兼容4种动车组地坑架车机车体自动对位控制装置

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201020288229.7
IPC分类号：B66F7/00
申请日期：
2010-08-11
申请人：
北京铁道工程机电技术研究所

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专利名称	兼容4种动车组地坑架车机车体自动对位控制装置
申请号	CN201020288229.7	申请日期	2010-08-11
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B66F7/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B66 卷扬；提升；牵引 B66F 不包含在其他类目中的卷扬、提升、牵引或推动，如把提升力或推动力直接作用于载荷表面的装置（支撑在柱基或类似支承物上的人工岛入E02B 17/00；与提升装置结合的脚手架入E04G 1/22，E04G 3/28；滑行提升装置入E04G 11/24；建筑物的提升入E04G 23/06；支柱或支撑入E04G 25/00；在电梯上的提升或其他卷扬装置入E06C 7/12；矿用顶柱入E21D 15/00） B66F7/00 升降架，如用于起升车辆；平台起落机构（铲车承物平台入B66F 9/06）	IPC分类号	B;6;6;F;7;/;0;0查看分类表>
申请人	北京铁道工程机电技术研究所	申请人地址	北京市丰台区南四环西路188号一区5号楼变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京铁道工程机电技术研究所	当前权利人	北京铁道工程机电技术研究所
发明人	黎英豪;喻贵忠;刘广丹;吕安庶;李彦林;魏志刚;黎莎;张树申;谢让皋;赵利刚;姜蕾蕾;石磊
代理机构	北京品源专利代理有限公司	代理人	杨小双

摘要

本实用新型公开一种兼容4种动车组地坑架车机车体自动对位控制装置，包括现场安装的感应片、行走装置上的感应装置和现场PLC控制柜，可根据4种不同的车型的车体长度，控制举升柱进行纵向(沿轨道方向)、横向(垂直轨道方向)、高度三个方向的自动对位，代替传统作业模式，克服其依靠人工对位，工作量繁重，作业时间长的缺点，利用本控制装置可实现自动对位功能，对位过程简洁、准确、自动化程度高，大大减轻了操作人员的工作量，大大提高了作业效率，保证了动车检修作业的准确、高效。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

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