车辆用动力传递装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201410645610.7
IPC分类号：F16H57/021
申请日期：
2014-11-12
申请人：
本田技研工业株式会社

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	车辆用动力传递装置
申请号	CN201410645610.7	申请日期	2014-11-12
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2015-05-27	公开/公告号	CN104653753A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H57/021 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H57/00 传动装置的一般零件（螺杆和螺母传动装置的入F16H25/00；流体传动装置的入F16H 39/00至F16H 43/00）〔1，2012.01〕 F16H57/02 传动箱；在其中安装传动装置 F16H57/021 轴支撑结构，例如分隔壁、轴承眼、壳体壁或带轴承的盖〔2012.01〕	IPC分类号	F;1;6;H;5;7;/;0;2;1查看分类表>
申请人	本田技研工业株式会社	申请人地址	日本东京都变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	本田技研工业株式会社	当前权利人	本田技研工业株式会社
发明人	吉野文博
代理机构	北京三友知识产权代理有限公司	代理人	李辉;黄纶伟

摘要

本发明提供一种车辆用动力传递装置，其能够在不增加单向离合器的径向止推轴承的预载的情况下维持其调心功能。径向止推轴承(34)具备：内圈(36)，其与输出轴(12)成一体地旋转，且形成有位于径向内侧的环状的第1滚动面(S1)和位于径向外侧的环状的第4滚动面(S4)；外圈(35)，其与摆杆(22)成一体地旋转，且形成有位于第1滚动面(S1)的径向外侧的环状的第2滚动面(S2)和位于第4滚动面(S4)的径向内侧的环状的第3滚动面(S3)；多个第1滚动体(37i)，其被配置在第1滚动面(S1)和第2滚动面(S2)之间；以及多个第2滚动体(37o)，其被配置在第3滚动面(S3)和第4滚动面(S4)之间。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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