车辆的空调箱及空调系统、车辆

1.一种车辆的空调箱，其特征在于，所述空调箱包括：
第一箱体，其具有第一腔室以及与所述第一腔室连通的进风口；
第二箱体，其具有第二腔室以及与所述第二腔室连通的出风口；
第一风门，其设置在所述第一箱体上，所述第一风门能够打开/关闭所述进风口；
第二风门，其设置在所述第二箱体上，所述第二风门能够打开/关闭所述出风口；
第一通道，其两端分别与所述第一腔室和所述第二腔室连通；以及
第二通道，其两端分别与所述第一腔室和所述第二腔室连通。
2.根据权利要求1所述的车辆的空调箱，其特征在于，所述空调箱还包括设置在所述第二通道内的第三风门，所述第三风门能够打开/关闭所述第二通道。
3.根据权利要求2所述的车辆的空调箱，其特征在于，所述第三风门设置在所述第二通道的中间位置。
4.根据权利要求2所述的车辆的空调箱，其特征在于，所述空调箱还包括驱动电机，所述驱动电机与所述第三风门驱动连接。
5.根据权利要求2所述的车辆的空调箱，其特征在于，所述空调箱还包括设置在所述第二通道内的杀菌模块。
6.根据权利要求2所述的车辆的空调箱，其特征在于，所述空调箱还包括设置在所述第二通道内的清洁模块。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆的空调箱，其特征在于，所述进风口包括新风进风口和循环进风口，所述第一风门包括新风风门和循环风门，所述新风风门能够打开/关闭所述新风进风口，所述循环风门能够打开/关闭所述循环进风口。
8.一种空调系统，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的空调箱。
9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的空调箱。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆为电动汽车。

车辆的空调箱及空调系统、车辆\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及车辆技术领域，具体提供一种车辆的空调箱及空调系统、车辆。\n背景技术\n[0002] 近年来，随着车辆功能的多样化发展，有关身体健康的配置也越来越受到消费者的重视，由于车辆空调在长期使用后，其内部如空调箱等部位会滋生细菌等有害物质，对人体健康造成危害，因此，需要定期的对空调箱的内部进行清洁/杀菌。\n[0003] 然而，在对空调箱进行清洁/杀菌时，含有清洁剂/杀菌剂的混合气体会进入车辆的驾驶室内，对人体健康会造成危害，引发疾病，还会对车内的其他零部件造成了氧化，大大影响车辆的使用寿命，甚至损坏零部件进而引发车辆故障。\n[0004] 因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。\n实用新型内容\n[0005] 本实用新型旨在解决上述技术问题，即，解决现有的车辆的空调箱在进行清洁/杀菌时，混有清洁剂/杀菌剂的空气会进入驾驶室，对驾驶室内的零部件和人体健康造成危害的问题。\n[0006] 在第一方面，本实用新型提供了一种车辆的空调箱，所述空调箱包括：第一箱体，其具有第一腔室以及与所述第一腔室连通的进风口；第二箱体，其具有第二腔室以及与所述第二腔室连通的出风口；第一风门，其设置在所述第一箱体上，所述第一风门能够打开/关闭所述进风口；第二风门，其设置在所述第二箱体上，所述第二风门能够打开/关闭所述出风口；第一通道，其两端分别与所述第一腔室和所述第二腔室连通；以及第二通道，其两端分别与所述第一腔室和所述第二腔室连通。\n[0007] 在上述车辆的空调箱的优选技术方案中，所述空调箱还包括设置在所述第二通道内的第三风门，所述第三风门能够打开/关闭所述第二通道。\n[0008] 在上述车辆的空调箱的优选技术方案中，所述第三风门设置在所述第二通道的中间位置。\n[0009] 在上述车辆的空调箱的优选技术方案中，所述空调箱还包括驱动电机，所述驱动电机与所述第三风门驱动连接。\n[0010] 在上述车辆的空调箱的优选技术方案中，所述空调箱还包括设置在所述第二通道内杀菌模块。\n[0011] 在上述车辆的空调箱的优选技术方案中，所述空调箱还包括设置在所述第二通道内清洁模块\n[0012] 在上述车辆的空调箱的优选技术方案中，所述进风口包括新风进风口和循环进风口，所述第一风门包括新风风门和循环风门，所述新风风门能够打开/关闭所述新风进风口，所述循环风门能够打开/关闭所述循环进风口。\n[0013] 在第二方面，本实用新型还提供了一种空调系统，包括上述的空调箱。\n[0014] 在第三方面，本实用新型还提供了一种车辆，包括上述的空调箱。\n[0015] 在上述车辆的优选技术方案中，所述车辆为电动汽车。\n[0016] 在采用上述技术方案的情况下，本实用新型的空调箱包括第一箱体、第二箱体、第一风门、第二风门、第一通道和第二通道，第一箱体具有第一腔室以及与第一腔室连通的进风口，第二箱体具有第二腔室以及与第二腔室连通的出风口，第一风门能够打开/关闭进风口，第二风门能够打开/关闭出风口，第一通道以及第二通道的两端分别与第一腔室和第二腔室连通。通过这样的设置，在对空调箱进行清洁/杀菌时，通过第一风门和第二风门分别将进风口和出风口关闭，使所述第一腔室、所述第二腔室、所述第一通道、所述第二通道在所述空调箱内部形成一条封闭的循环回路，供混合气体循环流动，防止气体进入驾驶室内。\n[0017] 进一步地，本实用新型的空调箱还包括设置在所述第二通道内的第三风门，所述第三风门能够打开/关闭所述第二通道。通过这样的设置，在空调系统正常运行时，可以通过第三风门将第二通道关闭，从进风口进入的空气仅通过第一通道流向出风口，在对空调箱进行清洁/杀菌时，将第三风门打开，使气流可以在第一通道与第二通道之间循环流动。\n[0018] 又进一步地，本实用新型的空调箱还包括驱动电机，所述驱动电机与所述第三风门驱动连接。通过这样的设置，由所述驱动电机向所述第三风门提供动力，从而驱动第三风门的打开和关闭，无需手动操作，用户使用体验更佳。\n[0019] 又进一步地，本实用新型的空调箱还包括设置在所述第二通道内杀菌模块。通过这样的设置，无需再借助外部的杀菌模块对空调箱进行杀菌，更加方便用户对空调箱进行杀菌。\n[0020] 又进一步地，本实用新型的空调箱还包括设置在所述第二通道内清洁模块。通过这样的设置，无需再借助外部的清洁模块对空调箱进行清洁，更加方便用户对空调箱进行清洁。\n[0021] 此外，本实用新型在上述技术方案的基础上进一步提供的空调系统和车辆由于包括了上述空调箱，进而具备了上述空调箱所具备的技术效果，相比于改进前的空调系统和车辆，本实用新型的空调系统和车辆在对空调箱进行清洁/杀菌时，不会使混有清洁剂/杀菌剂的空气进入驾驶室内，进而避免了驾驶室内的零部件和人体健康受到伤害。\n附图说明\n[0022] 下面结合附图来描述本实用新型的优选实施方式，附图中：\n[0023] 图1是本实用新型的空调箱的结构示意图一；\n[0024] 图2是本实用新型的空调箱的结构示意图二。\n[0025] 附图标记列表：\n[0026] 1、第一箱体；11、新风进风口；12、循环进风口；2、第二箱体；21、出风口；3、第一通道；4、第二通道；41、第三风门；5、驱动电机。\n具体实施方式\n[0027] 下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。\n[0028] 需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“顶”、“底”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。\n[0029] 此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。\n[0030] 基于背景技术指出的现有的车辆在对空调箱清洁/杀菌时，混有清洁剂/杀菌剂的混合气体会进入车辆的驾驶室内，对车内的零部件和人体健康造成危害的问题。本实用新型提供了一种车辆的空调箱及空调系统、车辆，旨在通过建立一条在空调箱内部封闭的循环回路，使清洁/杀菌混合气体在整个清洁/杀菌过程中完全在空调箱内部循环流动，避免其进入驾驶室内对人体健康和零部件造成伤害。\n[0031] 具体地，本实用新型的车辆包括空调系统，空调系统包括压缩机、风机、空调箱、换热器等元件，通过空调系统能够调节车厢内的温度，以提高驾乘人员的舒适性。\n[0032] 如图1和图2所示，本实用新型的空调箱包括第一箱体1、第二箱体2、第一风门(图中未示出)、第二风门(图中未示出)、第一通道3和第二通道4，其中，所述第一箱体1具有第一腔室以及与所述第一腔室连通的进风口，所述第二箱体2具有第二腔室以及与所述第二腔室连通的出风口21；第一风门设置在所述第一箱体1上，所述第一风门能够打开/关闭所述进风口；第二风门设置在所述第二箱体2上，所述第二风门能够打开/关闭所述出风口21；\n第一通道3的两端以及第二通道4的两端均分别与所述第一腔室和所述第二腔室连通。\n[0033] 通过在空调箱的第一箱体1与第二箱体2之间增设一个新的通道，即第二通道4，在对空调箱进行清洁/杀菌时，通过所述第一风门和所述第二风门分别将第一箱体1上的进风口和第二箱体2上的出风口21关闭，所述第一腔室、所述第二腔室、所述第一通道3、所述第二通道4形成一个封闭的内部循环回路，清洁剂/杀菌剂通过第一通道3和第二通道4在第一箱体1与第二箱体2之间循环流动，不会再进入车辆的驾驶室内，从而能够避免对驾驶室内的零部件或者人员造成危害。\n[0034] 优选地，如图1所示，本实用新型的空调箱还包括设置在所述第二通道4内的第三风门41，所述第三风门41能够打开/关闭所述第二通道4。\n[0035] 在空调系统正常运行时，可以通过所述第三风门41来关闭所述第二通道4，从第一箱体1的进风口进入的风进入第一腔室后，仅通过所述第一通道3流向第二腔室，在需要对空调箱进行清洁/杀菌时，将所述第三风门41打开，并使第一风门和第二风门关闭，清洁剂/杀菌剂能够借助所述第一通道3和所述第二通道4在第一箱体1的第一腔室与第二箱体2的第二腔室之间循环流动。\n[0036] 需要说明的是，本领域技术人员在实际应用中可以灵活的将所述第三风门41设置在所述第二通道4内的任何位置，例如，可以将所述第三风门41设置在所述第二通道4与所述第一腔室连通的端口，或者，也可以将所述第三风门41设置在所述第二通道4与所述第二腔室连通的端口，再或者，还可以将第三风门41设置在所述第二通道4的中间位置，等等，只要通过所述第三风门41能够起到打开/关闭第二通道4的作用即可，这种对所述第三风门41的具体设置位置的灵活调整和改变并不偏离本实用新型的原理和范围，均应限定在本实用新型的保护范围之内。\n[0037] 优选地，如图1所示，本实用新型的空调箱将所述第三风门41设置在第二通道4的中部。\n[0038] 需要说明的是，在实际应用中，本领域技术人员可以将第三风门41设置成手动式操作，或者，也可以将第三风门41设置成电动式操作，等等，这种灵活地调整和改变也并不偏离本实用新型的原理和范围，均应限定在本实用新型的保护范围之内。\n[0039] 优选地，如图1所示，本实用新型的空调箱还包括驱动电机5，所述驱动电机5与所述第三风门41驱动连接。\n[0040] 通过将第三风门41设置成电动式操作，由所述驱动电机5向所述第三风门41提供动力，从而驱动第三风门41的打开和关闭，无需用户手动操作，用户体验更佳。\n[0041] 示例性地，在第三风门41的底端设置有一个拨杆，拨杆与驱动电机5的输出轴连接，驱动电机5通过拨杆驱动第三风门41移动。\n[0042] 优选地，本实用新型的空调箱还包括设置在所述第二通道4内的杀菌模块(图中未示出)。\n[0043] 现有技术中，当需要对空调箱进行杀菌时，需要将空调箱的滤芯拆卸下来，然后将杀菌模块安装在滤芯的位置，操作过程非常繁琐，本实用新型通过在空调箱的第二通道4内直接设置杀菌模块，在需要对空调箱进行杀菌时，非常方便，用户的使用体验更佳。\n[0044] 在对空调箱进行杀菌时，通过杀菌模块释放杀菌剂，杀菌剂随着气流在第一腔室、第二腔室、第一通道3以及第二通道4内循环流动。\n[0045] 优选地，本实用新型的空调箱还包括设置在所述第二通道4内的清洁模块(图中未示出)。\n[0046] 现有技术中，当需要对空调箱进行清洁时，需要将空调箱的滤芯拆卸下来，然后将清洁模块安装在滤芯的位置，操作过程非常繁琐，本实用新型通过在空调箱的第二通道4内直接设置清洁模块，在需要对空调箱进行清洁时，非常方便，用户的使用体验更佳。\n[0047] 在对空调箱进行清洁时，通过清洁模块释放清洁剂，清洁剂随着气流在第一腔室、第二腔室、第一通道3以及第二通道4内循环流动。\n[0048] 优选地，如图1所示，本实用新型的空调箱具有两个进风口和两个第一风门，两个进风口分别是新风进风口11和循环进风口12，两个第一风门分别是新风风门和循环风门，其中，所述新风风门能够打开/关闭所述新风进风口11，所述循环风门能够打开/关闭所述循环进风口12。\n[0049] 新风进风口11与车厢的外部环境连通，循环进风口12与车厢的内部环境连通，空调系统具有内循环模式和外循环模式，当空调系统开启内循环模式时，通过新风风门关闭所述新风进风口11，同时将循环风门打开，车厢内的空气由所述循环进风口12进入空调系统内，然后再由出风口21排回至车厢内，当空调系统开启外循环模式时，通过循环风门将循环进风口12关闭，同时将新风风门打开，车厢外部的空气由新风进风口11进入空调系统，并由出风口21排入车厢内。\n[0050] 在需要对空调箱进行清洁/杀菌时，通过所述新风风门和所述循环风门分别将第一箱体1上新风进风口11和循环进行口12关闭，并通过所述第二风门将第二箱体2上的出风口21关闭。\n[0051] 需要说明的是，在实际应用中，可以设置两个独立的电机分别驱动新风风门和循环风门，或者，也可以在新风风门和循环风门之间设置联动机构，联动机构可以使新风风门和循环风门同步动作，在这种情形下，可以通过一个电机来驱动新风风门和循环风门同步动作，这种灵活地调整和改变并不偏离本实用新型的原理和范围，均应限定在本实用新型的保护范围之内。\n[0052] 此外，还需要说明的是，本实用新型的车辆可以燃油汽车，或者也可以是电动汽车，再或者还可以是混合动力车，等等，这种对车辆的具体类型的调整和改变也并不偏离本实用新型的原理和范围，均应限定在本实用新型的保护范围之内。当然，本实用新型的车辆优选为电动汽车。\n[0053] 至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

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