增程式电动汽车动力系统实验装置及方法

1.一种增程式电动汽车动力系统实验装置，其特征在于，是将选用的增程式动力源(1)、电动机(2)、扭矩仪(3)、发电机(4)、可调负载(5)、功率表(6)依顺序安装；
增程式动力源(1)，使电动机(2)通过扭矩仪(3)带动发电机(4)，发电机(4)输出的电功率由可调负载(5)变成热能消耗掉；可调负载(5)消耗功率的大小，与电动机轴输出的扭矩大小成正比，与增程式动力源(1)输出的功率成正比。
2.按照权利要求1所述增程式电动汽车动力系统实验装置，其特征在于，其实验方法为下述步骤：
步骤一)启动增程式动力源(1)，使电动机(2)通过扭矩仪(3)带动发电机(4)，发电机(4)输出的电功率由可调负载(5)变成热能消耗，并显示在功率表(6)上，得出电动汽车设计计算结果；
步骤二)按照步骤一得出的电动汽车设计计算结果给出的在下列运行状态下，所必须的扭矩值和运行速度及可持续行驶里程：
设定在平直路面匀速行驶为Mf；有风时的阻力为Mw；爬坡是的坡道阻力为Mi；加速时的加速阻力为Mj；
通过调整可调负载(5)的大小，使扭矩仪(3)分别稳定显示出Mf、Mw、Mi、Mj的值，此时功率表(6)显示出电动机(2)输出的功率值，该功率值包含转速、扭矩、电压、电流值参数；
步骤三)如果电动机(2)和增程式动力源(1)能够满足上述Mf、Mw、Mi、Mj四种扭矩值分别出现或者任意几个同时出现时的设定要求，则可将上述电动机(2)和增程式动力源产品装到选定的车上，就一定能满足设计计算书对该车的动力性能要求，反之就要重新调整增程式动力源或者电机参数，重复上述实验，直到满意为止。

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