著录项信息
专利名称 | 汽车转向中间摇臂总成 |
申请号 | CN201310196457.X | 申请日期 | 2013-05-23 |
法律状态 | 撤回 | 申报国家 | 暂无 |
公开/公告日 | 2014-12-03 | 公开/公告号 | CN104176120A |
优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
主分类号 | B62D7/20 | IPC分类号 | B;6;2;D;7;/;2;0查看分类表>
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申请人 | 陕西重型汽车有限公司 | 申请人地址 | 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园陕汽大道1号
变更
专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效 |
权利人 | 陕西重型汽车有限公司 | 当前权利人 | 陕西重型汽车有限公司 |
发明人 | 晁鹏翔;高晓东;马生平 |
代理机构 | 中国商标专利事务所有限公司 | 代理人 | 宋义兴;马云超 |
摘要
本发明提供一种带密封结构的汽车转向中间摇臂总成,避免了衬套中的润滑脂流失、氧化、混入杂质等问题,减少了维护成本,增加了使用寿命。该种汽车转向中间摇臂总成,包括摇臂销轴、摇臂支架、摇臂、衬套和螺母,摇臂销轴依次穿过摇臂支架和摇臂中间的通孔之后,端部通过螺母打紧,摇臂销轴与摇臂之间设有衬套,其特征在于还包括:端盖和两个密封圈,在摇臂的中间通孔内壁的两端分别设有沟槽,每个沟槽内设有一个密封圈,衬套设在两个沟槽之间,端盖的内腔设有螺纹,该端盖与摇臂销轴端部螺纹连接并且伸入到摇臂的中间通孔中,端盖外壁挡住中间通孔内壁上的一个沟槽。优选地,所述密封圈的线径大于所述沟槽的深度。
1.一种汽车转向中间摇臂总成,包括摇臂销轴(1)、摇臂支架(2)、摇臂(5)、衬套(4)和螺母(7),摇臂销轴(1)依次穿过摇臂支架(2)和摇臂(5)中间的通孔之后,端部通过螺母(7)打紧,摇臂销轴与摇臂(5)之间设有衬套(4),其特征在于还包括:端盖(8)和两个密封圈(3,3’),在摇臂(5)的中间通孔内壁的两端分别设有沟槽(51,51’),每个沟槽内设有一个密封圈,衬套(4)设在两个沟槽之间,端盖(8)的内腔设有螺纹,该端盖与摇臂销轴(1)端部螺纹连接并且伸入到摇臂(5)的中间通孔中,端盖外壁挡住中间通孔内壁上的一个沟槽。
2.根据权利要求1所述的汽车转向中间摇臂总成,其特征在于:所述密封圈的线径大于所述沟槽的深度。
3.根据权利要求1或2所述的汽车转向中间摇臂总成,其特征在于:所述密封圈的线径为2~8mm,密封圈的内径为20~100mm;所述沟槽的深度为2~8mm,沟槽的宽度为3~
18mm。
4.根据权利要求3所述的汽车转向中间摇臂总成,其特征在于:所述密封圈的线径为
5.3mm,密封圈的内径为60mm;所述沟槽的深度为4.6mm,沟槽的宽度为7.1mm。
5.根据权利要求1或2所述的汽车转向中间摇臂总成,其特征在于:所述摇臂销轴与螺母(7)之间设有垫圈(6),该垫圈(6)的外圈法兰与所述端盖(8)抵接。
6.根据权利要求1或2所述的汽车转向中间摇臂总成,其特征在于:所述密封圈由丁腈橡胶制成;所述螺母为自锁螺母。
7.根据权利要求1或2所述的汽车转向中间摇臂总成,其特征在于:所述摇臂销轴与摇臂支架之间过盈配合;所述衬套与摇臂销轴之间间隙配合。
引用专利(该专利引用了哪些专利)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 |
1
| | 暂无 |
2005-08-03
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2
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1996-06-26
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1994-12-30
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3
| | 暂无 |
2012-01-01
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4
| | 暂无 |
2012-06-15
| | |
5
| | 暂无 |
2004-12-28
| | |
6
| | 暂无 |
2002-11-08
| | |
7
| | 暂无 |
2010-12-14
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被引用专利(该专利被哪些专利引用)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 1 | | 2016-10-21 | 2016-10-21 | | |
2 | | 2016-12-20 | 2016-12-20 | | |
3 | | 2016-10-21 | 2016-10-21 | | |