用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具

1.一种用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具，其特征在于，所述用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具包括：
底座；
移动导轨，所述移动导轨设置于所述底座上；
连接件，所述连接件设置于所述移动导轨上，且所述连接件能够在所述移动导轨上移动，所述连接件用于安装测量表；及
刀柄定位座，所述刀柄定位座安装于所述底座上，并位于所述移动导轨的一侧，所述刀柄定位座上开设有刀柄定位孔。
2.根据权利要求1所述的用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具，其特征在于，所述移动导轨包括两个相对间隔设置的限位件及两个移动导杆，两个所述移动导杆分别设置一所述限位件朝向另一所述限位件的一侧，所述连接件的一端形成有滑块，所述滑块相背对的两侧分别开设有滑槽，所述滑块位于两个所述限位件之间，且每一所述移动导杆对应穿设于一所述滑槽内，以使所述滑块能够沿着所述移动导杆的长度方向移动。
3.根据权利要求2所述的用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具，其特征在于，一所述限位件朝向另一所述限位件的表面上开设有沿所述移动导杆长度方向设置的条形限位槽，一所述移动导杆限位于该限位槽内，一所述滑槽与该限位槽相对设置；
所述滑槽为“V”形槽和/或所述限位槽为“V”形槽。
4.根据权利要求1‑3任一项所述的用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具，其特征在于，还包括销定位座，所述销定位座安装于所述底座上，并位于所述刀柄定位座的一侧，所述销定位座上开设有销定位孔，所述销定位孔用于穿设所述刀柄上的定位销。
5.根据权利要求4所述的用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具，其特征在于，所述销定位座的数量为至少两个，各个所述销定位座围绕所述刀柄定位座间隔设置。
6.根据权利要求4所述的用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具，其特征在于，还包括顶起件，所述顶起件设置于所述销定位座上，所述顶起件用于顶起所述销定位孔内的所述刀柄上的定位销。
7.根据权利要求6所述的用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具，其特征在于，所述顶起件包括推动杆及顶起块，所述顶起块设置于所述销定位孔内，所述销定位座的侧壁上开设有与所述销定位孔连通的顶起孔，所述推动杆的一端穿过所述顶起孔并穿设于所述销定位孔内以抵接于所述顶起块的下表面，所述顶起块朝向所述推动杆的表面沿着所述顶起孔的轴线方向向下倾斜设置。
8.根据权利要求4所述的用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具，其特征在于，还包括转动件，所述转动件设置于所述底座上，所述销定位座设置于所述转动件上，所述转动件能够带动所述销定位座绕所述刀柄定位座转动。
9.根据权利要求8所述的用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具，其特征在于，所述转动件为转动环，所述转动环套设于所述刀柄定位座上，并能够绕所述刀柄定位座的轴线转动，所述销定位座设置于所述转动环上；
所述刀柄定位座的外壁上设置有绕所述刀柄定位座的轴线的环形刻度。
10.根据权利要求8所述的用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具，其特征在于，所述转动件上设置有转动手柄。

用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及校准装置技术领域，特别是涉及用于加工发动机缸体的刀具的校\n准辅具。\n背景技术\n[0002] 对于发动机缸体的电机面的加工，一般会采用90°转角铣刀进行平面加工。而对于\n90°转角铣刀是指，通过转角刀柄将主轴旋转中心与刀具旋转中心转换成90°夹角的特殊面\n铣刀。90°转角铣刀能够实现加工中心的立卧转换，减少设备数量，保证复杂零件平面加工\n形位公差。然而，为了保证对发动机缸体的电机面的加工精度，需要对传统的90°转角铣刀\n在调节的铣刀盘安装面与定位销的角度定期校准，而传统的在校准时，一般直接在机床内\n进行调整校准，进而导致调整难度大，且同时存在安全隐患。\n实用新型内容\n[0003] 基于此，有必要针对上述问题，提供一种通过降低调整难度，避免安全隐患的用于\n加工发动机缸体的刀具的校准辅具。\n[0004] 一种用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具，所述用于加工发动机缸体的刀具的\n校准辅具包括底座、移动导轨、连接件及刀柄定位座，所述移动导轨设置于所述底座上；所\n述连接件设置于所述移动导轨上，且所述连接件能够在所述移动导轨上移动，所述连接件\n用于安装测量表；所述刀柄定位座安装于所述底座上，并位于所述移动导轨的一侧，所述刀\n柄定位座上开设有刀柄定位孔。\n[0005] 在其中一个实施例中，所述移动导轨包括两个相对间隔设置的限位件及两个移动\n导杆，两个所述移动导杆分别设置一所述限位件朝向另一所述限位件的一侧，所述连接件\n的一端形成有滑块，所述滑块相背对的两侧分别开设有滑槽，所述滑块位于两个所述限位\n件之间，且每一所述移动导杆对应穿设于一所述滑槽内，以使所述滑块能够沿着所述移动\n导杆的长度方向移动。\n[0006] 在其中一个实施例中，一所述限位件朝向另一所述限位件的表面上开设有沿所述\n移动导杆长度方向设置的条形限位槽，一所述移动导杆限位于该限位槽内，一所述滑槽与\n该限位槽相对设置；\n[0007] 所述滑槽为“V”形槽和/或所述限位槽为“V”形槽。\n[0008] 在其中一个实施例中，所述的用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具还包括销定\n位座，所述销定位座安装于所述底座上，并位于所述刀柄定位座的一侧，所述销定位座上开\n设有销定位孔，所述销定位孔用于穿设于所述刀柄上的定位销。\n[0009] 在其中一个实施例中，所述销定位座的数量为至少两个，各个所述销定位座围绕\n所述刀柄定位座间隔设置。\n[0010] 在其中一个实施例中，所述的用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具还包括顶起\n件，所述顶起件设置于所述销定位座上，所述顶起件用于顶起所述销定位孔内的所述刀柄\n上的定位销。\n[0011] 在其中一个实施例中，所述顶起件包括推动杆及顶起块，所述顶起块设置于所述\n销定位孔内，所述销定位座的侧壁上开设有与所述销定位孔连通的顶起孔，所述推动杆的\n一端穿过所述顶起孔并穿设于所述销定位孔内以抵接于所述顶起块的下表面，所述顶起块\n朝向所述推动杆的表面沿着所述顶起孔的轴线方向向下倾斜设置。\n[0012] 在其中一个实施例中，所述的用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具还包括转动\n件，所述转动件设置于所述底座上，所述销定位座设置于所述转动件上，所述转动件能够带\n动所述销定位座绕所述刀柄定位座转动。\n[0013] 在其中一个实施例中，所述转动件为转动环，所述转动环套设于所述刀柄定位座\n上，并能够绕所述刀柄定位座的轴线转动，所述销定位座设置于所述转动环上；\n[0014] 所述刀柄定位座的外壁上设置有绕所述刀柄定位座的轴线的环形刻度。\n[0015] 在其中一个实施例中，所述转动件上设置有转动手柄。\n[0016] 上述用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具，将90°转角铣刀的刀柄定位于刀柄\n定位座的刀柄定位孔内，将用于测量的测量表设置于连接件上，以使测量表抵接于90°转角\n铣刀的铣刀盘安装面上，使得连接件带动测量表在移动导轨上移动，进而检测铣刀盘安装\n面相对于90°转角铣刀的定位销的平面度。当测量表跳动时，调整铣刀盘安装面的设置角\n度，直至完成平面度的校准。上述用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具将在机床设备内\n测量调整90°转角铣刀的工作移出机床设备外来完成，避免人员进入机床设备，防止发生安\n全问题。同时利用用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具进行调整，降低调整难度，且通过\n上述用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具调节校准90°转角铣刀，提高90°转角铣刀安装\n到机床设备上一次试切成功效率，降低对生产效率的影响。\n附图说明\n[0017] 构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的\n示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。\n[0018] 为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需\n要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实\n施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图\n获得其他的附图。\n[0019] 此外，附图并不是1:1的比例绘制，并且各个元件的相对尺寸在附图中仅示例地绘\n制，而不一定按照真实比例绘制。在附图中：\n[0020] 图1为一实施例中的用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具的主视图；\n[0021] 图2为图1所示的用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具的俯视图；\n[0022] 图3为另一实施例中的用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具的结构示意图；\n[0023] 图4为图3所示的用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具的主视图；\n[0024] 图5为图3所示的用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具的俯视图。\n[0025] 附图标记说明：\n[0026] 10、用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具；100、底座；200、移动导轨；210、限位\n件；212、限位槽；220、移动导杆；300、连接件；310、滑块；312、滑槽；400、刀柄定位座；410、刀柄定位孔；500、销定位座；510、销定位孔；520、顶起孔；600、顶起件；610、推动杆；620、顶起\n块；700、转动件；710、转动手柄；20、刀具；201、铣刀盘安装面；202、刀柄；203、定位销；30、测量表。\n具体实施方式\n[0027] 为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本\n实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分\n理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域\n技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公\n开的具体实施例的限制。\n[0028] 参阅图1及图2，本实用新型一实施例中的用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具\n10，用于实现刀具20的铣刀盘安装面201的平面度的测量及调整。具体地，用于加工发动机\n缸体的刀具的校准辅具10包括底座100、移动导轨200、连接件300及刀柄定位座400，所述移\n动导轨200设置于所述底座100上；所述连接件300设置于所述移动导轨200上，且所述连接\n件300能够在所述移动导轨200上移动，所述连接件300用于安装测量表30；所述刀柄定位座\n400安装于所述底座100上，并位于所述移动导轨200的一侧，所述刀柄定位座400上开设有\n刀柄定位孔410。其中，底座100能够为移动导轨200、连接件300及刀柄定位座400的安装提\n供支撑及安装空间。\n[0029] 上述用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具10，可以用于90°转角铣刀的测量及\n调节。将90°转角铣刀的刀柄202定位于刀柄定位座400的刀柄定位孔410内，将用于测量的\n测量表30设置于连接件300上，以使测量表30抵接于90°转角铣刀的铣刀盘安装面201上，使\n得连接件300带动测量表30在移动导轨200上移动，进而检测铣刀盘安装面201相对于90°转\n角铣刀的定位销203的平面度。当测量表跳动时，调整铣刀盘安装面201的设置角度，直至完\n成铣刀盘安装面201平面度的校准。上述用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具10将在机\n床设备内测量调整90°转角铣刀的工作移出机床设备外来完成，避免人员进入机床设备，防\n止发生安全问题。同时利用用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具10进行调整，降低调整\n难度，且通过上述用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具10调节校准90°转角铣刀，提高\n90°转角铣刀安装到机床设备上一次试切成功效率，降低对生产效率的影响。通过上述用于\n加工发动机缸体的刀具的校准辅具10校准加工发动机缸体的电机面的刀具20，保证生产效\n率及生产安全性。\n[0030] 本实施例中，用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具10还可以用于其他刀具20的\n铣刀盘的安装面的测量及调整。\n[0031] 在本实施例中，测量表30为千分表，通过齿轮或杠杆将测量杆的直线位移转换成\n指针的旋转运动，然后在刻度盘上进行读数。在测量的过程中，连接件300在移动导轨200上\n移动，带动千分表的测量杆划过刀具20的铣刀盘安装面201。若在测量的过程中，指针发生\n的旋转变化，则证明刀具20的铣刀盘安装面201的平面度需要调整，直至测量的过程中指针\n不会旋转。\n[0032] 一实施例中，刀柄定位孔410为锥形孔，便于刀柄202穿设于刀柄定位孔410内，利\n用刀柄定位孔410实现更加稳定地定位。\n[0033] 一实施例中，所述移动导轨200包括两个相对间隔设置的限位件210及两个移动导\n杆220，两个所述移动导杆220分别设置一所述限位件210朝向另一所述限位件210的一侧，\n所述连接件300的一端形成有滑块310，所述滑块310位于两个所述限位件210之间，滑块310\n可滑动地设置于移动导杆220上。利用两个限位件210能够有效限制滑块310的移动方向，避\n免滑块310在移动的过程中晃动而影响对平面度的测试。且通过滑块310与移动导杆220的\n配合，有效保证滑块310带动连接件300移动的移动方向。\n[0034] 具体地，所述滑块310相背对的两侧分别开设有滑槽312，所述滑块310位于两个所\n述限位件210之间，且每一所述移动导杆220对应穿设于一所述滑槽312内，以使所述滑块\n310能够沿着所述移动导杆220的长度方向移动。由于滑块310限位于两个限位件210之间，\n进而通过滑槽312与移动导杆220的配合，保证滑块310的移动方向。\n[0035] 一实施例中，一所述限位件210朝向另一所述限位件210的表面上开设有沿所述移\n动导杆220长度方向设置的条形限位槽212，一所述移动导杆220限位于该限位槽212内，一\n所述滑槽312与该限位槽212相对设置。通过限位槽212与滑槽312相对设置，进而将移动导\n杆220有效限位在限位槽212内壁与滑槽312内壁之间，保证滑块310移动的方向。在本实施\n例中，两个限位件210上均开设有有限位槽212，两个限位槽212间隔相对设置。\n[0036] 具体地，所述滑槽312为“V”形槽。“V”形槽的两个内壁能够抵接于移动导杆220上，\n保证抵接的稳定。具体地，所述限位槽212为“V”形槽。“V”形槽的两个内壁能够抵接于移动\n导杆220上，保证抵接的稳定。在本实施例中，滑槽312与限位槽212均为“V”形槽，有效保证\n与移动导轨200接触的稳定性。在其他实施例中，滑槽312还可以为半圆柱形槽，或者弧形槽\n等其他形状的槽。限位槽212还可以为半圆柱形槽，或者弧形槽等其他形状的槽。\n[0037] 在另一实施例中，移动导杆220还可以一体成型于限位件210上，既可以理解为移\n动导杆220为形成于限位件210上半圆柱形结构，半圆柱形的移动导杆220进一步限位于滑\n槽312内，以使滑块310能够沿着移动导杆220的长度方向移动。\n[0038] 在其他实施例中，两个移动导杆220还可以一体成型于滑块310的相背对的两侧，\n则此时的移动导轨200的长度与滑块310的长度一致，移动导杆220能够在限位件210的限位\n槽212内移动。\n[0039] 一实施例中，用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具10还包括销定位座500，所述\n销定位座500安装于所述底座100上，并位于所述刀柄定位座400的一侧，所述销定位座500\n上开设有销定位孔510，所述销定位孔510用于穿设于所述刀柄202上的定位销203。在测量\n时，刀柄202安装于刀柄202安装孔内，定位销203安装于销定位孔510内，进而在保证刀柄\n202定位的稳定，避免在旋转调整铣刀盘安装面201的过程中，刀柄202与定位销203同时转\n动，影响调整的效率。\n[0040] 一实施例中，用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具10还包括顶起件600，所述顶\n起件600设置于所述销定位座500上，所述顶起件600用于顶起所述销定位孔510内的所述刀\n柄202上的定位销203。在其他实施例中，顶起件600还可以省略。当刀柄202定位于刀柄定位\n孔410，定位销203定位于销定位孔510内，且对铣刀盘安装面201调节完毕后，可以通过顶起\n件600将定位销203由销定位孔510抬起，便于将刀具20由用于加工发动机缸体的刀具的校\n准辅具10上取下。\n[0041] 具体地，所述顶起件600包括推动杆610及顶起块620，所述顶起块620设置于所述\n销定位孔510内，所述销定位座500的侧壁上开设有与所述销定位孔510连通的顶起孔520，\n所述推动杆610的一端穿过所述顶起孔520并穿设于所述销定位孔510内以抵接于所述顶起\n块620的下表面，所述顶起块620朝向所述推动杆610的表面沿着所述顶起孔520的轴线方向\n向下倾斜设置。使用时，推动推动杆610的另一端，以使推动杆610的一端穿过顶起孔520并\n穿设于销定位孔510，推动杆610的一端抵接于顶起块620上。由于顶起块620朝向推动杆610\n的表面沿着顶起孔520的轴线方向向下倾斜设置，进而推动推动杆610推顶起块620，使得顶\n起块620能够在销定位孔510内上升，进而将销定位孔510内的定位销203顶起，实现便于取\n下刀具20的目的。\n[0042] 在其他实施例中，顶起件600还可以为液压结构等，只要能够实现顶起定位销203，\n便于取下刀具20的目的即可。\n[0043] 在本实施例中，所述销定位座500的数量为至少两个，各个所述销定位座500围绕\n所述刀柄定位座400间隔设置，能够适应定位销203与铣刀盘安装面201设置为不同角度的\n刀具20，提高适应性。\n[0044] 参阅图3至图5，在另一实施例中，用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具10还包\n括转动件700，所述转动件700设置于所述底座100上，所述销定位座500设置于所述转动件\n700上，所述转动件700能够带动所述销定位座500绕所述刀柄定位座400转动。在本实施例\n中，销定位座500可以为一个，利用转动件700相对于刀柄定位座400转动，以调整销定位座\n500与移动导轨200的相对位置，以适应定位销203与铣刀盘安装面201设置为不同角度的刀\n具20，提高适应性。\n[0045] 具体地，所述转动件700为转动环，所述转动环套设于所述刀柄定位座400上，并能\n够绕所述刀柄定位座400的轴线转动，所述销定位座500设置于所述转动环上。通过转动环\n带动销定位座500相对于刀柄定位座400转动，保证销定位座500转动的稳定性。\n[0046] 在其他实施例中，转动件700还可以为在底座100上绕所述刀柄定位孔410的轴线\n设置的环形的转动孔或弧形的转动孔，所述销定位座500能够部分穿设于转动孔内，并能够\n在转动孔内滑动，以销定位座500位置的调整。或者还可以通过其他方式实现销定位座500\n位置的调整。\n[0047] 在本实施例中，所述刀柄定位座400的外壁上设置有绕所述刀柄定位座400的轴线\n的环形刻度。当调整销定位座500的位置时，通过对照环形刻度进行调整，使得调整精度更\n好。\n[0048] 在本实施例中，所述转动件700上设置有转动手柄710。通过转动手柄710便于更加\n方便转动转动件700，进而更加便于销定位座500的位置调整。\n[0049] 上述用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具10可以用于调整90°转角铣刀的铣刀\n盘安装面201的平面度，将调整移到机床设备外来完成，节约了换刀时间，提高生产效率。且\n上述用于加工发动机缸体的刀具的校准辅具10，测量调整操作简单、使用方便、制造成本\n低，可大幅度提高换刀的作业效率。\n[0050] 以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实\n施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存\n在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。\n[0051] 以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，\n但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技\n术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于\n本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。\n[0052] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的\n方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装\n置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型\n的限制。\n[0053] 此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性\n或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者\n隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两\n个，三个等，除非另有明确具体的限定。\n[0054] 在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固\n定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是\n机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个\n元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技\n术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。\n[0055] 在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”\n可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特\n征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅\n表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以\n是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。\n[0056] 需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另\n一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以\n是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平\n的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施\n方式。

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