发动机可变气门配气机构

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200720123408.3
IPC分类号：F01L3/00;F01L1/18;F01L9/00;F01L9/02
申请日期：
2007-01-24
申请人：
唐永红

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	发动机可变气门配气机构
申请号	CN200720123408.3	申请日期	2007-01-24
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F01L3/00 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F01 一般机器或发动机；一般的发动机装置；蒸汽机 F01L 机器或发动机用的循环操作阀（一般的阀入F16K） F01L3/00 升阀，即带闭合元件的断开装置，该闭合元件具有至少一个其开闭运动垂直于闭合面的部件；其部件或附件	IPC分类号	F;0;1;L;3;/;0;0;;;F;0;1;L;1;/;1;8;;;F;0;1;L;9;/;0;0;;;F;0;1;L;9;/;0;2查看分类表>
申请人	唐永红	申请人地址	四川省大英县蓬莱镇紫云村8社变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	唐永红	当前权利人	唐永红
发明人	唐永红
代理机构	重庆博凯知识产权代理有限公司	代理人	李海华

摘要

本实用新型公开了一种发动机可变气门配气机构，包括气门、气门弹簧和气门传动组，气门由气门头部和气门杆组成，气门头部与气缸头锥面密封，所述气门头部位于燃烧室外，气门头部从燃烧室外向燃烧室内运动将气门关闭。本实用新型既可以由气门传动组和电磁阀配合对气门进行控制，也可以用电磁阀对气门进行控制。本实用新型具有如下优点：1.可以在现有基础上缩小燃烧室体积，从而增大气体压缩比，提高发动机效率。2.由于气门的工作范围在燃烧室外，不用考虑气门头部与活塞顶部产生重叠工作区，故燃烧室的高度可以降低，能进一步缩小燃烧室体积，提高压缩比。3.可以加大缸头换气通道，提高换气率。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供