为降低内燃引擎的吸入空气温度的减压天然气的使用

发明专利有效专利

申请号：
CN201880013731.6
IPC分类号：F02M21/02;F02B29/04;F02D19/02;F02M21/06
申请日期：
2018-02-20
申请人：
开利公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	为降低内燃引擎的吸入空气温度的减压天然气的使用
申请号	CN201880013731.6	申请日期	2018-02-20
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2019-10-01	公开/公告号	CN110300844A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02M21/02 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02M 一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分（此类发动机的进料入F02B） F02M21/00 供给发动机以非液体燃料的装置，如以液态形式所贮存的气态燃料 F02M21/02 用于气态燃料（通过加热汽化液体燃料的装置入F02M 31/00；具有由固态燃料，如木柴产生气体的装置的发动机入F02B 43/08）	IPC分类号	F;0;2;M;2;1;/;0;2;;;F;0;2;B;2;9;/;0;4;;;F;0;2;D;1;9;/;0;2;;;F;0;2;M;2;1;/;0;6查看分类表>
申请人	开利公司	申请人地址	美国佛罗里达州变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	开利公司	当前权利人	开利公司
发明人	M.T.斯瓦布
代理机构	中国专利代理（香港）有限公司	代理人	张昱;李建新

摘要

一种燃料系统包括：燃料箱；内燃引擎；将燃料箱流体地连接到引擎的燃料调节器，该燃料调节器被配置为将燃料的压力从在燃料箱处的第一燃料压力减小到在引擎处的第二燃料压力；配置为将空气从空气入口供应到引擎的空气供应组件，该空气组件包括：第一空气供应路线，其流体地连接空气入口与引擎，第一空气供应路线与燃料调节器热连通；第二空气供应路线，其流体地连接空气入口与引擎，第二空气供应路线与第一空气供应路线平行；以及空气阀，其配置为调节流过第一空气供应路线和第二空气供应路线中的至少一个的空气。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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