时速200～350公里列车运行控制系统的实现方法

发明专利无效专利

申请号：
CN200910082144.5
IPC分类号：B61L23/00;B61L27/04
申请日期：
2009-04-16
申请人：
北京交通大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	时速200～350公里列车运行控制系统的实现方法
申请号	CN200910082144.5	申请日期	2009-04-16
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2009-09-23	公开/公告号	CN101537847
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61L23/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61L 铁路交通管理；保证铁路交通安全（制动器或辅助设备入B61H，B61K；道岔或道口结构入E01B） B61L23/00 沿线的或车辆之间的或列车之间的控制，报警或类似的安全装置〔4〕	IPC分类号	B;6;1;L;2;3;/;0;0;;;B;6;1;L;2;7;/;0;4查看分类表>
申请人	北京交通大学	申请人地址	北京市西直门外上园村3号北京交通大学科技处变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京交通大学	当前权利人	北京交通大学
发明人	王俊峰
代理机构	北京众合诚成知识产权代理有限公司	代理人	童晓琳

摘要

本发明公开了铁路安全运行控制技术领域中的一种时速200～350公里列车运行控制系统的实现方法。技术方案是，增加轨道电路列控信息，将CTCS-2中ZPW2000A的18个低频信息码中未使用的一个设定为L6，用于增加预告前方第8个空闲闭塞分区；改变闭塞分区设置，采用两段ZPW2000A轨道电路作为一个闭塞分区；修改限速曲线上限值，将监控曲线的紧急制动限速值由215km/h变为320km/h，常用制动限速值由205km/h变为305km/h；设置无源应答器，每个闭塞分区设置两组，每组设置2个无源应答器。本发明实现了由一套列车控制系统替代由CTCS-2和CTCS-3两套列车运行控制系统对200～350km/h列车的控制，提高了使列车控制系统数据传输的实时性和可靠性。

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