一种可调节的汽车空调转接头

1.一种可调节的汽车空调转接头，包括转接头主体(1)、侧接头(3)与连接头(4)，其特征在于，所述侧接头(3)内表壁与连接头(4)旋合连接，所述侧接头(3)与转接头主体(1)之间固定连接有伸缩套管(2)，所述转接头主体(1)外表壁固定安装有固定杆(8)，所述侧接头(3)底部固定安装有固定板(5)，所述固定板(5)一侧固定安装有与固定杆(8)内表壁滑动连接的滑杆(7)，所述固定杆(8)内表壁旋合连接有紧固杆二(9)，所述紧固杆二(9)开放端与滑杆(7)外表壁相抵接，所述固定板(5)与连接头(4)外表壁之间设置有用于连接头(4)轴向限位的限位部。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车空调转接头，其特征在于，所述限位部包括有旋合连接在固定板(5)内表壁的紧固杆一(6)，所述紧固杆一(6)开放端与连接头(4)外表壁相贴合，所述固定板(5)内表壁与连接头(4)外表壁相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车空调转接头，其特征在于，所述转接头主体(1)外表壁与固定杆(8)以及侧接头(3)与固定板(5)均是通过螺丝进行固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车空调转接头，其特征在于，所述固定板(5)呈弧形结构。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车空调转接头，其特征在于，所述滑杆(7)与固定板(5)一体成型。
6.根据权利要求2所述的一种可调节的汽车空调转接头，其特征在于，所述紧固杆一(6)开放端固定安装有弹性套。

一种可调节的汽车空调转接头\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及汽车空调配件技术领域，尤其涉及一种可调节的汽车空调转接头。\n背景技术\n[0002] 汽车空气调节装置，简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。\n[0003] 目前，现有的汽车空调转接头仍存在不足之处，现有的汽车空调转接头多是采用一体式结构，侧接头位置较为固定，其不能够根据使用需求而进行伸缩调节，从而增加了汽车空调转接头的局限性。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种可调节的汽车空调转接头。\n[0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：\n[0006] 一种可调节的汽车空调转接头，包括转接头主体、侧接头与连接头，所述侧接头内表壁与连接头旋合连接，所述侧接头与转接头主体之间固定连接有伸缩套管，所述转接头主体外表壁固定安装有固定杆，所述侧接头底部固定安装有固定板，所述固定板一侧固定安装有与固定杆内表壁滑动连接的滑杆，所述固定杆内表壁旋合连接有紧固杆二，所述紧固杆二开放端与滑杆外表壁相抵接，所述固定板与连接头外表壁之间设置有用于连接头轴向限位的限位部。\n[0007] 优选地，所述限位部包括有旋合连接在固定板内表壁的紧固杆一，所述紧固杆一开放端与连接头外表壁相贴合，所述固定板内表壁与连接头外表壁相贴合。\n[0008] 优选地，所述转接头主体外表壁与固定杆以及侧接头与固定板均是通过螺丝进行固定连接。\n[0009] 优选地，所述固定板呈弧形结构。\n[0010] 优选地，所述滑杆与固定板一体成型。\n[0011] 优选地，所述紧固杆一开放端固定安装有弹性套。\n[0012] 综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：\n[0013] 本申请通过将连接头旋合进侧接头内，此时旋紧紧固杆一使其开放端紧贴在连接头的外表壁，通过摩擦力作为连接头的轴向约束力，避免了连接头受外力而发生自松动，接着旋松紧固杆二，此时滑杆失去约束力，人为可拉动连接头与侧接头进行水平移动并拉伸伸缩套管，直至连接头达到指定位置，此时在转动紧固杆二使其开放端紧贴在滑杆的外表壁，此时通过摩擦力实现的是滑杆的定位，进而使得连接头与侧接头可根据使用需求而进行调节，从而提高了汽车空调转接头的适用范围。\n附图说明\n[0014] 图1示出了根据本实用新型实施例提供的结构示意图；\n[0015] 图2示出了根据本实用新型实施例提供的伸缩套管的结构示意图；\n[0016] 图3示出了根据本实用新型实施例提供的滑杆的结构示意图。\n[0017] 图例说明：\n[0018] 1、转接头主体；2、伸缩套管；3、侧接头；4、连接头；5、固定板；6、紧固杆一；7、滑杆；\n8、固定杆；9、紧固杆二。\n具体实施方式\n[0019] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。\n[0020] 请参阅图1‑3，本实用新型提供一种技术方案：\n[0021] 一种可调节的汽车空调转接头，包括转接头主体1、侧接头3与连接头4，侧接头3内表壁与连接头4旋合连接，侧接头3与转接头主体1之间固定连接有伸缩套管2，转接头主体1外表壁固定安装有固定杆8，侧接头3底部固定安装有固定板5，固定板5一侧固定安装有与固定杆8内表壁滑动连接的滑杆7，固定杆8内表壁旋合连接有紧固杆二9，紧固杆二9开放端与滑杆7外表壁相抵接，固定板5与连接头4外表壁之间设置有用于连接头4轴向限位的限位部。\n[0022] 具体的，如图2与图3所示，将连接头4旋合进侧接头3内，此时旋紧紧固杆一6使其开放端紧贴在连接头4的外表壁，通过摩擦力作为连接头4的轴向约束力，避免了连接头4受外力而发生自松动。\n[0023] 具体的，如图2与图3所示，转接头主体1外表壁与固定杆8以及侧接头3与固定板5均是通过螺丝进行固定连接，以便于整体的固定机构的拆装，固定板5呈弧形结构，贴合侧接头3的结构特征，滑杆7与固定板5一体成型，以保证两者的结构强度，紧固杆一6开放端固定安装有弹性套，通过弹性套保证对连接头4的定位效果。\n[0024] 综上所述，本实施例所提供的通过将连接头4旋合进侧接头3内，此时旋紧紧固杆一6使其开放端紧贴在连接头4的外表壁，通过摩擦力作为连接头4的轴向约束力，避免了连接头4受外力而发生自松动，接着旋松紧固杆二9，此时滑杆7失去约束力，人为可拉动连接头4与侧接头3进行水平移动并拉伸伸缩套管2，直至连接头4达到指定位置，此时在旋紧紧固杆二9使其开放端紧贴在滑杆7的外表壁，此时通过摩擦力实现的是滑杆7的定位，进而使得连接头4与侧接头3可根据使用需求而进行调节，从而提高了汽车空调转接头的适用范围。\n[0025] 实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。