一种汽车减震器总成及汽车

发明专利有效专利

申请号：
CN201610349782.9
IPC分类号：B60G13/00;B62D25/18
申请日期：
2016-05-24
申请人：
奇瑞汽车股份有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种汽车减震器总成及汽车
申请号	CN201610349782.9	申请日期	2016-05-24
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2016-09-14	公开/公告号	CN105936199A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60G13/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60G 车辆悬架装置的配置（气垫车入B60V；车身与车架之间的连接入B62D 24/00）〔5〕 B60G13/00 以减振器布置、定位或类别为特点的弹性悬架（减振作用的调整入B60G 17/06；减振器本身入F16F）	IPC分类号	B;6;0;G;1;3;/;0;0;;;B;6;2;D;2;5;/;1;8查看分类表>
申请人	奇瑞汽车股份有限公司	申请人地址	安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	奇瑞汽车股份有限公司	当前权利人	奇瑞汽车股份有限公司
发明人	陆圣梅
代理机构	北京三高永信知识产权代理有限责任公司	代理人	吕耀萍

摘要

本发明公开了一种汽车减震器总成及汽车，属于汽车设计领域。所述汽车减震器总成包括减震器、减震器座本体，轮罩本体、轮罩加强板和连接板；减震器座本体焊接在轮罩本体的表面并且减震器座本体的一个侧边焊接在轮罩加强板的第一面上，轮罩本体的一个侧边焊接在轮罩加强板的第一面上；连接板的横截面为反“Z”字形，包括第一焊接面、斜面和第二焊接面，第一焊接面焊接在轮罩加强板的第二面上，第二焊接面包括第一焊接区域、第二焊接区域和第三焊接区域。本发明通过设置横截面为反“Z”字形的连接板，使得从减震器传递给轮罩本体和减震器座本体上的载荷可以更均匀的分散，提高了减震器总成的强度。

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