一种轴承内圈防错输送轨道

1.一种轴承内圈防错输送轨道，其特征在于，该轨道包括：允许正常方向的轴承内圈(10)沿着直线路径传送的直轨(1)，从直轨(1)一侧引出的剔除轨(2)，由直轨(1)顶部以导向弧(31)的形式过渡至剔除轨(2)顶部的剔除挡板(3)；
其中，直轨(1)内设有支撑正常方向的轴承内圈(10)沿直线滚动的滚动支架(4)。
2.根据权利要求1所述的轴承内圈防错输送轨道，其特征在于，所述滚动支架(4)包括：
靠近剔除轨(2)一侧的高点滚动支架(42)，远离剔除轨(2)一侧的低点滚动支架(41)，固定于低点滚动支架(41)和高点滚动支架(42)的顶部圆钢(43)；
其中，高点滚动支架(42)上的圆钢(43)应卡在正常方向的轴承内圈(10)上外径最小的部分，低点滚动支架(41)上的圆钢(43)应卡在正常方向的轴承内圈(10)上外径最大的部分。
3.根据权利要求2所述的轴承内圈防错输送轨道，其特征在于，所述剔除挡板(3)安装在直轨(1)的部分位于低点滚动支架(41)的一侧，剔除挡板(3)安装在剔除轨(2)的部分位于过渡圆弧直径较大的一侧。
4.根据权利要求2所述的轴承内圈防错输送轨道，其特征在于，所述直轨(1)靠近高点滚动支架(42)一侧的内壁与剔除轨(2)内壁之间设置第一倒角(21)，以增加剔除轨(2)的宽度。
5.根据权利要求4所述的轴承内圈防错输送轨道，其特征在于，所述剔除轨(2)直径较大的一侧内壁与直轨(1)靠近高点滚动支架(42)一侧的内壁之间成第二圆角(22)，以避免异常方向的轴承内圈(10)进入剔除轨(2)过程中受到侧壁阻碍。
6.根据权利要求1所述的轴承内圈防错输送轨道，其特征在于，所述直轨(1)的宽度略大于轴承内圈(10)的宽度，剔除轨(2)的宽度大于直轨(1)的宽度。

一种轴承内圈防错输送轨道\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种防错输送轨道，尤其涉及一种轴承内圈防错输送轨道。\n背景技术\n[0002] 轴承内圈在粗加工至半精加工阶段，需要对轴承内圈的辊道或者沟槽进行加工，对于批量化的轴承生产线，每一道工序加工的步骤都有明确规定，其在装夹时需要轴承按照同样的方向进行排列或摆放。\n[0003] 由于批量生产的轴承套圈是将多道车削工序分开在不同的车床上进行加工，工序之间轴承套圈的流转通道由设置于相邻车床之间的轴承滚道实现，正常轴承辊道截面为U型槽形式，该辊道并不能区别正常方向与异常方向放置的两种轴承内圈，因此，本实用新型希望设计一种在工序间流转过程中防错输送轨道，并且将异常方向摆放的轴承内圈从输送轨道上剔除。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型为解决现有技术中存在的问题，提出了一种轴承内圈防错输送轨道。\n[0005] 该轨道包括：允许正常方向的轴承内圈沿着直线路径传送的直轨，从直轨一侧引出的剔除轨，由直轨顶部以导向弧的形式过渡至剔除轨顶部的剔除挡板；其中，直轨内设有支撑正常方向的轴承内圈沿直线滚动的滚动支架；对于异常方向的轴承内圈，其在直轨内滚动时，高度高于正常方向的轴承内圈，由于剔除挡板的阻挡，异常方向的轴承会沿着导向弧由直轨输送至剔除轨。\n[0006] 进一步地，滚动支架包括：靠近剔除轨一侧的高点滚动支架，远离剔除轨一侧的低点滚动支架，固定于低点滚动支架和高点滚动支架的顶部圆钢，其中，高点滚动支架上的圆钢应卡在正常方向的轴承内圈上外径最小的部分，低点滚动支架上的圆钢应卡在正常方向的轴承内圈上外径最大的部分。\n[0007] 进一步地，剔除挡板安装在直轨的部分位于低点滚动支架的一侧，剔除挡板安装在剔除轨的部分位于过渡圆弧直径较大的一侧。\n[0008] 进一步地，由于轴承内圈由直轨进入剔除轨时，需要转向，转向所需的轨道宽度应大于按照自身以直线路径行径时所需的轨道宽度，直轨靠近高点滚动支架一侧的内壁与剔除轨内壁之间设置第一倒角，以增加剔除轨的宽度。\n[0009] 进一步地，剔除轨直径较大的一侧内壁与直轨靠近高点滚动支架一侧的内壁之间成第二圆角，以避免异常方向的轴承内圈进入剔除轨过程中受到侧壁阻碍。\n[0010] 进一步地，直轨的宽度略大于轴承内圈的宽度，剔除轨的宽度大于直轨的宽度。\n[0011] 本实用新型的技术效果在于：对于以正常方向或者下一步工序所需方向在直轨内输送的轴承内圈，由于其外形轮廓与低点滚动支架和高点滚动支架的顶部圆钢同时接触，其高度较低，不会受到剔除挡板的阻碍，从而一直沿着直轨向下一工序输送；而对于以异常方向在直轨内输送的轴承内圈，由于其外形轮廓仅与高点滚动支架的顶部圆钢接触，其高度较高，在滚动至直轨与剔除轨的过渡区时，会受到剔除挡板的阻碍，从而转向进入剔除轨，最终达到轴承内圈输送过程中防错的目的。\n附图说明\n[0012] 图1是本实用新型中正常方向的轴承内圈在轨道内传输时的主视图；\n[0013] 图2是本实用新型中异常方向的轴承内圈在轨道内传输时的主视图；\n[0014] 图3是本实用新型中正常方向的轴承内圈在轨道内传输时的仰视图；\n[0015] 图4是本实用新型中异常方向的轴承内圈在轨道内传输时的仰视；\n[0016] 图5是本实用新型中异常方向的轴承内圈在轨道内传输时的轴测图。\n[0017] 图中，1.直轨，2.剔除轨，3.剔除挡板，4.滚动支架，10.轴承内圈，21.第一倒角，\n22.第二圆角，31.导向弧，41.低点滚动支架，42.高点滚动支架，43.圆钢。\n具体实施方式\n[0018] 下面结合图1至图5对本实用新型的实施方式进行具体说明。\n[0019] 图1至图4分别示意了轨道的整体结构以及方向相反的轴承内圈在轨道内滚动时不同的状态，该轨道包括：允许正常方向的轴承内圈10沿着直线路径传送的直轨1，从直轨1一侧引出的剔除轨2，由直轨1顶部以导向弧31的形式过渡至剔除轨2顶部的剔除挡板3；其中，直轨1内设有支撑正常方向的轴承内圈10沿直线滚动的滚动支架4。\n[0020] 滚动支架4包括：靠近剔除轨2一侧的高点滚动支架42，远离剔除轨2一侧的低点滚动支架41，固定于低点滚动支架41和高点滚动支架42的顶部圆钢43；其中，高点滚动支架42上的圆钢43应卡在正常方向的轴承内圈10上外径最小的部分，低点滚动支架41上的圆钢43应卡在正常方向的轴承内圈10上外径最大的部分。\n[0021] 剔除挡板3安装在直轨1的部分位于低点滚动支架41的一侧，剔除挡板3安装在剔除轨2的部分位于过渡圆弧直径较大的一侧；直轨1靠近高点滚动支架42一侧的内壁与剔除轨2内壁之间设置第一倒角21，以增加剔除轨2的宽度。\n[0022] 图5示意了异常方向的轴承内圈在进入剔除轨2时的状态，剔除轨2直径较大的一侧内壁与直轨1靠近高点滚动支架42一侧的内壁之间成第二圆角22，以避免异常方向的轴承内圈10进入剔除轨2过程中受到侧壁阻碍；直轨1的宽度略大于轴承内圈10的宽度，剔除轨2的宽度大于直轨1的宽度。\n[0023] 工作原理：轴承内圈10由直轨1进入轨道，若轴承内圈10为正常方向，其外圈上直径较小的沟槽或辊道与高点滚动支架42上的圆钢43接触，直径较大的部分与低点滚动支架\n41上的圆钢43接触，轴承内圈10的高度低于剔除挡板3，能够顺利沿着直轨1输送；若轴承内圈10为异常方向，其外圈上直径最大的部分与低点滚动支架41上的圆钢43接触，轴承内圈\n10的高度高于剔除挡板3的下沿，其滚动到直轨1与剔除轨2过渡段时，轴承内圈10上部与剔除挡板3的导向弧接触后，发生转向，从而朝剔除轨2方向输送。\n[0024] 最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；\n尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：\n其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。