一种可收放天线支架装置

1.一种可收放天线支架装置，包括天线支架体（6），其特征在于：其还包括上定位盘体（1）、下定位盘体（7）及滑动盘体（4）；滑动导轨（2）的两端分别固定在所述上定位盘体（1）及下定位盘体（7）上；螺杆（3）的两端分别可转动地连接在所述上定位盘体（1）及下定位盘体（7）上；所述滑动盘体（4）位于所述上定位盘体（1）及下定位盘体（7）之间，所述滑动盘体（4）与所述滑动导轨（2）滑动配合，与所述螺杆（3）螺纹配合；所述天线支架体（6）安装在所述下定位盘体（7）上，拉杆（5）的两端分别铰接在所述天线支架体（6）及所述滑动盘体（4）上；所述天线支架体（6）包括上支架杆（62）、下支架杆（64）及天线固定板（61），所述上支架杆（62）与所述拉杆（5）的一端铰接，所述上支架杆（62）与下支架杆（64）长度相等，它们的外端分别与所述天线固定板（61）铰接，它们的内端分别与所述下定位盘体（7）铰接，形成平行四边形结构。
2.根据权利要求1所述的可收放天线支架装置，其特征在于：所述下定位盘体（7）安装在安装底盘（8）上。
3.根据权利要求1所述的可收放天线支架装置，其特征在于：所述上定位盘体（1）上设置有第一滚珠轴承（12），所述下定位盘体（7）设置有第二滚珠轴承（72），所述螺杆（3）的两端分别紧配合装配在第一滚珠轴承（12）及第二滚珠轴承（72）的轴承内孔中。
4.根据权利要求1所述的可收放天线支架装置，其特征在于：所述滑动导轨（2）至少有两根，在所述上定位盘体（1）及下定位盘体（7）之间均匀分布。
5.根据权利要求4所述的可收放天线支架装置，其特征在于：所述滑动导轨（2）有四根。
6.根据权利要求1所述的可收放天线支架装置，其特征在于：所述天线支架体（6）及与之相配的拉杆（5）至少有两套，并且它们围绕所述螺杆（3）均匀分布。
7.根据权利要求1所述的可收放天线支架装置，其特征在于：所述上支架杆（62）上固定有第二支撑架（63），所述滑动盘体（4）上固定有第一支撑架（41），所述拉杆（5）的两端分别铰接在第二支撑架（63）及第一支撑架（41）上。
8.根据权利要求1所述的可收放天线支架装置，其特征在于：所述下定位盘体（7）上固定有第三支撑架（71），所述上支架杆（62）与下支架杆（64）的内端分别与所述第三支撑架（71）铰接。
9.根据权利要求1所述的可收放天线支架装置，其特征在于：所述天线固定板（61）设置有固定天线的安装孔（612）。

一种可收放天线支架装置\n技术领域\n[0001] 本发明涉及无线通信技术领域，具体涉及一种安装于应急通信车上的可收放天线支架装置。\n背景技术\n[0002] 应急通信是把无线基站以及天线系统安装在车辆上，当发生紧急事件或者发生灾害地区的正常通信系统瘫痪时，应急通信车可以前往事故地点，建立临时的应急通信保障。\n[0003] 以往的应急通信车上所安装的天线支架一般都是固定的金属支架结构，天线支架上安装的天线间距固定，这种天线支架只可以做简单的升降操作；为了保证应急通信车的安全行进，这种固定天线间距的天线支架只能保持在固定的小的直径范围内，一旦固定的天线支架安装后，天线的间距就不能改变了，因此，在天线阵列的应用上存在着一定的局限性。\n发明内容\n[0004] 本发明针对上述问题，提供一种可收放天线支架装置，该装置安装在应急通信车上，当车辆行使时，收拢天线支架，以保证车辆行驶的安全性；当车辆到达作业地点时，按照无线基站的工作频率要求，张开天线支架，使得天线阵列的天线间距符合最佳应用要求。\n[0005] 本发明的技术方案是这样的：一种可收放天线支架装置，包括天线支架体，其还包括上定位盘体、下定位盘体及滑动盘体；滑动导轨的两端分别固定在所述上定位盘体及下定位盘体上；螺杆的两端分别可转动地连接在所述上定位盘体及下定位盘体上；所述滑动盘体位于所述上定位盘体及下定位盘体之间，所述滑动盘体与所述滑动导轨滑动配合，与所述螺杆螺纹配合；所述天线支架体安装在所述下定位盘体上，拉杆的两端分别铰接在所述天线支架体及所述滑动盘体上。\n[0006] 本发明的进一步技术方案是：\n[0007] 所述下定位盘体安装在安装底盘上；\n[0008] 所述上定位盘体上设置有第一滚珠轴承，所述下定位盘体设置有第二滚珠轴承，所述螺杆的两端分别紧配合装配在第一滚珠轴承及第二滚珠轴承的轴承内孔中；\n[0009] 所述滑动导轨至少有两根，在所述上定位盘体及下定位盘体之间均匀分布；\n[0010] 所述滑动导轨有四根；\n[0011] 所述天线支架体及与之相配的拉杆至少有两套，并且它们围绕所述螺杆均匀分布；\n[0012] 所述天线支架体包括上支架杆、下支架杆及天线固定板，所述上支架杆与所述拉杆的一端铰接，所述上支架杆与下支架杆长度相等，它们的外端分别与所述天线固定板铰接，它们的内端分别与所述下定位盘体铰接，形成平行四边形结构；\n[0013] 所述上支架杆上固定有第二支撑架，所述滑动盘体上固定有第一支撑架，所述拉杆的两端分别铰接在第二支撑架及第一支撑架上；\n[0014] 所述下定位盘体上固定有第三支撑架，所述上支架杆与下支架杆的内端分别与所述第三支撑架铰接；\n[0015] 所述天线固定板设置有固定天线的安装孔。\n[0016] 由上述技术方案可见，本发明设置有滑动盘体、滑动导轨及螺杆，通过螺杆的转动及滑动导轨的导向作用使得滑动盘体做直线的上行或者下行，并进而带动拉杆的移动，从而实现天线支架的收拢和张开；天线支架的直径可变化使得其安装在通信车辆上后可以降低车辆行使时的不安全因素，并且可以使得天线间的距离可以调整，因此可以灵活地调整天线间的直径距离以适应不同频率的无线基站的应用；另外，天线支架体的平行四边形结构可以保证安装在天线固定板的天线安装平面一直保持与螺杆和滑动导轨平行。\n附图说明\n[0017] 图1为本发明的天线支架处于张开时的主视图；\n[0018] 图2为本发明的天线支架处于收拢时的主视图；\n[0019] 图3为本发明中的上定位盘体的主视图；\n[0020] 图4为图3的俯视图；\n[0021] 图5为本发明中的滑动盘体的主视图；\n[0022] 图6为图5的俯视图；\n[0023] 图7为本发明中的天线支架体与拉杆的组合件的主视图；\n[0024] 图8为图7的俯视图；\n[0025] 图9为本发明中的下定位盘体的主视图；\n[0026] 图10为图9的俯视图。\n具体实施方式\n[0027] 下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细的说明。\n[0028] 如图1、图2所示，本发明为一种可收放天线支架装置。该装置包括上定位盘体1、下定位盘体7、滑动导轨2、螺杆3、滑动盘体4、拉杆5、天线支架体6及安装底盘8。滑动导轨2至少有两根，在上定位盘体1及下定位盘体7之间均匀分布。本实施例中，滑动导轨2有四根。滑动导轨2的两端分别固定在上定位盘体1及下定位盘体7上。螺杆3的两端分别可转动地连接在上定位盘体1及下定位盘体7上。滑动盘体4位于上定位盘体1及下定位盘体7之间，滑动盘体4与滑动导轨2滑动配合，与螺杆3螺纹配合。天线支架体6及与之相配的拉杆5有八套，它们围绕螺杆3均匀分布。天线支架体6安装在下定位盘体7上，拉杆5的两端分别铰接在天线支架体6及滑动盘体4上。\n[0029] 如图3、图4所示，上定位盘体1的中心装有第一滚珠轴承12，螺杆3的顶端紧配合装配在第一滚珠轴承12轴承内孔中。上定位盘体1的上下端面上分别装有盘体上盖11和盘体下盖13，用来保护第一滚珠轴承12。盘体上盖11和盘体下盖13上开有四个螺栓孔\n111，通过螺栓和螺母将盘体上盖11和盘体下盖13固定在上定位盘体1上。盘体上盖11、上定位盘体1及盘体下盖13上开有四个贯穿的导轨孔112，用来装配四根滑动导轨2的顶端。\n[0030] 如图5、图6所示，滑动盘体4为正八棱柱体，其八个侧面上通过安装孔411和螺钉固定有八个第一支撑架41。第一支撑架41上开有安装孔412，通过销钉与拉杆5上端的安装孔51连接，连接后拉杆5可以以安装孔51为轴心做旋转运动。滑动盘体4的中心开有螺纹孔42，螺纹孔42与螺杆3的螺纹螺扣一致。滑动盘体4的周边还开有四个滑动通孔\n43，滑动通孔43与滑动导轨2之间滑动配合。\n[0031] 如图7、图8所示，天线支架体6包括上支架杆62、下支架杆64及天线固定板61。\n第二支撑架63通过安装孔631用螺钉安装在上支架杆62上，拉杆5的下端用销钉铰接在第二支撑架63的安装孔632内，拉杆5可以以安装孔632为轴心做旋转运动。天线固定板\n61上设置有固定天线的安装孔。\n[0032] 上支架杆62与下支架杆64长度相等，它们的外端分别通过销钉及安装孔611与天线固定板61铰接，它们的内端分别通过销钉及安装孔621、661与下定位盘体7的第三支撑架71的安装孔711铰接，形成平行四边形结构。这种结构可以保证安装在外端的天线固定板61的天线安装平面一直保持与螺杆3和滑动导轨2平行。\n[0033] 如图9、图10所示，下定位盘体7也是正八棱柱体，其八个侧面上通过安装孔712用螺钉固定有八个第三支撑架71。第二滚珠轴承72的外圆镶嵌在下定位盘体7的中心孔\n74中，螺杆3的下端镶嵌在第二滚珠轴承72的内圆中，使得螺杆3旋转时下定位盘体7固定不动。滑动导轨2的下端镶嵌在下定位盘体7的定位孔73中。下定位盘体7通过安装孔81及螺栓固定在安装底盘8上。安装底盘8上通过安装孔82将整个天线支架装置固定在通信车顶或者其它可安装天线支架装置的位置。\n[0034] 本发明的原理：当螺杆3顺时针或者逆时针转动时，由于滑动导轨2的导向作用使得滑动盘体4沿着螺杆3做直线的上行或者下行，并进而带动拉杆5的移动，从而实现天线支架的收拢和张开。