押运车的押运车子系统23在进行无线通信时发送方先加密后通信，接收方先接收后解密。\n[0069] 所述IC卡发放单元和押运车处理单元通常是软件编程模块，押运公司可以修改该些模块的设置来满足不同客户的需求。\n[0070] 数据库存储单元213，至少存储押运车信息、各个押运车通过第一通信单元211上传的押运过程信息。具体来说，数据库存储单元213可以划分为以下几块：IC卡信息存储单元、押运车信息存储单元、押运日志存储单元。IC卡信息存储单元用于存储每一IC卡信息以及IC卡属性信息(比如，IC卡创建的时间、失效的时间，有效期、IC卡是否补办等)。\n押运车信息存储单元主要存储每一押运车的押运车标识、允许押运人的IC卡信息等。押运日志存储单元可以全部存储每一押运车在每次交接过程的交接数据，也可以选择性地存储一些押运车在押运过程中的数据。\n[0071] 押运车子系统23，在每台押运车上设置一POS机24，所述每一POS机24上设置能够与后台服务中心21进行通信的第二通信单元241、第二处理器242、用于读取持卡人生物特征信息的生物特征识别器243、和用于读取IC卡内特征信息的IC卡读卡器244和存储单元245。\n[0072] 第二处理器242，分别连接第二通信单元241、生物特征识别器242和IC卡读卡器\n242。其进一步包括身份认证处理单元和交互处理单元。\n[0073] 所述身份认证处理单元，用于在押运人和网点/金库交接人进行交接时，接收通过IC卡读卡器244读取的各自IC卡23内的特征信息，并接收通过生物特征识别器243发送的押运人和交接人各自的生物信息，按照预先的认证设置完成身份认证过程才允许交接。预先的认证设置可以由后台服务中心21预先设定，比如，要求现场采集到交接人的生物特征与IC卡内预先存储的生物特征进行对比，或者不仅要求现场采集到交接人的生物特征与IC卡内预先存储的生物特征进行对比而且还要求现场采集到交接人的生物特征与存储单元245内预先存储的生物特征进行对比。\n[0074] 所述交互处理单元，用于接收第二通信单元241传送的第一处理器212发送的控制指令，完成包括修改存储单元的存储内容及上传押运过程信息的操作。\n[0075] 生物特征识别器243，用于在交接过程中对交接人的生物特征加以读取和比对。最常见的生物特征是指纹，则生物特征识别器243可采用现有的指纹识别装置。\n[0076] 在押运车子系统23上还可以设置输出装置，比如告警器，当交接人的生物认证并未通过时，通过输出装置发出告警信息。告警信息也可以实时传输至后台服务中心21。\n[0077] 上述公开的押运系统中，在每一押运车内装设有POS机，不仅降低成本，而且提高了安全性。背景技术中在每一网点设置一POS机，若一押运车沿途经过十个银行，则每一个银行都需设置一POS机，采用本发明只需要设置一个POS机即可，机器成本和维护成本都降低，并且，押运公司很容易控制本公司的押运车，能提高其押运过程的安全性。\n[0078] 当然，本发明还可以在押运系统中引入GPS定位技术。比如，在押运车内设置GPS定位装置，在后台服务中心21内设置GPS定位信息处理单元。这样，押运过程就能非常清楚的获知每一押运车的押运情况，一旦某一押运车偏离押运路线时，即可在第一时间采取措施。\n[0079] 基于上述公开的押运系统，本发明进一步说明采用生物识别技术进行押运的押运方法。请参阅图3，其为本发明采用生物识别技术进行押运的押运方法的流程图。它包括：\n[0080] S110：设置包括押运人和交接人在内的每一持卡人的IC卡信息，将包括本持卡人的生物信息和个人信息的特征信息存储于所述IC卡。\n[0081] 在步骤S110中，后台服务中心先采集并存储每一押运人和交接人在内的生物特征、获取并存储每一押运人和交接人的个人信息，根据该些生物特征和个人信息制作IC卡。在IC卡上还可以有其它信息。\n[0082] S120：在每一押运车子系统上设置包括押运车信息和持卡人生物信息在内的押运信息。\n[0083] 后台服务中心在每一台押运车的押运一子系统上将持卡人信息、押运车信息、押运路线等输入押运车子系统。\n[0084] S130：以交接点为处理单元进行押运安全控制\n[0085] 在每一次押运人和交接人进行钱柜交接之前，押运车子系统先读取押运人和交接人的各自IC卡，再利用生物特征识别器现场读取各自的生物信息，随后按照预先的认证设置进行认证，认证通过后允许交接工作。所述预先的认证设置进一步为：现场读取的生物信息与预先存储的此次交接允许的每一持卡人的生物信息进行对比，若没有一致的，则认证不通过。\n[0086] 在押运途中，如果后台服务中心21和押运车子系统23是通过无线方式建立连接的，则后台服务中心21可以向对应的押运车子系统23发送控制命令。现有的无线通信技术已非常成熟，在此就不在赘述。押运完成后，每一押运车子系统23可以将今日的押运日志发送至后台服务中心21进行保存。押运日志可以以交接点为单位保存每一交接的交接人信息。后续提及将钱箱用RFID进行标识，则押运日志的每一交接点信息中除了交接人信息之外，还可以是上下车的钱箱信息。\n[0087] 通过上述方法来保障押运交接时的安全性。如果在押运系统上设置在有GPS定位装置，还可以实时监控每一押运车的押运路线，更提高了押运过程的安全性。\n[0088] 本申请人经过长期研究发现，可以利用无线射频技术来完成对钱箱的管理。其思路为：后台服务中心预先对所有银行网点的钱箱进行RFID登记，统一制作并发放电子标签，然后将标签数据下载至押运车子系统。在每一次交接时，每一钱箱的上下车都需通过RFID识别系统进行记录。通过上述的思路来监控整个押运过程的钱箱，以此来控制钱箱的安全。\n[0089] 请参阅图4，其为本发明的银行押运系统的第二种原理结构示意图。它除了包括后台服务中心31、IC卡32和押运车子系统33之外，还包括设置在钱箱上的电子标签34。\n[0090] 后台服务中心31包括后台服务器之外，还可以包括GPS定位处理单元314，包括GPS定位信息的接收、显示及控制等。当然，其本发明押运系统也可以不提供GPS定位功能。\n后台服务器可以包括第一通信单元311、第一处理器312和数据库存储单元313。数据库存储单元313也可以采用单独的数据库服务器。第一处理器312还包括电子标签生成器，生成表明钱箱唯一电子标签代码的电子标签，并将所述电子标签保存至数据库存储单元313。\n[0091] 押运车子系统33包括POS机构34，POS机34包括第二通信单元341、第二处理器\n342、生物特征识别器343、IC卡读卡器345、存储单元345和电子标签识别器346.电子标签识别器346可以是RFID射频识别器。押运车子系统33还可以包括GPS定位装置35。\n[0092] 在第二处理器342上还设置有电子标签处理单元，电子标签处理单元，用于保存钱箱上下押运车时电子标签识别器读取的钱箱上电子标签信息，或者用于接收并保存电子标签识别器读取的钱箱上电子标签信息，并判断此次交接过程上/下押运车的电子标签是否达到预设的要求，若否，则通过第二通信单元发送紧急信息至后台服务中心或者通过本押运车子系统上设置的输出单元输出提醒信息。在后台服务中心31可以预先设定每一押运车在每一交换点时要求的上/下押运车的电子标签信息。当现场过程中，上下车的电子标签不符合预设的要求，可以通过第二通信单元发送紧急信息至后台服务中心或者通过本押运车子系统上设置的输出单元输出提醒信息。并且，后台服务中心31可以实时更新每一交换点要求的上/下押运车的电子标签信息。\n[0093] 基于上述的押运系统，本发明提供了另一种采用生物识别技术进行押运的押运方法，请参阅图5，其包括：\n[0094] S210：设置包括押运人和交接人在内的每一持卡人的IC卡信息，将包括本持卡人的生物信息和个人信息的特征信息存储于所述IC卡；\n[0095] S220：后台服务中心在每一钱箱上设置表明钱箱唯一电子标签代码的电子标签；\n[0096] S230：在每一押运车子系统上设置包括押运车信息、电子标签信息和持卡人生物信息在内的押运信息；\n[0097] S240：交接点的安全交接过程\n[0098] A1：在每一次押运人和交接人进行钱柜交接之前，押运车子系统先读取押运人和交接人的各自IC卡，再利用生物特征识别器现场读取各自的生物信息，随后按照预先的认证设置进行认证，认证通过后允许交接工作；\n[0099] A2：每一钱箱在每一上/下押运车时，押运车上的电子标签识别器读取钱箱上电子标签信息后保存。A2步骤还可以是，每一钱箱在每一上/下押运车时，押运车子系统接收并保存电子标签识别器读取的钱箱上电子标签信息后，判断此次交接过程上/下押运车的电子标签是否达到预设的要求，若否，则发送紧急信息至后台服务中心或者通过本押运车子系统上设置的输出单元输出提醒信息。\n[0100] 在整个押运过程，后台服务中心可以实时将控制信息通过第一通信接口传送至对应的押运车子系统；押运车子系统更新预先存储的控制信息，所述控制信息包括某一交接过程中允许的持卡人的IC卡信息的修改、某一交接过程上/下押运车的电子标签信息的修改或者认证设置的修改。\n[0101] 另外，每一押运车子系统通过本端的GPS定位装置将本押运车的押运线路传送至后台服务中心，后台服务中心由此判断押运车的押运路线是否符合预先的设定。\n[0102] 而且，押运车子系统可以定期将押运过程每次交接时押运信息传送至后台服务中心进行保存，所述押运信息包括交接人的IC卡信息和上/下押运车的电子标签信息。\n[0103] 请参照图6，其为本发明以采用指纹识别技术为例的银行押运方法的流程图。包括步骤：\n[0104] S1：对押运员、网点银行和金库管理员的指纹信息进行注册。进一步为，首先输入需注册人员的信息并采集其指纹信息，合成指纹模版。\n[0105] 具体为，后台服务中心管理员对押运员和网点银行或金库管理员的信息进行注册，通过后台服务中心管理员输入要注册的人员信息(姓名、ID号等)，通过指纹登记单元采集指纹。并提取出指纹的特征值，合成指纹模版，存储到指纹数据库存储单元中。\n[0106] S2：将已经注册过的押运员、网点银行或金库管理员的指纹信息写入并存储在IC卡上。IC卡含有注册人员加密的指纹信息，发卡日前，注册人员姓名、ID号等信息。\n[0107] 其中具体为，为了保证每一张卡都与注册员对应，因此在注册过程中需注册员本人到场进行指纹录入。在发卡前还需对IC卡设置加密密钥，该加密密钥即为注册员的指纹。因此，此IC卡不会因为泄密而存在安全隐患。后台服务中心在将信息导入到IC卡后，还需将该些信息导入到日志数据库存储单元中备案，保证其安全性。\n[0108] S3：在每个钱箱上安装电子标签。其中，电子标签由后台服务中心中的电子标签生成器生成。生成后的电子标签安装到其对应的钱箱上，并且该信息通过无线通信协议下载到POS机的存储器内。\n[0109] S4：押运员在交接时，插入IC卡，验证押运员身份，通过后输入箱数，钱箱通过无线射频识别，该些信息通过无线通信协议发送至后台服务中心进行存储。\n[0110] 其中，在交接之前，通过无线通信协议将押运员和网点银行或金库管理员的信息发送至POS机内。\n[0111] 随后，先由网点银行或金库管理员插入IC卡，验证网点银行或金库管理员身份，后押运员插入IC卡，验证押运员身份。\n[0112] 在验证身份时，生物特征识别单元先接收指纹图像，后提取指纹图像特征值；比较其与POS机内指纹模版的特征值，验证是否处于预先设定的范围，若是，则验证通过，否则验证不通过。\n[0113] 在通过验证后，输入所交接的箱数。随后，当钱箱拿出或装入押运车时，都需通过无线射频识别，即通过无线射频识别装置照射。\n[0114] 在完成交接过程后，该些信息通过无线射频识别装置发送至后台服务中心，也可存储在POS机的存储单元内，最后通过有线的方式存储到后台服务中心中。随后，押运车至另一个网点银行或金库进行交接。在押运车行驶过程中，后台服务中心通过GPS定位系统和电子地图对押运车的行驶路线进行实时监控。如果在行驶过程中，押运车偏离了预定的行驶路线，则表明押运车被劫持，后台服务中心即可做出及时的警报措施。\n[0115] 下面以一次完整的交接过程为例，详细叙述本发明。\n[0116] 首先，对押运员、网点银行和金库管理员的指纹信息进行注册。输入需注册人员的信息(姓名、ID号等)，通过指纹登记单元采集指纹。并提取出指纹的特征值，合成指纹模版，存储到指纹数据库存储单元中。\n[0117] 接着，将已经注册过的押运员、网点银行或金库管理员的指纹信息写入并存储在IC卡上。\n[0118] 随后，在每个钱箱上安装电子标签。其中，电子标签由后台服务中心中的电子标签生成器生成。生成后的电子标签安装到其对应的钱箱上，并且该信息通过无线通信协议下载到POS机的存储器内。\n[0119] 在交接过程前，后台服务中心先通过无线通信协议将押运员和网点银行或金库管理员的信息发送至POS机内。\n[0120] 当押运车从金库中提取钱箱时，先由金库管理员插入IC卡，验证金库管理员身份，后押运员插入IC卡，验证押运员身份。\n[0121] 在验证身份时，生物特征识别单元先接收指纹图像，后提取指纹图像特征值；比较其与POS机内指纹模版的特征值，验证是否处于预先设定的范围，若是，则验证通过，否则验证不通过。\n[0122] 在通过验证后，输入所放入押运车的箱数。随后，当钱箱装入押运车时，需通过无线射频识别，即通过无线射频识别装置照射。\n[0123] 在完成此过程后，该些信息通过无线射频识别装置发送至后台服务中心，也可存储在POS机的存储单元内，最后通过有线的方式存储到后台服务中心中。随后，押运车按照预定路线至第一个网点银行进行交接。在押运车行驶过程中，后台服务中心通过GPS定位系统和电子地图对押运车的行驶路线进行实时监控。如果在行驶过程中，押运车偏离了预定的行驶路线，则表明押运车被劫持，后台服务中心即可做出及时的警报措施。\n[0124] 当押运车到达某一网点银行时，先由网点银行管理员插入IC卡，验证网点银行或金库管理员身份，后押运员插入IC卡，验证押运员身份。\n[0125] 在验证身份时，生物特征识别单元先接收指纹图像，后提取指纹图像特征值；比较其与POS机内指纹模版的特征值，验证是否处于预先设定的范围，若是，则验证通过，否则验证不通过。\n[0126] 在通过验证后，输入所提取的箱数。随后，当钱箱拿出押运车时，需通过无线射频识别，即通过无线射频识别装置照射。\n[0127] 在完成提取钱箱的过程后，该些信息通过无线射频识别装置发送至后台服务中心，也可存储在POS机的存储单元内，最后通过有线的方式存储到后台服务中心中。随后，押运车至另一个网点银行进行交接。在押运车行驶过程中，后台服务中心通过GPS定位系统和电子地图对押运车的行驶路线进行实时监控。如果在行驶过程中，押运车偏离了预定的行驶路线，则表明押运车被劫持，后台服务中心即可做出及时的警报措施。\n[0128] 从上述实施例中可以看出，本发明有以下几个优点：\n[0129] 第一，本发明通过GPS定位系统和无线通信协议装置实现了对整个押运过程的实时监控，一定程度上减小了押运过程中的安全隐患。\n[0130] 第二，本发明采用在钱箱上安装电子标签及在POS机上安装无线射频识别装置，能够有效地管理钱箱的真伪和数量，提高了安全性；同时，在交接过程中不会出现误操作，提高了工作效率。\n[0131] 第三，本发明通过无线通信协议对网点的POS机及时更新，如遇人员变动，即可将信息发送到POS机上，确保能安全地完成交接过程，使用十分方便，同时也提高了工作效率。\n[0132] 以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，但本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本发明的保护范围内。