鞍乘型电动车辆

发明专利有效专利

申请号：
CN201810412823.3
IPC分类号：B62K11/00;B62K11/02
申请日期：
2018-05-03
申请人：
本田技研工业株式会社

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	鞍乘型电动车辆
申请号	CN201810412823.3	申请日期	2018-05-03
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2019-11-12	公开/公告号	CN110435798A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B62K11/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B62 无轨陆用车辆 B62K 自行车；自行车架；自行车转向装置；专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置；自行车轴悬挂装置；自行车跨斗、前车或类似附加车辆 B62K11/00 具有一个或两个车轮的摩托车、机器脚踏车或小型摩托车（不是形成车架一部分的整流罩或流线型部件入B62J；发动机到车轮的传动装置的传动入B62M）	IPC分类号	B;6;2;K;1;1;/;0;0;;;B;6;2;K;1;1;/;0;2查看分类表>
申请人	本田技研工业株式会社	申请人地址	日本东京都变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	本田技研工业株式会社	当前权利人	本田技研工业株式会社
发明人	森川雄一郎;渡部诚多;刘泽云;徐立凯;钱琼;宋超;唐樱;宦梅
代理机构	北京三友知识产权代理有限公司	代理人	黄纶伟;欧阳柳青

摘要

本发明提供一种鞍乘型电动车辆，其通过设法配置重量物，能够提高行驶性能。将马达(M)配置在后轮(WR)的附近，将电池(B)配置在左右一对下车架(F3)之间。将控制向马达(M)供给的电力的PCU(50)配置在比电池(B)靠车体后方侧的位置。将对摇臂(45)的摆动动作施加衰减力的后减振器(70)配置在电池(B)与PCU(50)之间。将从车体后方看到的尾灯(60)配置在比后轮(WR)的车轴(23)靠车体前方的位置。在PCU(50)和后减振器(70)的上方配置收纳箱(80)，收纳箱(80)在座椅(26)的下部形成收纳空间(81)。后车架(F11)的后端部(71)位于比尾灯(60)靠车体前方的位置。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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