液压全自动车库门

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一、技术领域：\n本发明涉及一种门框拆卸安装方便的液压全自动车库门。\n二、背景技术：\n目前用的全自动车库门，主要用的是美国开门机、德国开门机、意大利开 门机，还有韩国开门机和台湾生产的开门机，这些开门都是直接用电动机转速 通过机械方式减速来自动开关门的，结构比较复杂，价格比较昂贵，所用的门 都是卷式门，抗撞击性差，时常在轨道上遇卡，寿命短。\n三、发明内容：\n本发明的目的是为克服已有技术的缺陷，设计一种结构简单、运行平稳、 安装方便快捷的液压全自动车库门。\n本发明的技术方案是通过以下方式实现的：\n本发明由空心门框、空心竖框、空心横框、门、门拉手、电磁锁、接受器、 活塞、活塞杆、液压缸、电机、液压泵、电磁阀、支撑架、液压油箱及控制电 路组成，在空心门框的空心横框与空心竖框的交接处，插有L形方钢，方钢与 横竖框用螺丝钉连接，门为整体门，空心门的下沿设有遥控电磁锁，遥控电磁 锁的上方和下方设有接受器，在门中上方的同一个水平面的两侧设有活塞杆的 可转动的支撑点，液压缸向下带一定倾角平行固定在左右两支撑架上，支撑架 垂直于空心门框，液压缸底端通过液压管路与液压泵出口相连，通过电磁阀与 液压油箱相连，液压系统工作由控制电路控制达到液压全自动启闭车库门的目 的。\n控制电路由遥控器电路、接受器电路、电磁锁电路、液压泵电路、接触开 关电路和磁感应开关电路组成，遥控器的信号传给接受器，接受器信号传给电 磁锁，电磁锁打开，同时关闭电磁阀，同时启动液压泵，液压活塞开始开门， 当门全部开启时，活塞碰撞接触开关，液压泵停止，如自动关门时，遥控器信 号传给接受器，接受器指令电磁阀打开，液压油回到油箱，门开始关闭，当活 塞回到液压缸底部时，磁感应开关信号指令电磁锁关闭。\n本发明与已有技术相比，具有以下优点：\n1、门框采用分体式便于运输和安装。\n2、液压开门稳定平稳安全。\n3、控制电路简单可靠，保证门的全开全闭实现全自动。\n四、附图说明：\n图1-本发明的结构示意图。\n1-门框 2-门 3-门拉手 4-遥控电磁锁 5-接受器 6 -活塞杆活塞 7-接触开关 8-液压缸 9-磁感应开关 10-电机 11-液压泵 12-电磁阀 13-液压油油箱 14-方钢\n图2-本发明的自动控制方框原理图\n1′-遥控器电路 2′-接受器电路 3′-电磁锁电路 4′- 电磁阀电路 5′-液压泵电路 6′-接触开关电路 7′-磁感应 开关电路\n五、实施例\n为进一步公开本发明的技术方案，下面结合说明书附图通过实施例作详细 描述：\n本发明由空心门框1、空心竖框、空心横框、门2、门拉手3、遥控电磁锁 4、接受器5、活塞杆、活塞6、接触开关7、液压缸8、磁感应开关9、电机10、 液压泵11、电磁阀12、支撑架、液压油箱13和控制电路组成，其特征在于在 空心门框的空心横框与空心竖框的交接处，插有L形方钢，方钢与横竖框用螺 丝钉连接；门为整体门，空心门的下沿设有遥控电磁锁，在遥控电磁锁的上方 和下方设有接受器，在门中上方的同一个水平面的两侧设有活塞杆可转动的支 撑点，液压缸向下带一定倾角平行固定在左右门框两支撑架的转轴上，支撑架 垂直于空心门框，其末端设有与其垂直的固定液压缸的转轴，液压缸底端通过 液压管路与液压泵出口相连，又通过电磁阀与液油箱相连，液压油箱出口与液 压泵进口相连；液压系统工作由控制电路控制，达到液压全自动启闭车库门的 目的。在具体应用中首先遥控器电路1′信号穿给接受器电路2′，将信号传给 电磁锁电路3′将锁打开，同时指令电磁阀电路4′关闭电磁阀，同时指令液压 泵电路5′启动液压泵，液压活塞开始开门2，当门2全部开启时，活塞碰撞接 触开关7，指令液压泵电路停止液压泵，门稳到全开位置不动，此时汽车可以开 进车库，当要自动关闭车库门时，遥控器信号传给接受器，接受器信号指令电 磁阀打开，液压油开始回到油箱，门开始关闭，当活塞回到液压缸底部时，磁 感应开关信号指令电磁锁关闭，车库门处关闭状态，达到自动关门的目的。