桨距控制电池备用方法和系统

发明专利有效专利

申请号：
CN200610151524.6
IPC分类号：F03D7/00;H02J7/00
申请日期：
2006-09-11
申请人：
通用电气公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	桨距控制电池备用方法和系统
申请号	CN200610151524.6	申请日期	2006-09-11
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2007-03-14	公开/公告号	CN1928352
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F03D7/00 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F03 液力机械或液力发动机；风力、弹力或重力发动机；其他类目中不包括的产生机械动力或反推力的发动机 F03D 风力发动机 F03D7/00 风力发动机的控制（电能的供给或分配入H02J，例如网络中调整、消除或补偿无功功率的装置入H02J 3/18；发电机的控制入H02P，例如用于取得所需输出值的发电机的控制装置入H02P 9/00）	IPC分类号	F;0;3;D;7;/;0;0;;;H;0;2;J;7;/;0;0查看分类表>
申请人	通用电气公司	申请人地址	美国纽约州变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	通用电气公司	当前权利人	通用电气公司
发明人	B·N·迈尔;J·A·梅利乌斯;C·D·哈布尔特;C·L·查帕特;H·R·埃蒙兹;W·J·博诺;A·M·里德诺尔;A·S·威尔金逊
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	温大鹏

摘要

一种用于控制风力涡轮机(100)的桨距控制系统(406)的方法。所述方法包括：提供一个已充电的备用电池(408)，所述备用电池被构造用以在出现满交流输入功率时不向直流环节(410)供给能量，其中所述直流环节包括直流环节电容器(416)。所述方法进一步包括使用储存在直流环节电容器中的能量使桨距控制系统在出现交流输入功率损耗或降低的过程中进行工作，并且在桨距控制系统的工作过程中当直流环节电容器两端的电压下降时使用已充电的备用电池将电荷保持在直流环节电容器上。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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