一种海上运输吊运装置

1.一种海上运输吊运装置，包括吊机架(1)，其特征在于：所述吊机架(1)带有连接绳(2)，所述连接绳(2)的末端固定连接有吊钩(3)，所述吊机架(1)的内部开设有第一滑槽(4)，所述第一滑槽(4)的内腔转动连接有转动丝杆(5)，所述转动丝杆(5)的表面螺纹套接有第一滑块(6)，所述第一滑块(6)的表面固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)的一侧开设有卡接槽(9)，所述卡接槽(9)的内腔卡接有多节伸缩杆(10)，所述多节伸缩杆(10)的输出端固定安装有限位块(13)，且限位块(13)与吊钩(3)配合卡接，所述限位块(13)的内部开设有螺纹孔(14)。
2.根据权利要求1所述的一种海上运输吊运装置，其特征在于：所述吊钩(3)的一侧固定安装有安装块(11)，所述安装块(11)的一侧开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)套接至限位块(13)的表面，所述安装块(11)上设置有贯穿安装槽(12)的螺栓(15)，所述螺栓(15)贯穿螺纹孔(14)且与螺纹孔(14)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种海上运输吊运装置，其特征在于：所述吊机架(1)的内部固定安装有第一电机(7)，所述第一电机(7)的输出端延伸至第一滑槽(4)的内腔且与转动丝杆(5)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种海上运输吊运装置，其特征在于：所述限位块(13)的下表面固定安装有电动伸缩杆(16)，所述电动伸缩杆(16)的输出端向下并固定连接有安装板(17)，所述安装板(17)的一侧设置有转动板(18)。
5.根据权利要求4所述的一种海上运输吊运装置，其特征在于：所述转动板(18)的一侧设置有置于吊钩(3)下方的固定夹持板(19)与活动夹持板(20)，所述固定夹持板(19)与转动板(18)固定连接，且固定夹持板(19)与活动夹持板(20)对称设置。
6.根据权利要求5所述的一种海上运输吊运装置，其特征在于：所述转动板(18)的一侧开设有第二滑槽(21)，所述第二滑槽(21)的内腔固定安装有液压杆(22)，所述液压杆(22)的输出端固定连接有第二滑块(23)，所述第二滑块(23)与活动夹持板(20)固定连接。
7.根据权利要求4所述的一种海上运输吊运装置，其特征在于：所述安装板(17)背对转动板(18)的一侧固定安装有电机安装箱(24)，所述电机安装箱(24)的内部固定安装有第二电机(25)，所述第二电机(25)的输出端贯穿安装板(17)且与转动板(18)固定连接。

一种海上运输吊运装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及海上运输领域，具体为一种海上运输吊运装置。\n背景技术\n[0002] 海上运输是使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，海上运输吊运装置通常是指海上风电安装船，海上风电安装船是用来进行海上风机、基础运输及安装施工的海上风电施工平台，船上设置有吊机，由于海上风力较大，在吊运时可能会使货物或吊钩在空中进行晃动，危险性较高，为此我们提出了一种海上运输吊运装置。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型的目的在于提供一种海上运输吊运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。\n[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海上运输吊运装置，包括吊机架，所述吊机架带有连接绳，所述连接绳的末端固定连接有吊钩，所述吊机架的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔转动连接有转动丝杆，所述转动丝杆的表面螺纹套接有第一滑块，所述第一滑块的表面固定连接有固定块，所述固定块的一侧开设有卡接槽，所述卡接槽的内腔卡接有多节伸缩杆，所述多节伸缩杆的输出端固定安装有限位块，且限位块与吊钩配合卡接，所述限位块的内部开设有螺纹孔。\n[0005] 优选的，所述吊钩的一侧固定安装有安装块，所述安装块的一侧开设有安装槽，所述安装槽套接至限位块的表面，所述安装块上设置有贯穿安装槽的螺栓，所述螺栓贯穿螺纹孔且与螺纹孔螺纹连接。\n[0006] 优选的，所述吊机架的内部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端延伸至第一滑槽的内腔且与转动丝杆固定连接。\n[0007] 优选的，所述限位块的下表面固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端向下并固定连接有安装板，所述安装板的一侧设置有转动板。\n[0008] 优选的，所述转动板的一侧设置有置于吊钩下方的固定夹持板与活动夹持板，所述固定夹持板与转动板固定连接，且固定夹持板与活动夹持板对称设置。\n[0009] 优选的，所述转动板的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔固定安装有液压杆，所述液压杆的输出端固定连接有第二滑块，所述第二滑块与活动夹持板固定连接。\n[0010] 优选的，所述安装板背对转动板的一侧固定安装有电机安装箱，所述电机安装箱的内部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿安装板且与转动板固定连接。\n[0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：\n[0012] 1、该海上运输吊运装置，通过多节伸缩杆、第一滑块、转动丝杆、第一电机的配合使用，当吊钩进行上升或下降时，利用第一电机带动转动丝杆进行转动，使第一滑块在第一滑槽的内腔进行移动，带动固定块移动，进而带动多节伸缩杆进行移动，使多节伸缩杆与吊钩处于同一水平位置，利用多节伸缩杆对吊钩进行限位，避免吊钩在上下移动时出现左右晃动的情况，降低了危险性。\n[0013] 2、该海上运输吊运装置，通过转动板、固定夹持板、活动夹持板、液压杆以及第二电机的配合使用，利用液压杆带动第二滑块移动，进而使活动夹持板移动，通过活动夹持板与固定夹持板对货物进行夹持，对货物进行固定，使货物更加稳定，利用第二电机带动转动板进行转动，使固定夹持板与活动夹持板的位置可以进行调节，可以选择对货物进行横向夹持或者纵向夹持，灵活性强，使用方便。\n附图说明\n[0014] 图1为本实用新型的剖视结构示意图；\n[0015] 图2为本实用新型的转动板的俯视剖视图；\n[0016] 图3为本实用新型的图1中A处的放大图。\n[0017] 图中：1、吊机架；2、连接绳；3、吊钩；4、第一滑槽；5、转动丝杆；6、第一滑块；7、第一电机；8、固定块；9、卡接槽；10、多节伸缩杆；11、安装块；12、安装槽；13、限位块；14、螺纹孔；\n15、螺栓；16、电动伸缩杆；17、安装板；18、转动板；19、固定夹持板；20、活动夹持板；21、第二滑槽；22、液压杆；23、第二滑块；24、电机安装箱；25、第二电机。\n具体实施方式\n[0018] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。\n[0019] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。\n[0020] 在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。\n[0021] 请参阅图1‑3，本实用新型提供一种技术方案：一种海上运输吊运装置，包括吊机架1，吊机架1的表面设置有连接绳2，连接绳2的一端固定连接有吊钩3，吊机架1的内部开设有可供转动丝杆5进行转动的第一滑槽4，第一滑槽4的内腔转动连接有用于带动第一滑块6进行移动的转动丝杆5，转动丝杆5的表面螺纹套接有用于带动固定块8进行移动的第一滑块6，第一滑块6的表面固定连接有用于带动多节伸缩杆10进行移动的固定块8，固定块8的一侧开设有与多节伸缩杆10相适配的卡接槽9，卡接槽9的内腔卡接有用于对吊钩3进行限位的多节伸缩杆10，多节伸缩杆10的一端固定安装有与安装槽12相适配的限位块13，限位块13的内部开设有与螺栓15相适配的螺纹孔14，吊钩3的一侧固定安装有安装块11，安装块\n11的一侧开设有与限位块13相适配的安装槽12，安装槽12套接至限位块13的表面，安装块\n11上设置有与螺纹孔14相适配的螺栓15，螺栓15的贯穿螺纹孔14且与螺纹孔14螺纹连接，通过卡接槽9与多节伸缩杆10卡接以及螺纹孔14与螺栓15螺纹连接，使多节伸缩杆10可以进行拆卸，当多节伸缩杆10损坏时，可以对多节伸缩杆10进行拆卸更换。\n[0022] 吊机架1的内部固定安装有用于带动转动丝杆5进行转动的第一电机7，第一电机7的输出端延伸至第一滑槽4的内腔且与转动丝杆5固定连接，通过多节伸缩杆10、第一滑块\n6、转动丝杆5、第一电机7的配合使用，当吊钩3进行上升或下降时，利用第一电机7带动转动丝杆5进行转动，使第一滑块6在第一滑槽4的内腔进行移动，带动固定块8移动，进而带动多节伸缩杆10进行移动，使多节伸缩杆10与吊钩3处于同一水平位置，利用多节伸缩杆10对吊钩3进行限位，避免吊钩3在上下移动时出现左右晃动的情况，降低了危险性。\n[0023] 限位块13的下表面固定安装有用于带动安装板17移动的电动伸缩杆16，电动伸缩杆16的输出端固定连接有安装板17，安装板17的一侧设置有用于带动固定夹持板19与活动夹持板20转动的转动板18，转动板18的一侧设置有用于对货物进行夹持的固定夹持板19与活动夹持板20，固定夹持板19与转动板18固定连接，转动板18的一侧开设有用于安装液压杆22的第二滑槽21，第二滑槽21的内腔固定安装有用于带动第二滑块23进行移动的液压杆\n22，液压杆22的输出端固定连接有用于带动活动夹持板20进行移动的第二滑块23，第二滑块23与活动夹持板20固定连接，安装板17的另一侧固定安装有可以对第二电机25进行保护的电机安装箱24，电机安装箱24的内部固定安装有用于带动转动板18进行转动的第二电机\n25，第二电机25的输出端贯穿安装板17且与转动板18固定连接，通过转动板18、固定夹持板\n19、活动夹持板20、液压杆22以及第二电机25的配合使用，利用液压杆22带动第二滑块23移动，进而使活动夹持板20移动，通过活动夹持板20与固定夹持板19对货物进行夹持，对货物进行固定，使货物更加稳定，利用第二电机25带动转动板18进行转动，使固定夹持板19与活动夹持板20的位置可以进行调节，可以选择对货物进行横向夹持或者纵向夹持，更加方便。\n[0024] 综上所述，该海上运输吊运装置使用时，首先将多节伸缩杆10的一端卡接至卡接槽9的内腔，然后将限位块13伸入安装槽12的内腔，使螺栓15伸入螺纹孔14的内腔，与螺纹孔14螺纹连接，对限位块13进行固定，然后使吊钩3向上移动，同时启动第一电机7，带动转动丝杆5进行转动，使第一滑块6进行移动，进而带动多节伸缩杆10随第一滑块6进行移动，使多节伸缩杆10与吊钩3处于同一水平位置，当需要吊运货物时，利用吊钩3将货物吊起，然后启动电动伸缩杆16，带动安装板17进行移动，使转动板18到达适当的位置，启动第二电机\n25，利用第二电机25带动转动板18进行转动，可以选择对货物夹持的方向，然后启动液压杆\n22，利用液压杆22带动第二滑块23移动，使活动夹持板20随第二滑块23移动，通过活动夹持板20与固定夹持板19对货物进行夹持固定，使货物更加稳定，即可。\n[0025] 值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。\n[0026] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。