一种适用小半径曲线盾构区间的全站仪盾构托架

1.一种适用小半径曲线盾构区间的全站仪盾构托架，包括组合机构(1)、贴合机构(2)和滑动机构(3)，其特征在于：所述组合机构(1)的顶端中部设置有贴合机构(2)，所述组合机构(1)的边侧中端设置有滑动机构(3)；
所述滑动机构(3)包括：
支撑架(301)，其设置于所述组合机构(1)的边侧中端；
固定支撑座(302)，其设置于所述支撑架(301)的底部；
连接架(303)，其设置于所述支撑架(301)的内部边侧；
导轨(304)，其设置于所述支撑架(301)的右侧中部；
限位柱(305)，其设置于所述连接架(303)的底端边侧；
螺纹孔(306)，其设置于所述导轨(304)的上下两侧；
活动块(307)，其设置于所述螺纹孔(306)的顶端；
螺栓(308)，其设置于所述螺纹孔(306)的内部顶端；
所述贴合机构(2)包括：
支撑块(201)，其设置于所述组合机构(1)的顶端中部；
缓冲层(202)，其设置于所述支撑块(201)的顶端；
支撑盾构管片(203)，其设置于所述缓冲层(202)的边侧；
所述支撑块(201)设置为三组，且支撑块(201)的顶部呈弧形状。
2.根据权利要求1所述的一种适用小半径曲线盾构区间的全站仪盾构托架，其特征在于：所述组合机构(1)通过支撑架(301)与连接架(303)构成滑动结构，且支撑架(301)的内部尺寸与连接架(303)的外部尺寸相互匹配。
3.根据权利要求1所述的一种适用小半径曲线盾构区间的全站仪盾构托架，其特征在于：所述限位柱(305)通过螺栓(308)与活动块(307)构成螺纹结构，且螺栓(308)设置为一组。
4.根据权利要求1所述的一种适用小半径曲线盾构区间的全站仪盾构托架，其特征在于：所述组合机构(1)包括：
托架(101)，其设置于所述贴合机构(2)的底部；
拖环(102)，其设置于所述托架(101)的边侧中端；
滚轮(103)，其设置于所述托架(101)的底端左侧；
千斤顶支撑柱(104)，其设置于所述托架(101)的底端右侧。
5.根据权利要求4所述的一种适用小半径曲线盾构区间的全站仪盾构托架，其特征在于：所述拖环(102)与托架(101)之间为固定连接，且拖环(102)与滚轮(103)之间相互配合。
6.根据权利要求4所述的一种适用小半径曲线盾构区间的全站仪盾构托架，其特征在于：所述千斤顶支撑柱(104)与滚轮(103)呈水平状，且千斤顶支撑柱(104)沿着滑动机构(3)竖直中轴线对称分布。

一种适用小半径曲线盾构区间的全站仪盾构托架\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及全站仪盾构托架技术领域，具体为一种适用小半径曲线盾构区间的全站仪盾构托架。\n背景技术\n[0002] 盾构机械是地铁隧道施工的首选工法，具有地质条件适应性强、施工速度快、对周边环境干扰少等显著优点。盾构施工过程中需要连续地在挖掘出的管道中铺设管片，故设备的运输及存储是盾构施工不可忽略的一个方面。地铁盾构施工中，盾构设备进场验收后需在地面临时存放。\n[0003] 市场上的全站仪盾构托架在使用中由于盾构机为弧面，若放置在平面上将导致受力不均匀，有可能使管片产生裂纹，为此，我们提出一种适用小半径曲线盾构区间的全站仪盾构托架。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型的目的在于提供一种适用小半径曲线盾构区间的全站仪盾构托架，以解决上述背景技术中提出的全站仪盾构托架在使用中由于盾构机为弧面，若放置在平面上将导致受力不均匀，有可能使管片产生裂纹的问题。\n[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用小半径曲线盾构区间的全站仪盾构托架，包括组合机构、贴合机构和滑动机构，其特征在于：所述组合机构的顶端中部设置有贴合机构，所述组合机构的边侧中端设置有滑动机构；\n[0006] 所述滑动机构包括：\n[0007] 支撑架，其设置于所述组合机构的边侧中端；\n[0008] 固定支撑座，其设置于所述支撑架的底部；\n[0009] 连接架，其设置于所述支撑架的内部边侧；\n[0010] 导轨，其设置于所述支撑架的右侧中部；\n[0011] 限位柱，其设置于所述连接架的底端边侧；\n[0012] 螺纹孔，其设置于所述导轨的上下两侧；\n[0013] 活动块，其设置于所述螺纹孔的顶端；\n[0014] 螺栓，其设置于所述螺纹孔的内部顶端；\n[0015] 所述贴合机构包括：\n[0016] 支撑块，其设置于所述组合机构的顶端中部；\n[0017] 缓冲层，其设置于所述支撑块的顶端；\n[0018] 支撑盾构管片，其设置于所述缓冲层的边侧；\n[0019] 所述支撑块设置为三组，且支撑块的顶部呈弧形状。\n[0020] 优选的，所述组合机构通过支撑架与连接架构成滑动结构，且支撑架的内部尺寸与连接架的外部尺寸相互匹配。\n[0021] 优选的，所述限位柱通过螺栓与活动块构成螺纹结构，且螺栓设置为一组。\n[0022] 优选的，所述组合机构包括：\n[0023] 托架，其设置于所述贴合机构的底部；\n[0024] 拖环，其设置于所述托架的边侧中端；\n[0025] 滚轮，其设置于所述托架的底端左侧；\n[0026] 千斤顶支撑柱，其设置于所述托架的底端右侧。\n[0027] 优选的，所述拖环与托架之间为固定连接，且拖环与滚轮之间相互配合。\n[0028] 优选的，所述千斤顶支撑柱与滚轮呈水平状，且千斤顶支撑柱沿着滑动机构竖直中轴线对称分布。\n[0029] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该适用小半径曲线盾构区间的全站仪盾构托架，将支撑架内部的连接架向外侧移动，可以调节两个托架之间的距离，同时支撑块的顶端呈弧形，且边侧贴合有缓冲层，可以对托架进行缓冲和保护，由于支撑块设置为三组，增大了与管片的接触面积，受力更均匀，减少损坏几率。\n[0030] 支撑块设置为三组，托架的顶端设置有支撑块，由于支撑块的顶端呈弧形，且边侧贴合有缓冲层，可以对托架进行缓冲和保护，由于支撑块设置为三组，增大了与管片的接触面积，受力更均匀，减少损坏几率。\n[0031] 组合机构通过支撑架与连接架构成滑动结构，将支撑架内部的连接架向外侧移动，可以调节两个托架之间的距离，同时支撑架底部的固定支撑座用于支撑，减少托架在承重状态下受损，使得托架可以适用于不同型号的管片支撑，提高实用性。\n[0032] 限位柱通过螺栓与活动块构成螺纹结构，限位柱与连接架两者之间呈一体状，通过支撑架与连接架对两个托架之间的距离进行调整，使得限位柱在导轨内进行移动调整，随后利用活动块卡合限位柱，将螺栓通过活动块旋转固定螺纹孔内，提高两者之间的稳定程度，避免在使用时因外界因素发生晃动。\n附图说明\n[0033] 图1为本实用新型俯视结构示意图；\n[0034] 图2为本实用新型立体结构示意图；\n[0035] 图3为本实用新型正视结构示意图。\n[0036] 图中：1、组合机构；101、托架；102、拖环；103、滚轮；104、千斤顶支撑柱；2、贴合机构；201、支撑块；202、缓冲层；203、支撑盾构管片；3、滑动机构；301、支撑架；302、固定支撑座；303、连接架；304、导轨；305、限位柱；306、螺纹孔；307、活动块；308、螺栓。\n具体实施方式\n[0037] 如图1‑2所示，一种适用小半径曲线盾构区间的全站仪盾构托架，包括：组合机构\n1，组合机构1的顶端中部设置有贴合机构2，组合机构1的边侧中端设置有滑动机构3，滑动机构3包括：支撑架301，其设置于组合机构1的边侧中端；固定支撑座302，其设置于支撑架 \n301的底部；连接架303，其设置于支撑架301的内部边侧，组合机构1通过支撑架301与连接架303构成滑动结构，且支撑架301的内部尺寸与连接架303的外部尺寸相互匹配，将支撑架\n301内部的连接架303向外侧移动，可以调节两个托架101之间的距离，同时支撑架 301底部的固定支撑座302用于支撑，减少托架101在承重状态下受损，使得托架101可以适用于不同型号的管片支撑，提高实用性，导轨304，其设置于支撑架301的右侧中部；限位柱305，其设置于连接架303的底端边侧；螺纹孔306，其设置于导轨304的上下两侧；活动块307，其设置于螺纹孔306的顶端；螺栓308，其设置于螺纹孔306的内部顶端，限位柱305通过螺栓308与活动块307构成螺纹结构，且螺栓308设置为一组，限位柱305与连接架303两者之间呈一体状，通过支撑架301与连接架303对两个托架101之间的距离进行调整，使得限位柱305在导轨304内进行移动调整，随后利用活动块307卡合限位柱305，将螺栓308通过活动块307旋转固定螺纹孔 306内，提高两者之间的稳定程度，避免在使用时因外界因素发生晃动。\n[0038] 如图3所示，一种适用小半径曲线盾构区间的全站仪盾构托架，贴合机构2包括：支撑块201，其设置于组合机构1的顶端中部；缓冲层202，其设置于支撑块201的顶端；支撑盾构管片203，其设置于缓冲层202的边侧，支撑块201设置为三组，且支撑块201的顶部呈弧形状，托架101的顶端设置有支撑块201，由于支撑块201的顶端呈弧形，且边侧贴合有缓冲层\n202，可以对托架101进行缓冲和保护，由于支撑块201设置为三组，增大了与管片的接触面积，受力更均匀，减少损坏几率，组合机构1包括：托架101，其设置于贴合机构2的底部；拖环\n102，其设置于托架101的边侧中端；滚轮103，其设置于托架101的底端左侧，拖环102与托架\n101之间为固定连接，且拖环102与滚轮103之间相互配合，由于托架101与拖环102之间为固定连接，使得两者呈一体状，连接强度高，结构稳定，同时托架 101的底端设置有滚轮103，滚轮103的主要作用用于移动托架101，保证移动的灵活性，利用拖环102对托架101进行拉动，千斤顶支撑柱104，其设置于托架101的底端右侧，千斤顶支撑柱104与滚轮103 呈水平状，且千斤顶支撑柱104沿着滑动机构3竖直中轴线对称分布，当管片放置在托架101的顶端时，利用内部的千斤顶支撑柱104对托架101进行升降，使得滚轮103、千斤顶支撑柱104和固定支撑座302 处于同一水平面，保障管片放置的稳定性，避免托架101底部因放置管片时压力骤增而受损。\n[0039] 综上，该适用小半径曲线盾构区间的全站仪盾构托架，首先将支撑架301内部的连接架303向外侧移动，可以调节两个托架101之间的距离，使得限位柱305在导轨304内进行移动调整，随后利用活动块307卡合限位柱305，将螺栓308通过活动块307旋转固定螺纹孔 \n306内，减少托架101在承重状态下受损，使得托架101可以适用于不同型号的管片支撑，管片放置在托架101的顶端时，利用内部的千斤顶支撑柱104对托架101进行升降，使得滚轮\n103、千斤顶支撑柱 104和固定支撑座302处于同一水平面，保障管片放置的稳定性，避免托架101底部因放置管片时压力骤增而受损，同时支撑块201的顶端呈弧形，且边侧贴合有缓冲层202，可以对托架101进行缓冲和保护，由于支撑块201设置为三组，增大了与管片的接触面积，受力更均匀，减少损坏几率，托架101的底端设置有滚轮103，滚轮103的主要作用用于移动托架101，保证移动的灵活性，利用拖环102对托架101进行拉动。