一种柴油机燃烧室

发明专利无效专利

申请号：
CN201710060550.6
IPC分类号：F02B23/02
申请日期：
2017-01-25
申请人：
中国第一汽车股份有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种柴油机燃烧室
申请号	CN201710060550.6	申请日期	2017-01-25
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2017-05-31	公开/公告号	CN106762099A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02B23/02 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02B 活塞式内燃机；一般燃烧发动机（其循环操作阀入F01L；内燃机润滑入F01M；其气流消音器或排气装置入F01N；内燃机的冷却入F01P；燃气轮机入F02C；利用燃烧生成物的发动机装置入F02C，F02G） F02B23/00 以特殊形状或结构的燃烧室以改进运行性能为特征的其他发动机 F02B23/02 具有压缩点火	IPC分类号	F;0;2;B;2;3;/;0;2查看分类表>
申请人	中国第一汽车股份有限公司	申请人地址	吉林省长春市西新经济技术开发区东风大街2259号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国第一汽车股份有限公司	当前权利人	中国第一汽车股份有限公司
发明人	赵伟;胡芳;金华玉;陈长军;包宁;陈海娥;王宏;张楠;吴芳敏;侯福建
代理机构	长春吉大专利代理有限责任公司	代理人	杜森垚

摘要

本发明公开了一种柴油机燃烧室，包括唇口区、与唇口区相接且向燃烧室内部延伸的燃油撞壁导流区以及与燃油撞壁导流区相接且向燃烧室内部凸起的凸台节流区；唇口区采用双唇口结构，能够更加合理利用燃烧室凹坑内外部空气，降低因高温区集中分布导致的NOx生成量；燃油撞壁导流区其具有较小的缩口直径和较大的凹坑直径以形成较明显的缩口特征，能够在抑制前期燃烧放热的同时加强凹坑内部油气混合，加快中期燃烧放热速率，从而保证整个燃烧的高效性；凸台节流区由中心凸台和节流脊组成，中心凸台的斜边与燃油撞壁导流区的凹坑底部过渡处倒角形成节流脊，能够抑制后期燃烧速度，降低燃烧后期NOx生成速率，同时减少燃烧室内的无效容积，提高压缩比。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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