一种直升机电磁动力传动系统

发明专利有效专利

申请号：
CN202210839210.4
IPC分类号：H02K49/10;H02K11/30;H02K11/00;B64D35/02;B64D27/24
申请日期：
2022-07-15
申请人：
中国航发北京航空材料研究院

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种直升机电磁动力传动系统
申请号	CN202210839210.4	申请日期	2022-07-15
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2022-11-22	公开/公告号	CN115378223A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02K49/10 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02K 电机（电动继电器入H01H 53/00；直流或交流电力输入变换为浪涌电力输出入H02M 9/00） H02K49/00 机电离合器；机电制动器 H02K49/10 永磁式的	IPC分类号	H;0;2;K;4;9;/;1;0;;;H;0;2;K;1;1;/;3;0;;;H;0;2;K;1;1;/;0;0;;;B;6;4;D;3;5;/;0;2;;;B;6;4;D;2;7;/;2;4查看分类表>
申请人	中国航发北京航空材料研究院	申请人地址	北京市海淀区北京市81号信箱变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国航发北京航空材料研究院	当前权利人	中国航发北京航空材料研究院
发明人	韩劲;栗付平;倪志铭;陈梦浩
代理机构	中国航空专利中心	代理人	张毓灵

摘要

本申请提供了一种直升机电磁动力传动系统，包括发动机；磁齿轮复合电机，包括调制型磁齿轮和永磁电机；其中，所述调制型磁齿轮包括内环、外环、以及设置在所述内环与外环之间的调制环；所述内环采用永磁体形成磁场极对数；主减速器，所述主减速器的一端与所述发动机连接，所述主减速器的另一端与所述内环连接；旋翼输出轴，与所述调制环连接；其中，所述旋翼输出轴上设置有旋翼系统；本申请通过磁齿轮和电机技术，搭建直升机混电、全电动力及传动架构，实现动力输出优化，提升直升机的燃油效率和操控性，为新型直升机的研制和电推进技术应用提供了一套理想架构模式。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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