车辆

发明专利有效专利

申请号：
CN201880100374.7
IPC分类号：B60L50/40;B60L50/50;B60L53/00;B60L55/00;B60L58/00
申请日期：
2018-12-21
申请人：
本田技研工业株式会社

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权利要求

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	车辆
申请号	CN201880100374.7	申请日期	2018-12-21
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-07-30	公开/公告号	CN113195293A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L50/40	IPC分类号	B;6;0;L;5;0;/;4;0;;;B;6;0;L;5;0;/;5;0;;;B;6;0;L;5;3;/;0;0;;;B;6;0;L;5;5;/;0;0;;;B;6;0;L;5;8;/;0;0查看分类表>
申请人	本田技研工业株式会社	申请人地址	日本东京都变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	本田技研工业株式会社	当前权利人	本田技研工业株式会社
发明人	本庄拓也;竹内大裕;驹泽大辅
代理机构	中科专利商标代理有限责任公司	代理人	孙尚昆

摘要

车辆(100)具备：蓄电池(2)；空调装置(AC)；第一温度调节回路(4)，其具备向蓄电池(2)供给热介质的第一泵(EWP1)及冷机(11)；第二温度调节回路(6)，其具备向电力变换装置(5)供给热介质的第二泵(EWP2)及散热器(12)；结合通路(8、9)，其将第一温度调节回路(4)与第二温度调节回路(6)结合而形成结合回路(7)；电磁切换阀(EWV)，其能够在热介质能够在结合回路(7)中循环的循环状态与热介质不能在结合回路(7)中循环的非循环状态之间进行切换；第一温度传感器(S1)，其获取蓄电池(2)的温度；控制装置(10)，其至少基于蓄电池(2)的温度来选择模式。控制装置(10)在选择了特别控制图(MapII)的串联模式之后，基于基本控制图(MapI)进行控制。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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