基于车路协同的时间闭塞交叉口车速引导系统及方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201610265116.7
IPC分类号：G08G1/0967;G08G1/07
申请日期：
2016-04-26
申请人：
北京交通大学

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著录项信息

专利名称	基于车路协同的时间闭塞交叉口车速引导系统及方法
申请号	CN201610265116.7	申请日期	2016-04-26
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2016-06-29	公开/公告号	CN105719500A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G08G1/0967 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G08 信号装置 G08G 交通控制系统（指导铁路交通，保证铁路交通安全的入B61L；专用于交通控制的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/91、G01S 15/88、G01S 17/88；专用于防碰撞目的的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/93、G01S 15/93、G01S 17/93；陆地、水上、空中或太空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制，不限于交通环境入G05D 1/00）〔2〕 G08G1/00 道路车辆的交通控制系统（道路标志或交通信号装置入E01F 9/00） G08G1/09 给出可变交通指令的装置 G08G1/0962 安装在车内的指示器，例如给出语音信息的〔5〕 G08G1/0967 包括传送公路信息的系统，例如天气、速度限制（G08G 1/0968优先）〔5〕	IPC分类号	G;0;8;G;1;/;0;9;6;7;;;G;0;8;G;1;/;0;7查看分类表>
申请人	北京交通大学	申请人地址	北京市海淀区上园村3号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京交通大学	当前权利人	北京交通大学
发明人	王江锋;王超;吕佳润;张智琦;白宇飞;刘司朝;张泽英
代理机构	北京正理专利代理有限公司	代理人	付生辉;段俊峰

摘要

本发明公开一种基于车路协同的时间闭塞交叉口车速引导系统及方法，该车速引导系统包括路侧单元和车载单元，其中，路侧单元包括路侧信息采集模块、路侧定位模块和路侧信息通讯模块，车载单元包括车载信息采集模块、车载定位模块、车载信息通讯模块、数据处理模块和信息显示模块。基于车路协同的时间闭塞交叉口车速引导方法使用该车速引导系统，将路侧信息采集模块和车载信息采集模块采集的信息输入车速引导模型中，计算出可供参考的建议速度，通过信息显示模块辅助驾驶员在当前绿灯相位顺利通过交叉口。

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