一种全自动铝合金防洪墙体

1.一种全自动铝合金防洪墙体，其特征在于：包括安装在地铁口两侧地面以下的安装箱和防洪结构，所述安装箱的上方设有与地面平齐的安装板，所述安装箱的内部均设有与安装板连接的第一气缸，所述防洪结构安装在安装板下方并内嵌与地铁口地面以下；
所述防洪结构包括主体箱、朝向的主体箱外侧开设的若干水流孔、设置主体箱下方的压缩垫和设置在主体箱内部的若干吸水沙袋，所述吸水沙袋的两侧分别设有压板和承重板，所述压板与主体箱内壁之间固接有若干第二气缸，所述承重板与主体箱内壁之间固接有若干承重杆，所述承重杆与承重板之间设有与第二气缸电连接的若干压力传感器。
2.根据权利要求1所述的一种全自动铝合金防洪墙体，其特征在于，所述压缩垫采用伸缩材质，当主体箱上升后，用于填充主体箱下部缝隙。
3.根据权利要求1所述的一种全自动铝合金防洪墙体，其特征在于，所述压力传感器的数量等于承重杆的数量。
4.根据权利要求1所述的一种全自动铝合金防洪墙体，其特征在于，所述防洪结构和所述安装箱均采用铝合金材质。
5.根据权利要求4所述的一种全自动铝合金防洪墙体，其特征在于，所述安装箱的四周均开有若干安装孔，通过安装孔实现安装箱与地面的可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的一种全自动铝合金防洪墙体，其特征在于，所述水流孔的覆盖面积大于吸水沙袋的堆积面积。
7.根据权利要求1所述的一种全自动铝合金防洪墙体，其特征在于，所述安装板的上表面刻有若干防滑纹，所述防滑纹采用波纹状防滑纹。

一种全自动铝合金防洪墙体\n技术领域\n[0001] 本申请涉及防洪墙体技术领域，具体公开了一种全自动铝合金防洪墙体。\n背景技术\n[0002] 水是人类生存和发展的第一条件，我国城市多沿江河湖海岸边或依山傍水修建。\n由于城市所处地理位置的特殊性，不同程度地面临着水灾的威胁。同时，近年来气候条件逐年恶化，极端气候条件频繁出现，暴雨和台风使河水位和潮水位急剧升高，时常会超过历史最高水位，会造成惊人的经济损失和巨大的社会影响，所以城市的防洪减灾显得尤为重要；\n[0003] 关于大城市的地铁口防洪倒灌，现在的技术往往采取沙袋堆积，这种形式的防洪作用很小，且存在沙袋随意堆放的问题，外观上也不美观，并且这种沙袋防洪存在致命缺陷：吸水能力在内部沙粒饱和吸水后，防洪能力会发生骤降，鉴于此，发明人提出一种全自动铝合金防洪墙体，用于大城市地铁口防洪。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型的目的在于解决了传统的地铁口防洪时，传统的沙袋式防洪效果差的问题。\n[0005] 为了达到上述目的，本实用新型提供以下基础方案：\n[0006] 一种全自动铝合金防洪墙体，包括安装在地铁口两侧地面以下的安装箱和防洪结构，所述安装箱的上方设有与地面平齐的安装板，所述安装箱的内部均设有与安装板连接的第一气缸，所述防洪结构安装在安装板下方并内嵌与地铁口地面以下；\n[0007] 所述防洪结构包括主体箱、朝向的主体箱外侧开设的若干水流孔、设置主体箱下方的压缩垫和设置在主体箱内部的若干吸水沙袋，所述吸水沙袋的两侧分别设有压板和承重板，所述压板与主体箱内壁之间固接有若干第二气缸，所述承重板与主体箱内壁之间固接有若干承重杆，所述承重杆与承重板之间设有与第二气缸电连接的若干压力传感器。\n[0008] 本基础方案的原理及效果在于：\n[0009] 1.与现有技术相比，本装置结构简单，构思巧妙，特别适用于地铁口进口修建在地面平齐或者地面以下的地铁口，整个装置虽然前期的工期比较麻烦，但是一旦发生洪水倒灌，本装置的防洪效果突出，并且相比于传统的沙袋式防洪而言，更加具备持续性防洪能力，一定程度上解决了传统的地铁口防洪时，传统的沙袋式防洪效果差的问题。\n[0010] 2.与现有技术相比，本装置不仅适用与地铁口防洪，还适用于一切进口在地面以下的建筑进口或者出口。\n[0011] 3.与现有技术相比，本装置仍然利用吸水沙袋作为防洪主体，但是，本装置设置了压力传感器和第二气缸，当到达既定重量数值后，说明吸水沙袋打到极限，利用第二气缸排除吸水沙袋内部的水量，进而确保吸水沙袋的使用效果，进而解决了传统的地铁口防洪时，传统的沙袋式防洪效果差的问题。\n[0012] 进一步，所述压缩垫采用伸缩材质，当主体箱上升后，用于填充主体箱下部缝隙。\n压缩垫采用海绵，用于填充主体箱下部缝隙。\n[0013] 进一步，所述压力传感器的数量等于承重杆的数量。确保每一根承重杆的受力稳定。\n[0014] 进一步，所述防洪结构和所述安装箱均采用铝合金材质。保证整套装置的结构稳定性。\n[0015] 进一步，所述安装箱的四周均开有若干安装孔，通过安装孔实现安装箱与地面的可拆卸连接。实现安装箱内部的第一气缸的更换和维护。\n[0016] 进一步，所述水流孔的覆盖面积大于吸水沙袋的堆积面积。确保吸水沙袋能够全部起到作用。\n[0017] 进一步，所述安装板的上表面刻有若干防滑纹，所述防滑纹采用波纹状防滑纹。用于行人踩踏，避免行人滑倒。\n附图说明\n[0018] 为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。\n[0019] 图1示出了本申请实施例提出的一种全自动铝合金防洪墙体的结构示意图；\n[0020] 图2示出了本申请实施例提出的一种全自动铝合金防洪墙体的正视局部剖视图。\n具体实施方式\n[0021] 为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。\n[0022] 说明书附图中的附图标记包括：安装箱1、安装板2、压缩垫3、主体箱4、水流孔5、第一气缸伸出杆6、安装孔7、第一气缸8、第二气缸9、压板10、吸水沙袋11、承重板12、承重杆\n13、压力传感器14。\n[0023] 实施例如图1和图2所示：\n[0024] 一种全自动铝合金防洪墙体，包括安装在地铁口两侧地面以下的安装箱1和防洪结构，安装箱1的上方设有与地面平齐的安装板2，安装箱1的内部均设有与安装板2连接的第一气缸8，防洪结构安装在安装板2下方并内嵌与地铁口地面以下；第一气缸8上的第一气缸伸出杆6与安装板2的底部连接。\n[0025] 具体的：本实施例以地铁口开在地面以下或者平齐为例，首先最开始施工时，就需要预留安装箱1的位置，然后安装我们的安装箱1和防洪结构，使得第一气缸8启动后，防洪结构可以上升，为了提高防洪效果，防洪结构的长度最好可以挡住地铁口，进而阻挡水流，必要时，应该在防洪结构的两端加装导流板，实现水流的分流，导流板的安装取决于防洪压力的大小。\n[0026] 并且，安装板2的上表面刻有若干防滑纹，防滑纹采用波纹状防滑纹，用于行人踩踏，避免行人滑倒；安装箱1的四周均开有若干安装孔7，通过安装孔7实现安装箱1与地面的可拆卸连接，实现安装箱1内部的第一气缸8的更换和维护。\n[0027] 防洪结构包括主体箱4、朝向的主体箱4外侧开设的若干水流孔5、设置主体箱4下方的压缩垫3和设置在主体箱4内部的若干吸水沙袋11，吸水沙袋11的上下两侧分别设有压板10和承重板12，压板10与主体箱4内壁之间固接有若干第二气缸9，承重板12与主体箱4内壁之间固接有若干承重杆13，承重杆13与承重板12之间设有与第二气缸9电连接的若干压力传感器14，压缩垫3采用伸缩材质，当主体箱4上升后，用于填充主体箱4下部缝隙。压缩垫\n3采用海绵，用于填充主体箱4下部缝隙，避免水流从防洪结构上升后的下部空间进行逃逸流进\n[0028] 具体的：水流孔5的覆盖面积大于吸水沙袋11的堆积面积，确保吸水沙袋11能够全部起到作用，压力传感器14的数量等于承重杆13的数量，确保每一根承重杆13的受力稳定，防洪结构和所述安装箱1均采用铝合金材质，保证整套装置的结构稳定性。\n[0029] 具体实现过程：\n[0030] 第一步，将本装置安装在地铁口，平时没有水流倒灌时，本装置就是安装地面以下的，不影响行人的通行，如果出现水流倒灌现象，此时，启动第一气缸8，防洪结构升起，主体箱4用来阻挡水流。\n[0031] 第二步，水流从水流孔5进入，吸收沙袋用来吸水，如果水流比较小，就已经可以实现阻挡功能，但是，如果出现水流比较大，需要在主体箱4的两侧安装弧形的导流板，用于分流，避免水流倒灌进入地铁中；\n[0032] 第三步，当吸水沙袋11吸收到一定程度后，重量上升，使得压力传感器14感受到的数值变大，正大到达压力传感器14的预定值，进而第二气缸9启动，使得压板10向下移动，挤压吸水沙袋11，使得吸水沙袋11排除多余水分，进而确保吸水沙袋11的使用效果，使得吸水沙袋11的吸水效果不会发生骤降现象。\n[0033] 本装置解决了传统的地铁口防洪时，传统的沙袋式防洪效果差的问题。\n[0034] 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。