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一种磨损部件自主维修决策方法

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN202211129564.6
  • IPC分类号:G06K9/62;G06N3/04;G06N5/00;G06N3/08;G06Q10/00
  • 申请日期:
    2022-09-16
  • 申请人:
    中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所
著录项信息
专利名称一种磨损部件自主维修决策方法
申请号CN202211129564.6申请日期2022-09-16
法律状态公开申报国家中国
公开/公告日2022-12-06公开/公告号CN115438741A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号G06K9/62IPC分类号G;0;6;K;9;/;6;2;;;G;0;6;N;3;/;0;4;;;G;0;6;N;5;/;0;0;;;G;0;6;N;3;/;0;8;;;G;0;6;Q;1;0;/;0;0查看分类表>
申请人中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所申请人地址
上海市松江区泗泾镇三祥路188号 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所当前权利人中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所
发明人黄兵;李冬冬;曹亮;王景霖;单添敏;沈勇;吴英建;黄蓝
代理机构上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙)代理人杨慧
摘要
本发明公开了一种磨损部件自主维修决策方法,对磨损部件维修的历史检测数据进行标准化处理,构建磨损部件退化状态数据;对磨损部件退化状态数据进行主成分分析,筛选磨损部件退化特征,提取磨损部件退化特征参数;利用多任务学习神经网络构建磨损部件自主维修决策模型,同时执行维修判断任务和维修量决策任务;使用磨损部件退化特征参数对磨损部件自主维修决策模型进行训练;对磨损部件自主维修决策模型的神经网络参数进行学习;基于改进层次网格算法自主学习模型超参数,全局搜索到近似最优解。本发明采用多任务学习神经网络和改进层次网格算法进行自主决策,有助于磨损部件状态修的实施,提高磨损部件维修的经济性和安全性。

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