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一种汽车混合动力系统及应用方法

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN201710622156.7
  • IPC分类号:B60K6/24;B60K6/26;B60K6/36;B60K6/38;B60K6/44;B60K6/52
  • 申请日期:
    2017-07-27
  • 申请人:
    奇瑞汽车股份有限公司
著录项信息
专利名称一种汽车混合动力系统及应用方法
申请号CN201710622156.7申请日期2017-07-27
法律状态授权申报国家中国
公开/公告日2017-12-12公开/公告号CN107458207A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号B60K6/24IPC分类号B;6;0;K;6;/;2;4;;;B;6;0;K;6;/;2;6;;;B;6;0;K;6;/;3;6;;;B;6;0;K;6;/;3;8;;;B;6;0;K;6;/;4;4;;;B;6;0;K;6;/;5;2查看分类表>
申请人奇瑞汽车股份有限公司申请人地址
安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人奇瑞汽车股份有限公司当前权利人奇瑞汽车股份有限公司
发明人张恒先;周之光;王庆来
代理机构北京三高永信知识产权代理有限责任公司代理人吕耀萍
摘要
本发明公开了一种汽车混合动力系统及应用方法,属于汽车领域。该系统包括:发动机、电池、第一变速组件、第一电机、第一离合器、第二离合器、第二电机、第二变速组件;发动机通过传动轴与第一变速组件的第一传动端传动联接;第一变速组件的第二传动端通过传动轴顺次与第一电机、第一离合器、第二变速组件的第一传动端传动联接;第一变速组件的第三传动端通过传动轴顺次与第二离合器、第二电机、第二变速组件的第二传动端传动联接;第二变速组件的第三传动端通过传动轴与车轮传动联接;电池为第一电机和第二电机提供电能,第一电机和第二电机通过电缆并联连接。该系统结构简单,可实现多种模式,降低能耗,避免汽车产生冲击,使汽车具有优异的舒适性。

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