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发动机系统

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN201880090104.2
  • IPC分类号:F02D23/00;F02B37/00;F02B37/16;F02D9/02;F02D21/08;F02D41/12;F02D45/00;F02M26/06
  • 申请日期:
    2018-11-23
  • 申请人:
    爱三工业株式会社
著录项信息
专利名称发动机系统
申请号CN201880090104.2申请日期2018-11-23
法律状态实质审查申报国家中国
公开/公告日2020-10-09公开/公告号CN111757980A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号F02D23/00IPC分类号F;0;2;D;2;3;/;0;0;;;F;0;2;B;3;7;/;0;0;;;F;0;2;B;3;7;/;1;6;;;F;0;2;D;9;/;0;2;;;F;0;2;D;2;1;/;0;8;;;F;0;2;D;4;1;/;1;2;;;F;0;2;D;4;5;/;0;0;;;F;0;2;M;2;6;/;0;6查看分类表>
申请人爱三工业株式会社申请人地址
日本爱知县 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人爱三工业株式会社当前权利人爱三工业株式会社
发明人中村健英;河井伸二
代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)代理人刘新宇
摘要
发动机系统具备发动机(1)、进气通路(2)、排气通路(3)、电子节气装置(6)、低压循环式增压器(5)、包括EGR阀(23)的EGR装置(21)、包括新鲜空气导入通路(31)及新鲜空气导入阀(32)的新鲜空气导入装置(30)以及电子控制装置(ECU)(60)。ECU(60)在发动机(1)减速时,将电子节气装置(6)从开阀状态闭阀到规定的减速开度以限制向发动机(1)的进气,并且将EGR阀(23)闭阀以切断EGR气体向进气通路(2)的导入,并在从将电子节气装置(6)闭阀的定时延迟规定期间后的定时将新鲜空气导入阀(32)从闭阀状态进行开阀,以向进气通路(2)的比电子节气装置(6)靠下游的部分(进气歧管(8))导入新鲜空气。

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