带旁通结构的集成阀门

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201620703552.3
IPC分类号：F16K11/22
申请日期：
2016-06-29
申请人：
浙江科力车辆控制系统有限公司

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著录项信息

专利名称	带旁通结构的集成阀门
申请号	CN201620703552.3	申请日期	2016-06-29
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16K11/22 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16K 阀；龙头；旋塞；致动浮子；通风或充气装置 F16K11/00 多通阀，如混合阀；装有这种阀的管件；阀和专门适用于混合流体的流送管配置〔4〕 F16K11/10 带有两个或多个闭合元件不作为一个单元移动 F16K11/20 由分开的致动元件操作（一个塞子在另一个内转动入F16K 11/12） F16K11/22 每一个阀有一个操纵元件，如相互连接形成多通阀	IPC分类号	F;1;6;K;1;1;/;2;2查看分类表>
申请人	浙江科力车辆控制系统有限公司	申请人地址	浙江省衢州市江山市江山经济开发区江东区兴工路29号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	浙江科力车辆控制系统有限公司	当前权利人	浙江科力车辆控制系统有限公司
发明人	郑祝君
代理机构	浙江杭知桥律师事务所	代理人	王梨华;陈丽霞

摘要

本实用新型涉及阀门领域，公开了带旁通结构的集成阀门，其包括阀体(2)和阀门(1)，阀门(1)与阀体(2)相互连接并一体成型，阀体(2)上安装有膜片(6)和压力装置，膜片(6)通过压力装置贴合在阀门(1)的进气口(11)上，阀门(1)和阀体(2)的连接处设有与外界连通的旁通孔(4)，旁通孔(4)内安装有只允许进气腔(3)内的气体向外排出的单向密封条(5)。本实用新型通过阀门与阀体的一体成型，减少了阀体和阀门之间的安装件，避免分离式的阀门结构给生产及使用带来的效率下降和产品不稳定等问题，不仅节约成本，更加环保，同时提高了产品内部结构的稳定性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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