汽车驱动系统工况循环和动态循环台架试验方法

发明专利无效专利

申请号：
CN200410010723.6
IPC分类号：G01M17/00
申请日期：
2004-03-09
申请人：
吉林大学

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著录项信息

专利名称	汽车驱动系统工况循环和动态循环台架试验方法
申请号	CN200410010723.6	申请日期	2004-03-09
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2005-01-05	公开/公告号	CN1560587
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/00 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06）	IPC分类号	G;0;1;M;1;7;/;0;0查看分类表>
申请人	吉林大学	申请人地址	吉林省长春市林园路1788号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	吉林大学	当前权利人	吉林大学
发明人	王庆年;金启前;初亮;王伟华;曾小华;刘志茹
代理机构	长春吉大专利代理有限责任公司	代理人	朱世林

摘要

本发明涉及一种汽车驱动系统工况循环和动态循环台架试验方法。无需进行样车或样车底盘的设计试制，以驱动系统为试验对象，在台架上实现工况循环和动态试验循环，测量整车动力性能、经济性能和排放的测量。驱动系统动力经变速器，通过传动轴与整车惯量模拟飞轮组前端连接，飞轮组后端与测功机输出轴连接，测功机模拟输出道路行驶阻力功率和制动功率，通过台架主控制系统对驱动系统状态和输出功率的控制，以及对测功机输出功率的控制，在台架上实现工况循环和动态试验循环，从而实现对整车动力性能、经济性能和排放的测量。该试验方法适用于传统内燃机汽车和混合动力汽车，实施周期短，工作量小，成本低，技术风险小。

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