一种气动定位桥壳用于焊接支撑轴工装

1.一种气动定位桥壳用于焊接支撑轴工装，包括工装主体（1），其特征在于：所述工装主体（1）的一侧通过螺栓连接有放置架（2），所述放置架（2）的一侧卡接有夹板二（15），且放置架（2）开设有腔体（3），所述腔体（3）的内部通过轴承安装有转轴一（4）和螺纹筒（5），所述转轴一（4）和螺纹筒（5）的一端均固定连接有锥齿轮（6），两个所述锥齿轮（6）相互啮合，且螺纹筒（5）转动连接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）的一端转动连接有夹板一（8），所述夹板一（8）位于放置架（2）和夹板二（15）之间。
2.根据权利要求1所述的一种气动定位桥壳用于焊接支撑轴工装，其特征在于，所述放置架（2）开设有限位槽（10），所述夹板一（8）的一侧固定连接有限位销（9），所述限位销（9）与限位槽（10）滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种气动定位桥壳用于焊接支撑轴工装，其特征在于，所述放置架（2）的一侧固定连接有定位块（11），所述夹板二（15）的一侧开设有定位槽（18），所述定位块（11）位于定位槽（18）的内部。
4.根据权利要求1所述的一种气动定位桥壳用于焊接支撑轴工装，其特征在于，所述放置架（2）和夹板二（15）分别固定连接有固定块一（12）和固定块二（16），所述固定块一（12）的一侧通过转轴二（13）转动连接有转盘（14），所述固定块二（16）的一侧固定连接有卡块（17）。
5.根据权利要求4所述的一种气动定位桥壳用于焊接支撑轴工装，其特征在于，所述转盘（14）开设有弧形开口，所述卡块（17）位于弧形开口内。
6.根据权利要求4所述的一种气动定位桥壳用于焊接支撑轴工装，其特征在于，所述转轴二（13）套设有扭簧，所述扭簧的两端分别固定连接在固定块一（12）和转盘（14）上。

一种气动定位桥壳用于焊接支撑轴工装\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及桥壳工装技术领域，尤其涉及一种气动定位桥壳用于焊接支撑轴工装。\n背景技术\n[0002] 桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类。\n[0003] 现有的桥壳工装在对桥壳加工后，不便对其进行拆卸，同时在对不同规格的桥壳进行固定时，会出现固定不牢的情况，使得对桥壳的加工会出现偏差。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种固定牢固且方便拆装的气动定位桥壳用于焊接支撑轴工装。\n[0005] 本实用新型的技术方案：一种气动定位桥壳用于焊接支撑轴工装，包括工装主体，所述工装主体的一侧通过螺栓连接有放置架，所述放置架的一侧卡接有夹板二，且放置架开设有腔体，所述腔体的内部通过轴承安装有转轴一和螺纹筒，所述转轴一和螺纹筒的一端均固定连接有锥齿轮，两个所述锥齿轮相互啮合，且螺纹筒转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接有夹板一，所述夹板一位于放置架和夹板二之间。\n[0006] 优选的，所述放置架开设有限位槽，所述夹板一的一侧固定连接有限位销，所述限位销与限位槽滑动连接。\n[0007] 优选的，所述放置架的一侧固定连接有定位块，所述夹板二的一侧开设有定位槽，所述定位块位于定位槽的内部。\n[0008] 优选的，所述放置架和夹板二分别固定连接有固定块一和固定块二，所述固定块一的一侧通过转轴二转动连接有转盘，所述固定块二的一侧固定连接有卡块。\n[0009] 优选的，所述转盘开设有弧形开口，所述卡块位于弧形开口内。\n[0010] 优选的，所述转轴二套设有扭簧，所述扭簧的两端分别固定连接在固定块一和转盘上。\n[0011] 与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：\n[0012] 1：转动转轴一可以通过两个锥齿轮的相互啮合带动螺纹筒进行转动，螺纹筒的转动能够通过限位销对夹板一的限制，通过螺纹杆带动夹板一进行移动，从而能够对位于放置架和夹板二之间的桥壳进行固定，同时通过转动转盘使其与固定块二上的卡块脱离，即可使夹板二与放置架脱离，从而方便对不同大小的桥壳进行固定，使得对桥壳的加工过程中不会出现偏差，且方便对其进行拆装。\n附图说明\n[0013] 图 1 是气动定位桥壳用于焊接支撑轴工装的主视图；\n[0014] 图 2 是图1所示放置架的侧视剖视图；\n[0015] 图 3 是图2中的A处放大图。\n[0016] 附图标记：1、工装主体；2、放置架；3、腔体；4、转轴一；5、螺纹筒；6、锥齿轮；7、螺纹杆；8、夹板一；9、限位销；10、限位槽；11、定位块；12、固定块一；13、转轴二；14、转盘；15、夹板二；16、固定块二；17、卡块；18、定位槽。\n具体实施方式\n[0017] 下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。\n[0018] 实施例一\n[0019] 如图1和图2所示，本实用新型提出的一种气动定位桥壳用于焊接支撑轴工装，包括工装主体1，所述工装主体1的一侧通过螺栓连接有放置架2，可以通过对螺栓的拆卸来对放置架2进行拆装，所述放置架2的一侧卡接有夹板二15，且放置架2开设有腔体3，腔体3呈L形，所述腔体3的内部通过轴承安装有转轴一4和螺纹筒5，所述转轴一4和螺纹筒5的一端均固定连接有锥齿轮6，两个所述锥齿轮6相互啮合，且螺纹筒5转动连接有螺纹杆7，所述螺纹杆7的一端转动连接有夹板一8，所述夹板一8位于放置架2和夹板二15之间，所述放置架2开设有限位槽10，所述夹板一8的一侧固定连接有限位销9，所述限位销9与限位槽10滑动连接。\n[0020] 本实施例中，转动转轴一4可以通过两个锥齿轮6的相互啮合带动螺纹筒5进行转动，螺纹筒5的转动能够通过限位销9对夹板一8的限制，通过螺纹杆7带动夹板一8进行移动，从而能够对位于放置架2和夹板二15之间的桥壳进行固定。\n[0021] 实施例二\n[0022] 如图2和图3所示，本实用新型提出的一种气动定位桥壳用于焊接支撑轴工装，相较于实施例一，本实施例还包括放置架2的一侧固定连接有定位块11，所述夹板二15的一侧开设有定位槽18，所述定位块11位于定位槽18的内部，所述放置架2和夹板二15分别固定连接有固定块一12和固定块二16，所述固定块一12的一侧通过转轴二13转动连接有转盘14，所述固定块二16的一侧固定连接有卡块17，所述转盘14开设有弧形开口，所述卡块17位于弧形开口内，所述转轴二13套设有扭簧，所述扭簧的两端分别固定连接在固定块一12和转盘14上。\n[0023] 本实施例中，通过转动转盘14使其与固定块二16上的卡块17脱离，即可使夹板二\n15与放置架2脱离，当松开转盘14时，转盘14会通过扭簧的作用力返回原位，使得转盘14呈现图3的状态，同时通过定位块11和定位槽18的配合使得夹板二15在装在放置架2的上方不会出现方向装配错位的现象。\n[0024] 上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。