发动机起动控制装置

发明专利无效专利

申请号：
CN200510006341.0
IPC分类号：F02D41/06
申请日期：
2005-01-26
申请人：
本田技研工业株式会社

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	发动机起动控制装置
申请号	CN200510006341.0	申请日期	2005-01-26
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2005-08-17	公开/公告号	CN1654799
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02D41/06 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02D 燃烧发动机的控制（仅作用于单一子系统上，用于自动控制车辆速度的车辆配件入B60K 31/00；不同类型或不同功能的车辆的子系统的联合控制、不是用于单一子系统的控制的道路车辆驾驶控制系统入B60W；燃烧发动机的循环操作阀入F01L；燃烧发动机润滑的控制入F01M；内燃机冷却入F01P；供给发动机可燃混合气体或其组成部件，例如，化油器、喷射泵入F02M；燃烧发动机的启动入F02N；点火的控制入F02P；燃气轮机、喷气推进器或燃烧生成物发动机的控制，参见有关小类〔4，8〕 F02D41/00 燃烧发动机的电气控制〔4〕 F02D41/02 产生控制信号的电路设置〔4〕 F02D41/04 引入用于特殊操作条件的校正（F02D 41/14优先）〔4〕 F02D41/06 用于发动机的起动或预热〔4〕	IPC分类号	F;0;2;D;4;1;/;0;6查看分类表>
申请人	本田技研工业株式会社	申请人地址	日本东京都变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	本田技研工业株式会社	当前权利人	本田技研工业株式会社
发明人	渡辺二夫;赤松俊二;岛田信弘
代理机构	北京市柳沈律师事务所	代理人	马莹;邵亚丽

摘要

本发明提供一种无论发动机由脚蹬和起动器电机的哪一个来起动，都可以经常得到最优的燃料喷射量的发动机起动装置。在作为发动机起动部件而同时设置脚蹬起动踏板以及起动器电机、且比平常增量校正发动机起动时的燃料喷射量的发动机起动控制装置中，包括：起动方式判别部件，判别发动机是由脚蹬起动踏板以及起动电机的哪一个起动；以及起动时喷射量计算部件，根据所述判别结果来计算发动机起动时的燃料喷射量，所述起动时喷射量计算部件将发动机由脚蹬起动踏板起动时的增量校正量，比由起动器电机起动时的增量校正量减少。

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