一种分动器

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201920823061.6
IPC分类号：B60K17/346
申请日期：
2019-06-03
申请人：
陕西科技大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种分动器
申请号	CN201920823061.6	申请日期	2019-06-03
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K17/346 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K17/00 车辆传动装置的布置或安装（传递转矩的轴入B60B 35/12；用于使不可偏转车轮转向的传动装置和转向机构的组合入B62D 11/00；离合器本身，如其结构入F16D；传动装置本身，如其结构入F16H）〔2〕 B60K17/34 用于驱动前后轮两者的，例如四轮驱动的车辆（用于改变驱动轮数的装置入B60K 23/08） B60K17/344 有分动器的〔4〕 B60K17/346 分动器是差速传动机构的〔4〕	IPC分类号	B;6;0;K;1;7;/;3;4;6查看分类表>
申请人	陕西科技大学	申请人地址	陕西省西安市未央区大学园区陕西科技大学变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	陕西科技大学	当前权利人	陕西科技大学
发明人	郑甲红;李林;王婧;李鹏涛;赵佳龙;霍启新
代理机构	西安西达专利代理有限责任公司	代理人	暂无

摘要

一种汽车分动器机构总成，它在箱体上通过圆锥滚子轴承分别装置有输入轴，前桥输出轴，中间轴和后桥输出轴；输入轴上套有输入高速挡齿轮和输入低速挡齿轮，在输入轴的端部还套有输入轴联轴器；前桥输出轴上装置有与输入轴的两个齿轮分别啮合的输出高速挡齿轮和输出低速挡齿轮，在高速挡齿轮和低速挡齿轮之间设置有可滑移的配有拨叉的同步器，端部套有前桥输出轴联轴器；中间轴上有可左右滑移的配有拨叉的啮合齿套；后桥输出轴上配备有对称式行星锥齿轮差速器，端部套有后桥输出轴联轴器。本实用新型提供的分动器是分时四轮驱动模式，可以根据驾驶员的操作意图及路况的变化，随意选择不同的驱动模式，从而增加分动器的功能，满足汽车的行驶需求。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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