一种汽车备胎盖板的生产工艺

发明专利有效专利

申请号：
CN201610703124.5
IPC分类号：B32B17/02;B32B17/10;B32B27/40;B32B27/36;B32B27/06;B32B7/12;B32B33/00;B32B37/06;B32B37/12;B32B37/10;B32B38/00;B29D99/00;B26F1/38;B60R13/08
申请日期：
2016-08-23
申请人：
无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司

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专利名称	一种汽车备胎盖板的生产工艺
申请号	CN201610703124.5	申请日期	2016-08-23
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2017-01-11	公开/公告号	CN106313797A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B32B17/02 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B2 成型 B32 层状产品 B32B 层状产品，即由扁平的或非扁平的薄层，例如泡沫状的、蜂窝状的薄层构成的产品 B32B17/00 实质上由玻璃片或玻璃纤维、矿渣或类似物组成的层状产品 B32B17/02 以纤维或细丝的形式	IPC分类号	B;3;2;B;1;7;/;0;2;;;B;3;2;B;1;7;/;1;0;;;B;3;2;B;2;7;/;4;0;;;B;3;2;B;2;7;/;3;6;;;B;3;2;B;2;7;/;0;6;;;B;3;2;B;7;/;1;2;;;B;3;2;B;3;3;/;0;0;;;B;3;2;B;3;7;/;0;6;;;B;3;2;B;3;7;/;1;2;;;B;3;2;B;3;7;/;1;0;;;B;3;2;B;3;8;/;0;0;;;B;2;9;D;9;9;/;0;0;;;B;2;6;F;1;/;3;8;;;B;6;0;R;1;3;/;0;8查看分类表>
申请人	无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司	申请人地址	江苏省无锡市锡山经济开发区友谊北路322号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司	当前权利人	无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司
发明人	李方亮
代理机构	无锡市大为专利商标事务所（普通合伙）	代理人	殷红梅;张仕婷

摘要

本发明涉及一种汽车备胎盖板的生产工艺，属于汽车内饰件技术领域。其主要选用PET无纺布面毯和PU复合板材作为备胎盖板的原材料，在备胎盖板基体上进行烘温、压制冲切成型、附件组立、检验后得到成品。本发明解决了备胎盖板总成的强度低，质量大等问题，并改善了气味和VOC等性能，大大降低了备胎盖板重量，满足了整车轻量化设计的要求。更加注重环保，降低了耗材，节约了制造成本。

一种汽车备胎盖板的生产工艺\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种汽车备胎盖板的生产工艺，具体地说是用于安装在汽车后备箱的备胎槽上，可以用来放置其它物品，属于汽车内饰件技术领域。\n背景技术\n[0002] 汽车内饰件一般安装于汽车车身内部，起到美化、防护、以及隔音吸音等作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的性能一样，越来越得到人们的关注了。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有技术中，备胎盖板的质量轻、价格高、气味和VOC等性能指标制约着备胎盖板的发展。现有备胎盖板多数采用PP蜂窝板冲切成型，喷胶贴合面料，其缺点是：表面柔软、需要支撑性板材较多和气味、VOC无法达标等（不能满足某些汽车对备胎盖板的高性能要求）。\n发明内容\n[0003] 本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种汽车备胎盖板的生产工艺，其重量轻，节省材料，气味和VOC性能好，更加环保。\n[0004] 按照本发明提供的技术方案，一种汽车备胎盖板的生产工艺，步骤为：\n[0005] （1）基材烘温处理：将PU复合板材放入烘箱中，设置烘箱中温度240-370℃，烘温时间45-60s，保证出箱时温度为190-200℃；\n[0006] （2）压制成型：将步骤（1）所得烘温后的PU复合板材放置在模具中，面毯有胶的一面覆盖在PU复合板材上，18-22MPa成型带冲切得到半成品；保压时间为保压45-55s；\n[0007] （3）附件组立：取出步骤（2）所得半成品，安装减震垫和缓冲垫附件。\n[0008] （4）检验：经检验后，装箱入库，即得产品汽车备胎盖板。\n[0009] 所述PU复合板材自上至下依次为上表皮层、基材半硬质聚氨酯PU、下表皮层和底布。所述上表皮层和下表皮层均为改性热熔胶膜层或无碱玻纤层。所述半硬质聚氨酯PU密度为40kg/m3。所述底布为不织布PET。\n[0010] 步骤（4）要求产品表面无破损、色差、污点，产品无变形。\n[0011] 步骤（2）所述面料为PET无纺布面毯。\n[0012] 本发明的有益效果：本发明采用PU基材代替了PP木粉板、PP蜂窝板，使汽车备胎盖板的气味和VOC等性能能够满足性能指标，减少了支撑性板材的用量，降低重量，节约耗材，减少成本。\n具体实施方式\n[0013] 下面本专利将结合实施例作进一步描述：\n[0014] 实施例1：奇瑞T17备胎盖板的生产工艺步骤如下：\n[0015] 产品规格：L968×W780×H16mm\n[0016] 一种汽车备胎盖板的生产工艺，步骤为：\n[0017] （1）基材烘温处理：将PU复合板材放入烘箱中，设置烘箱中温度280℃，烘温时间\n50s，保证出箱时温度为190-200℃；\n[0018] （2）压制成型：将步骤（1）所得烘温后的PU复合板材放置在模具中，面毯有胶的一面覆盖在PU复合板材上，18MPa成型带冲切得到半成品；保压时间为保压55s；\n[0019] （3）附件组立：取出步骤（2）所得半成品，安装减震垫和缓冲垫附件。\n[0020] （4）检验：经检验后，装箱入库，即得产品汽车备胎盖板。\n[0021] 所述PU复合板材自上至下依次为上表皮层、基材半硬质聚氨酯PU、下表皮层和底布。所述上表皮层和下表皮层均为改性热熔胶膜层或无碱玻纤层。所述半硬质聚氨酯PU密度为40kg/m3。所述底布为不织布PET。\n[0022] 步骤（4）要求产品表面无破损、色差、污点，产品无变形。\n[0023] 步骤（2）所述面料为PET无纺布面毯。\n[0024] 实施例2\n[0025] 一种汽车备胎盖板的生产工艺，步骤为：\n[0026] （1）基材烘温处理：将PU复合板材放入烘箱中，设置烘箱中温度300℃，烘温时间\n45s，保证出箱时温度为190-200℃；\n[0027] （2）压制成型：将步骤（1）所得烘温后的PU复合板材放置在模具中，面毯有胶的一面覆盖在PU复合板材上，20MPa成型带冲切得到半成品；保压时间为保压50s；\n[0028] （3）附件组立：取出步骤（2）所得半成品，安装减震垫和缓冲垫附件。\n[0029] （4）检验：经检验后，装箱入库，即得产品汽车备胎盖板。\n[0030] 所述PU复合板材自上至下依次为上表皮层、基材半硬质聚氨酯PU、下表皮层和底布。所述上表皮层和下表皮层均为改性热熔胶膜层或无碱玻纤层。所述半硬质聚氨酯PU密度为40kg/m3。所述底布为不织布PET。\n[0031] 步骤（4）要求产品表面无破损、色差、污点，产品无变形。\n[0032] 步骤（2）所述面料为PET无纺布面毯。\n[0033] 实施例3\n[0034] 一种汽车备胎盖板的生产工艺，步骤为：\n[0035] （1）基材烘温处理：将PU复合板材放入烘箱中，设置烘箱中温度370℃，烘温时间\n45s，保证出箱时温度为190-200℃；\n[0036] （2）压制成型：将步骤（1）所得烘温后的PU复合板材放置在模具中，面毯有胶的一面覆盖在PU复合板材上， 22MPa成型带冲切得到半成品；保压时间为保压45s；\n[0037] （3）附件组立：取出步骤（2）所得半成品，安装减震垫和缓冲垫附件。\n[0038] （4）检验：经检验后，装箱入库，即得产品汽车备胎盖板。\n[0039] 所述PU复合板材自上至下依次为上表皮层、基材半硬质聚氨酯PU、下表皮层和底布。所述上表皮层和下表皮层均为改性热熔胶膜层或无碱玻纤层。所述半硬质聚氨酯PU密度为40kg/m3。所述底布为不织布PET。\n[0040] 步骤（4）要求产品表面无破损、色差、污点，产品无变形。\n[0041] 步骤（2）所述面料为PET无纺布面毯。

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