一种高压空压机组合式冷却器

1.一种高压空压机组合式冷却器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设置安装架(2)，所述安装架(2)一端设置驱动电机(3)，另一端设置曲轴箱(5)，所述曲轴箱(5)一端上设置传动机构与所述驱动电机(3)输出端连接，所述传动机构输出端上设置风扇(7)，所述风扇(7)和所述曲轴箱(5)之间设置多级冷却组件，所述多级冷却组件设置于所述底座(1)上，所述多级冷却组件输入端与气缸组件输出端连接，所述气缸组件设置于所述曲轴箱(5)上，所述多级冷却组件输出端与油水分离组件输入端连接，所述油水分离组件输出端与所述气缸组件输入端连接，所述油水分离组件设置于所述安装架(2)上，所述安装架(2)一端开设冷却风道(21)，所述冷却风道(21)设置于所述曲轴箱(5)下方。
2.根据权利要求1所述的一种高压空压机组合式冷却器，其特征在于：所述传动机构包括主动皮带轮(4)，所述主动皮带轮(4)设置于所述驱动电机(3)输出端上，所述主动皮带轮(4)通过皮带与从动皮带轮(6)连接，所述从动皮带轮(6)一端与曲轴连接，另一端与所述风扇(7)连接，所述曲轴设置于所述曲轴箱(5)内。
3.根据权利要求1所述的一种高压空压机组合式冷却器，其特征在于：所述多级冷却组件包括一级冷却器(8)，所述一级冷却器(8)上方设置二级冷却器(9)，所述二级冷却器(9)上方分别设置三级冷却器(10)和四级冷却器(11)，所述三级冷却器(10)和所述四级冷却器(11)前后并列设置，所述三级冷却器(10)靠近所述风扇(7)一端设置，所述四级冷却器(11)靠近所述曲轴箱(5)一端设置，所述一级冷却器(8)、所述二级冷却器(9)、所述三级冷却器(10)和所述四级冷却器(11)呈平面设置于所述底座(1)上。
4.根据权利要求3所述的一种高压空压机组合式冷却器，其特征在于：所述一级冷却器(8)和所述二级冷却器(9)采用板翅式冷却器设置，所述三级冷却器(10)和所述四级冷却器(11)采用管式冷却器设置。
5.根据权利要求1所述的一种高压空压机组合式冷却器，其特征在于：所述气缸组件包括一级气缸(12)、二级气缸(13)、三级气缸(14)和四级气缸(15)，所述一级气缸(12)、所述二级气缸(13)、所述三级气缸(14)和所述四级气缸(15)均于所述曲轴箱(5)上，其输出端分别对应所述多级冷却组件输入端连接。
6.根据权利要求1所述的一种高压空压机组合式冷却器，其特征在于：所述油水分离组件包括一级油水分离器(16)、二级油水分离器(17)、三级油水分离器(18)和四级油水分离器(19)，所述一级油水分离器(16)、二级油水分离器(17)、三级油水分离器(18)和四级油水分离器(19)输入端分别对应与所述多级冷却组件输出端连接，其输出端分别对应与所述气缸组件输入端连接。
7.根据权利要求1所述的一种高压空压机组合式冷却器，其特征在于：所述风扇(7)远离所述曲轴箱(5)一端设置保护网框(20)，所述保护网框(20)设置于所述底座(1)上。

一种高压空压机组合式冷却器\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及高压活塞式压缩机技术领域，具体涉及一种高压空压机组合式冷却器。\n背景技术\n[0002] 空气压缩机作为一种将电能转化为有一定压力的压缩空气能的通用机械，广泛应用于工业生产的每一个领域，空气压缩机(空压机)的种类很多，常用的有螺杆压缩机和活塞式压缩机，对冷却要求较高。\n[0003] 原先冷却器为管翅式冷却器，存在的问题：1、冷却器盘绕后外形大、占地面积较大不便使用。2、单个冷却器冷却效果较差降低设备使用寿命无法满足所需冷却需求。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种高压空压机组合式冷却器，包括底座，所述底座上设置安装架，所述安装架一端设置驱动电机，另一端设置曲轴箱，所述曲轴箱一端上设置传动机构与所述驱动电机输出端连接，所述传动机构输出端上设置风扇，所述风扇和所述曲轴箱之间设置多级冷却组件，所述多级冷却组件设置于所述底座上，所述多级冷却组件输入端与气缸组件输出端连接，所述气缸组件设置于所述曲轴箱上，所述多级冷却组件输出端与油水分离组件输入端连接，所述油水分离组件输出端与所述气缸组件输入端连接，所述油水分离组件设置于所述安装架上，所述安装架一端开设冷却风道，所述冷却风道设置于所述曲轴箱下方。\n[0005] 作为优选，所述传动机构包括主动皮带轮，所述主动皮带轮设置于所述驱动电机输出端上，所述主动皮带轮通过皮带与从动皮带轮连接，所述从动皮带轮一端与曲轴连接，另一端与所述风扇连接，所述曲轴设置于所述曲轴箱内。\n[0006] 作为优选，所述多级冷却组件包括一级冷却器，所述一级冷却器上方设置二级冷却器，所述二级冷却器上方分别设置三级冷却器和四级冷却器，所述三级冷却器和所述四级冷却器前后并列设置，所述三级冷却器靠近所述风扇一端设置，所述四级冷却器靠近所述曲轴箱一端设置，所述一级冷却器、所述二级冷却器、所述三级冷却器和所述四级冷却器呈平面设置于所述底座上。\n[0007] 作为优选，所述一级冷却器和所述二级冷却器采用板翅式冷却器设置，所述三级冷却器和所述四级冷却器采用管式冷却器设置。\n[0008] 作为优选，所述气缸组件包括一级气缸、二级气缸、三级气缸和四级气缸，所述一级气缸、所述二级气缸、所述三级气缸和所述四级气缸均于所述曲轴箱上，其输出端分别对应所述多级冷却组件输入端连接。\n[0009] 作为优选，所述油水分离组件包括一级油水分离器、二级油水分离器、三级油水分离器和四级油水分离器，所述一级油水分离器、二级油水分离器、三级油水分离器和四级油水分离器输入端分别对应与所述多级冷却组件输出端连接，其输出端分别对应与所述气缸组件输入端连接。\n[0010] 作为优选，所述风扇远离所述曲轴箱一端设置保护网框，所述保护网框设置于所述底座上。\n[0011] 本实用新型的有益效果是：结构设计合理，通过设置多级冷却器采用板翅式和管式冷却器组合安装，提高其冷却效果，同时配合冷却风道的设置将避免热风被阻挡而影响冷却，利用多个气缸工作依次配合多个油水分离器、冷却组件工作满足所需冷却效果，多级冷却组件平面设置代替传统盘绕设计，减小外形，降低占地面积，便于使用。\n附图说明\n[0012] 本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：\n[0013] 图1是本实用新型的立体结构示意图；\n[0014] 图2是本实用新型的立体结构示意图；\n[0015] 图3是本实用新型的立体结构示意图；\n[0016] 图4是本实用新型的立体结构示意图；\n[0017] 图5是本实用新型的立体结构示意图；\n[0018] 图6是本实用新型中无保护网框时的立体结构示意图；\n[0019] 图7是本实用新型中无保护网框时的立体结构示意图。\n[0020] 图中：1、底座；2、安装架；3、驱动电机；4、主动皮带轮；5、曲轴箱； 6、从动皮带轮；\n7、风扇；8、一级冷却器；9、二级冷却器；10、三级冷却器； 11、四级冷却器；12、一级气缸；13、二级气缸；14、三级气缸；15、四级气缸；16、一级油水分离器；17、二级油水分离器；18、三级油水分离器；19、四级油水分离器；20、保护网框；21、冷却风道。\n具体实施方式\n[0021] 本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。\n[0022] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。\n[0023] 在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。\n[0024] 在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，焊接、铆接、粘接等，也可以是可拆卸连接，螺纹连接、键连接、销连接等，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。\n对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。\n[0025] 如图1‑7所示的一种高压空压机组合式冷却器，包括底座1，所述底座1上设置安装架2，所述安装架2一端设置驱动电机3，另一端设置曲轴箱5，所述曲轴箱5一端上设置传动机构与所述驱动电机3输出端连接，所述传动机构输出端上设置风扇7，所述风扇7和所述曲轴箱5之间设置多级冷却组件，所述多级冷却组件设置于所述底座1上，所述多级冷却组件输入端与气缸组件输出端连接，所述气缸组件设置于所述曲轴箱5上，所述多级冷却组件输出端与油水分离组件输入端连接，所述油水分离组件输出端与所述气缸组件输入端连接，所述油水分离组件设置于所述安装架2上，所述安装架2一端开设冷却风道21，所述冷却风道21设置于所述曲轴箱5下方。需要说明的是，驱动电机3工作通过传动机构带动风扇7旋转对多级冷却组件和曲轴箱5进行冷却，底座1底部四周分别设置减震器达到减震效果提高其稳定性，冷却风道21采用开设多个腰型孔于安装架2上，使安装架2内形成一个冷却风道21贯穿，便于将风扇7吹向多级冷却组件产生的热风排出，避免将热风挡住而影响冷却效果。\n[0026] 具体来说，所述传动机构包括主动皮带轮4，所述主动皮带轮4设置于所述驱动电机3输出端上，所述主动皮带轮4通过皮带与从动皮带轮6连接，所述从动皮带轮6一端与曲轴连接，另一端与所述风扇7连接，所述曲轴设置于所述曲轴箱5内。需要说明的是，驱动电机3工作带动主动皮带轮4旋转通过皮带带动从动皮带轮6旋转，从而使风扇7旋转，同时从动皮带轮6远离风扇7 一端设置转轴与曲轴连接，从而带动曲柄在曲轴箱5内旋转工作驱动活塞连杆，活塞往复运动设置于气缸组件内。\n[0027] 具体来说，所述多级冷却组件包括一级冷却器8，所述一级冷却器8上方设置二级冷却器9，所述二级冷却器9上方分别设置三级冷却器10和四级冷却器 11，所述三级冷却器\n10和所述四级冷却器11前后并列设置，所述三级冷却器10 靠近所述风扇7一端设置，所述四级冷却器11靠近所述曲轴箱5一端设置，所述一级冷却器8、所述二级冷却器9、所述三级冷却器10和所述四级冷却器11 呈平面设置于所述底座1上。需要说明的是，一级冷却器8、二级冷却器9、三级冷却器10和四级冷却器11通过配合气缸组件工作逐级工作，全部打开时冷却效果最佳。\n[0028] 具体来说，所述一级冷却器8和所述二级冷却器9采用板翅式冷却器设置，所述三级冷却器10和所述四级冷却器11采用管式冷却器设置。需要说明的是，一级冷却器8通过螺栓固定于底座1上，二级冷却器9固定于一级冷却器8上，三级冷却器10和四级冷却器11焊接后固定于二级冷却器9上。\n[0029] 具体来说，所述气缸组件包括一级气缸12、二级气缸13、三级气缸14和四级气缸\n15，所述一级气缸12、所述二级气缸13、所述三级气缸14和所述四级气缸15均于所述曲轴箱\n5上，其输出端分别对应所述多级冷却组件输入端连接。需要说明的是，一级气缸12、二级气缸13、三级气缸14和四级气缸15均通过曲轴箱5内的曲轴工作带动活塞连杆驱动工作。\n[0030] 具体来说，所述油水分离组件包括一级油水分离器16、二级油水分离器 17、三级油水分离器18和四级油水分离器19，所述一级油水分离器16、二级油水分离器17、三级油水分离器18和四级油水分离器19输入端分别对应与所述多级冷却组件输出端连接，其输出端分别对应与所述气缸组件输入端连接。需要说明的是，一级油水分离器16、二级油水分离器\n17、三级油水分离器18 和四级油水分离器19环绕分布于曲轴箱5外侧，均通过安装板设置于安装架2 上。\n[0031] 具体来说，所述风扇7远离所述曲轴箱5一端设置保护网框20，所述保护网框20设置于所述底座1上。需要说明的是，保护网框20的设置将避免杂物进入风扇7而影响其正常工作，达到保护多级冷却组件的效果，同时防止风扇7 工作时造成人身伤害。\n[0032] 本具体实施方式的工作原理为：首先通过电机3工作使主动皮带轮4旋转利用皮带带动从动皮带轮6旋转，从而使风扇7和曲柄随之旋转工作，风扇7 将对多级冷却组件和曲轴箱5吹风冷却，同时曲柄在曲轴箱5内工作带动活塞连杆在气缸组件内往复运动，从而使其工作，首先一级气缸12工作将空气压缩完成后经过一级冷却器8后进入一级油水分离器\n16内，通过一级油水分离器16 工作将空气中的水分分离析出，再进入二级气缸13进行空气压缩，压缩完成后经过二级冷却器9后进入二级油水分离器17内，通过二级油水分离器17工作将空气中的水分分离析出，再进入三级气缸14进行空气压缩，压缩完成后经过三级冷却器10后进入三级油水分离器18内，通过三级油水分离器18工作将空气中的水分分离析出，再进入四级气缸15进行空气压缩，压缩完成后经过四级冷却器11后进入四级油水分离器19内，通过四级油水分离器19工作将空气中的水分分离析出即可，达到冷却效果，同时安装架\n2底部设置的冷却风道21将便于将热风排出，提高冷却效果。\n[0033] 本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

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