混合动力汽车动力传动系统可靠性试验台架

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200620109776.8
IPC分类号：G01M13/02;G01M17/007
申请日期：
2006-01-13
申请人：
重庆长安汽车股份有限公司;重庆大学

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专利名称	混合动力汽车动力传动系统可靠性试验台架
申请号	CN200620109776.8	申请日期	2006-01-13
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M13/02 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M13/00 机械部件的测试 G01M13/02 齿轮或传动机构的测试	IPC分类号	G;0;1;M;1;3;/;0;2;;;G;0;1;M;1;7;/;0;0;7查看分类表>
申请人	重庆长安汽车股份有限公司;重庆大学	申请人地址	重庆市江北区建新东路260号;重庆市江北区建新东路260号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	重庆长安汽车股份有限公司,重庆大学	当前权利人	重庆长安汽车股份有限公司,重庆大学
发明人	杨亚联;秦大同;杨阳;胡建军;任勇;周安健;金国庆;余涛
代理机构	重庆华科专利事务所	代理人	康海燕

摘要

本实用新型涉及一种混合动力汽车动力传动系统可靠性试验台架，它包括发动机、发动机控制器ECU、ISG电机、电机控制器IPU、动力蓄电池、电池管理系统BCM、测功机、台架控制系统和上层控制器HCU。其中发动机与ISG电机集成，形成动力总成，电机转子通过法兰盘和十字万向节与测功机相连；发动机控制器ECU与发动机、电机控制器IPU与电机、动力蓄电机与ISG电机、电池能量管理系统BCM与电池、测功机与台架控制系统之间都分别通过导线连接；发动机控制器ECU、电机控制器IPU和电池管理系统BCM和台架控制系统都通过CAN通讯与上层控制器HCU连接。本实用新型的优点是减少了变速器、离合器和试验中变速器的换档操纵装置，将混合动力系统的主要部件发动机、电机及其控制系统集成，布置紧凑，试验方案简单，易于控制和实现。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN101141015B	2007-09-03	2007-09-03	混合动力汽车的发电模式控制方法有效专利	奇瑞汽车股份有限公司
2	CN101660972B	2009-06-26	2009-06-26	一种混合动力总成性能匹配试验台架有效专利	重庆长安汽车股份有限公司
3	CN104132815A	2014-07-15	2014-07-15	一种对电动汽车性能进行模拟测试的系统及方法失效专利	虞永义
4	CN102597733A	2010-08-18	2010-08-18	用于测试测试本体的系统有效专利	克劳斯·玛特尔施魏格
5	CN103398854A	2013-07-15	2013-07-15	混合动力瞬态测量控制试验系统无效专利	启东市联通测功器有限公司
6	CN106092546A	2016-07-22	2016-07-22	机电耦合装置用试验台架无效专利	郑州宇通客车股份有限公司

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