一种非等长少片抛物线型变截面板簧关键参数的校核方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202011362575.X
IPC分类号：G06F30/17;F16F1/18;G06F119/14
申请日期：
2020-11-28
申请人：
山东汽车弹簧厂淄博有限公司;山东理工大学

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著录项信息

专利名称	一种非等长少片抛物线型变截面板簧关键参数的校核方法
申请号	CN202011362575.X	申请日期	2020-11-28
法律状态	实质审查	申报国家	暂无
公开/公告日	2021-03-16	公开/公告号	CN112507482A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06F30/17	IPC分类号	G;0;6;F;3;0;/;1;7;;;F;1;6;F;1;/;1;8;;;G;0;6;F;1;1;9;/;1;4查看分类表>
申请人	山东汽车弹簧厂淄博有限公司;山东理工大学	申请人地址	山东省淄博市桓台县新世纪工业园变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	山东汽车弹簧厂淄博有限公司,山东理工大学	当前权利人	山东汽车弹簧厂淄博有限公司,山东理工大学
发明人	周长城;杨林;郑伟;耿向阳;许金兵
代理机构	青岛发思特专利商标代理有限公司	代理人	胡莹

摘要

本发明涉及非等长少片抛物线型变截面板簧的校核方法，属于车辆悬架少片变截面板簧技术领域。本发明可根据所给定板簧的设计结构参数、弹性模量、额定载荷及在额定载荷下的许用应力和在冲击载荷下的最大许用应力，对非等长少片抛物线型变截面板簧的夹紧刚度、悬架偏频、应力强度、初始切线弧高和最大限位挠度进行校核。通过样机试验可知，本发明所提供的非等长少片抛物线型变截面板簧的校核方法是正确的，确保所设计板簧的夹紧刚度、悬架偏频、初始弧高和最大限位挠度满足板簧的设计要求，提高非等长少片抛物线型变截面板簧的设计水平和性能及车辆行驶平顺性和安全性；同时，降低产品的试验费用，加快产品开发速度。

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