具防盗辅助措施的防盗系统

1.一种具防盗辅助措施的防盗系统，包括有一防盗主机、一全球 定位装置、一无线通讯装置、以及至少一车上电子配件，该防盗主机 连结有复数个探测器，并于引擎关机状态下，该防盗主机探测到其中 一探测器感应有异常情况发生时，该防盗主机能启动该全球定位装置、 及该无线通讯装置，并控制该无线通讯装置将该全球定位装置算得的 车辆现在位置无线传送出去，其特征在于：
该防盗系统还包括提供一后续的防盗辅助措施，该辅助措施是使 防盗主机更能控制至少一车上电子配件以执行一对应的阻止盗车操 作，即在远程控制中心无法控制的情况下，仍可以完成的防盗系统， 该防盗主机控制车上的电子配件对应阻止的盗车操作，选自下列至少 其中之一：
(1)该车上电子配件是指一中央控制门锁，且该对应的防盗辅助 措施是防盗主机控制该中央控制门锁反复地开/关；或者，
(2)该车上电子配件是指一冷气空调系统，且该对应的防盗辅助 措施是防盗主机控制该冷气空调系统开启暖气系统并使温度升高；或 者，
(3)该车上电子配件是指一节气阀，且该对应的防盗辅助措施是防 盗主机控制该节气阀间歇性地阻断空气；或者，
(4)该车上电子配件是指一电动座椅，且该对应的防盗辅助措施是 防盗主机控制该电动座椅向后倒退到最后端位置；或者，
(5)该车上电子配件是指一电动座椅，且该对应的防盗辅助措施是 防盗主机控制该电动座椅反复地前后滑移；或者，
(6)该车上电子配件是指一电动椅背，且该对应的防盗辅助措施是 控制该电动椅背反复地前倾与后仰运动；或者，
(7)该车上电子配件是指一自动档探测器，且该对应的防盗辅助措 施是防盗主机控制该自动档探测器一直输出一相同档位的电子信号； 或者，
(8)该车上电子配件是指一电动窗，且该对应的防盗辅助措施是防 盗主机控制该电动窗不断地反复降下与升起；或者，
(9)该车上电子配件是指一电动天窗，且该对应的防盗辅助措施作 是防盗主机控制该电动天窗不断地反复开启与关闭；或者，
(10)该车上电子配件是指一电动后视镜，且该对应的防盗辅助措 施是防盗主机控制该电动后视镜反复地折回闭合与伸展开启；或者，
(11)该车上电子配件是指一雨刷，且该对应的防盗辅助措施是防 盗主机控制该雨刷不断地洗窗。
2.如权利要求1所述的具防盗辅助措施的防盗系统，其中，该防 盗主机连接至一车用电瓶，且该车用电瓶并提供该全球定位装置、该 无线通讯装置、以及该至少一车上电子配件所需电力。
3.如权利要求1所述的具防盗辅助措施的防盗系统，其中，该防 盗主机连接至一备用电源，且该备用电源并提供该全球定位装置、该 无线通讯装置、以及该至少一车上电子配件所需电力。
4.如权利要求1所述的具防盗辅助措施的防盗系统，其中，该无 线通讯装置将该全球定位装置算得的车辆现在位置无线传送至一车主 手机。
5.如权利要求1所述的具防盗辅助措施的防盗系统，其中，该无 线通讯装置将该全球定位装置算得的车辆现在位置无线传送至一远程 控制中心。
6.如权利要求5所述的具防盗辅助措施的防盗系统，其中，该远 程控制中心再将该车辆现在位置无线传送至一车主手机。

技术领域\n本发明关于一种具防盗辅助措施的防盗系统，尤指一种适用于车 辆上使其电子配件产生阻止盗车操作以阻挠窃贼盗车行为的防盗系 统。\n背景技术\n一般的盗车过程中，第一阶段窃贼于目标车辆外徘徊及左顾右盼， 并当无人发现时即适时撬开车门侵入车内；第二阶段窃贼再开启引擎 电门而驾车逃逸。\n传统汽车防盗系统均只提供于上述第一阶段的防盗警示及阻吓作 用。然而，在第二阶段中窃贼一旦侵入车内，传统的防盗系统并无任 何后续的防盗辅助措施可再吓退窃贼，致使窃贼能从容不迫地将车驶 离逃逸，不甚理想。\n发明内容\n本发明的主要目的在于提供一种具防盗辅助措施的防盗系统，该 系统可以控制车上电子配件以执行一阻止盗车操作，阻挠窃贼的盗车 行为，降低其盗车意愿，以达到车辆防盗的目的。\n为达成上述目的，本发明的具防盗辅助措施的防盗系统主要包括 有一防盗主机、一全球定位装置、一无线通讯装置、以及至少一车上 电子配件。上述防盗主机连结有复数个探测器，并于引擎关机状态下， 防盗主机探测到其中一个探测器感应有异常情况发生时，防盗主机便 能启动上述全球定位装置、以及无线通讯装置，并且控制无线通讯装 置将全球定位装置所算得的车辆现在位置无线传送出去。\n本发明的主要特色在于：该系统还包括可提供一后续的防盗辅助 措施，该辅助措施是使防盗主机更能控制至少一车上电子配件以执行 一对应的阻止盗车操作，该系统所包括的车上电子配件对应阻止盗车 操作的方式如下：\n(1)车上电子配件是指一中央控制门锁，且其对应的阻止盗车操作 是控制中央控制门锁反复地开/关。\n(2)车上电子配件是指一冷气空调系统，且其对应的阻止盗车操作 是控制冷气空调系统开启暖气系统并使温度升高。\n(3)车上电子配件是指一汽油泵，且其对应的阻止盗车操作是控制 汽油泵间歇性地抽油。\n(4)车上电子配件是指一节气阀，且其对应的阻止盗车操作是控制 节气阀间歇性地阻断空气。\n(5)车上电子配件是指一电动座椅，且其对应的阻止盗车操作是控 制电动座椅向后倒退到最后端位置。\n(6)车上电子配件是指一电动座椅，且其对应的阻止盗车操作是控 制电动座椅反复地前后滑移运动。\n(7)车上电子配件是指一电动椅背，且其对应的阻止盗车操作是控 制电动椅背反复地前倾与后仰运动。\n(8)车上电子配件是指一自动档位探测器，且其对应的阻止盗车操 作是控制自动档位探测器一直输出一相同档位的电子信号。\n(9)车上电子配件是指一车外灯组，且其对应的阻止盗车操作是控 制车外灯组不断地闪烁。\n(10)车上电子配件是指一车内灯，且其对应的阻止盗车操作是控 制车内灯反复开启与关闭。\n(11)车上电子配件是指一声音组件，且其对应的阻止盗车操作是 控制声音组件不断地发出极大音量。\n(12)车上电子配件是指一电动窗，且其对应的阻止盗车操作是控 制电动窗不断地反复降下与升起。\n(13)车上电子配件是指一电动天窗，且其对应的阻止盗车操作是 控制电动天窗不断地反复开启与关闭。\n(14)车上电子配件是指一电动后视镜，且其对应的阻止盗车操作 是控制电动后视镜反复地折回闭合与伸展开启。\n(15)车上电子配件是指一雨刷，且其对应的阻止盗车操作是控制 雨刷不断地洗窗。\n上述各种车上电子配件以及其所对应的阻止盗车操作，均提供了 一后续的防盗辅助措施，藉以阻挠窃贼的盗车行为，或使窃贼心理极 度紧张烦躁，故能降低其盗车意愿，甚至放弃盗车行为，具有实质上 及心理上的阻吓作用。\n附图说明\n图1为本发明的具防盗辅助措施的防盗系统连接方式框图。\n图2为本发明的具防盗辅助措施的防盗系统控制中央控制门锁示 意图。\n图3为本发明的具防盗辅助措施的防盗系统控制电动座椅示意图。\n图4为本发明的具防盗辅助措施的防盗系统控制车外灯组示意图。\n图中符号说明：\n1    防盗主机          2   GPS模块         3   GSM模块\n31   探测器            41  中央控制门锁    42  汽油泵\n43   电动座椅          44  自动档探测器    45  车外灯组\n46   声音组件          5   车用电瓶        6   备用电源\n71   冷气空调系统      72  节气阀          73  电动椅背\n74   车内灯            75  电动窗          76  电动天窗\n77   电动后视镜        78  雨刷\n具体实施方式\n请参阅图1为本发明一较佳具体实施例的系统方框图，其显示本实 施例于车上装设有分别连接至总线(例如CAN bus)的一防盗主机 1(anti-thief controller)、一GPS模块2(全球定位装置(global positioning device))、一GSM模块3(无线通讯装置(wireless communication device))、 以及多个车上电子配件(electric component)例如：中央控制门锁 41(central lock system)、汽油泵42(fuel pump)、电动座椅43(electric power seat)、自动档探测器44、车外灯组45(outside lamp)、声音组件46(audio device)等。其中，上述防盗主机1并连结有复数个探测器 31，32，33…(sensor)，该等探测器31，32，33…分散组装于车辆上的不同位 置。\n当车辆停妥、关闭引擎(ACC OFF)、并设定为防盗状态后，防盗 主机1便会开始扫瞄车辆上各个探测器31，32，33…有无异常状态。当防 盗主机1探测到其中一探测器31感应到有异常情况发生时，例如车门被 窃贼打开时，防盗主机1便立即启动(activate)GPS模块2、及GSM模块3 以进行初始化，并立即控制GSM模块3将GPS模块2算得的车辆现在位 置(current position)以短信形式(short message)无线传送至一远程控制中 心C(remote control center)，并每隔3-5分钟再传送含有车辆当时位置的 短信，以供远程控制中心C持续追踪该车辆的行经路径(traveling route)。 远程控制中心C并将车辆当时位置以短信传送至车主手机以转告其车 辆已遭盗窃，同时远程控制中心C又主动通报交通公安部门，并提供上 述失车行经路径以协助追缉。\n同时，本发明还提供一种防盗辅助措施，该防盗辅助措施包括15 种技术方案，即在远程控制中心无法控制的情况下，仍可以完成防盗 功能。以下，将根据发明内容中例出的15种车上电子配件的顺序，充 分说明本发明的防盗系统中的防盗主机1可控制车上的不同电子配件 以分别执行一对应的阻止盗车操作(corresponding abnormal operation)， 以阻挠窃贼的盗车行为。\n请参阅图2，对应阻止盗车操作的车上电子配件之1是指一中央控 制门锁41，其中显示当窃贼侵入车辆内后，无论电门开启与否(ACC ON/OFF)，该防盗主机1便控制其中央控制门锁41反复地开/关 (lock/unlock)车门，造成窃贼心理不安的紧张情绪，进而阻挠盗车行为， 而产生畏惧感，促使盗贼降低盗车意愿弃车而逃。\n图1的系统方块图所示，对应阻止盗车操作的车上电子配件之2是 指一冷气空调系统71，防盗主机1亦可控制车上电子配件的冷气空调系 统71，并使其开启暖气而使车内温度升高至人体不适的温度，例如摄 氏40度以上，或是开启冷气而使车内温度降低至人体不适的温度，例 如摄氏10度以下，或使冷气空调系统71无法启动等，此时倘若又控制 电动窗紧闭车窗则效果更佳，如此的阻止盗车操作可作为吓阻窃贼之 用，促其放弃偷车念头。\n图1所示，对应阻止盗车操作的车上电子配件之3是指一汽油泵42， 当窃贼开启引擎(ACC ON)后，图1中的防盗主机1可再控制汽油泵42的 抽油动作断断续续，以造成引擎供油系统间断不连续，因此车辆行进 将一顿一顿地不顺畅，如此可减缓其逃逸车速，亦可使窃贼心生畏惧。 由于本发明仅着眼于阻挠盗车行为，尚无意伤害窃贼身体，因此建议 上述间歇供油方式在车速10公里以下才使用；或是，防盗主机1一旦车 速为零时(例如当窃贼在红灯下停住时)，便立即控制汽油泵42不再供 油，致使车辆无法驶离，如此更可使窃贼立地束手就擒。\n图1所示，对应阻止盗车操作的车上电子配件之4是指一节气阀74， 防盗主机1亦可控制车上电子配件的节气阀72，使其间歇性地阻断空 气，造成车子引擎无法顺畅燃烧，而使车子熄火、或是一顿一顿前进。 其结果使得盗贼放弃盗车行为。\n请参阅图3，对应阻止盗车操作的车上电子配件之5是指一电动座 椅43，本实施例的防盗主机1亦可改为控制其电动座椅43直接向后倒退 到最后端位置，如此可使窃贼无法操作方向盘，并且无法踩踏油门踏 板或煞车踏板，亦可阻挠盗车行为。\n图3所示，对应阻止盗车操作的车上电子配件之6是指一电动座椅 43，防盗主机1控制其电动座椅43反复地前后滑移运动，造成窃贼无法 安稳地坐在座位上，进而无法正确操作方向盘以及踩踏油门踏板或煞 车踏板，藉以阻挠盗车行为，促使其放弃盗车企图。\n图3所示，对应阻止盗车操作的车上电子配件之7是指一电动椅背 73，防盗主机1亦可控制车上电子配件的电动椅背73，使其产生反复地 前倾与后仰运动、或是直接向前或向后倾倒，其结果使得盗贼放弃盗 车行为。\n图1所示，对应阻止盗车操作的车上电子配件之8是指一自动档位 探测器44，本例防盗主机1另可控制自动变速箱(auto-transmission system)内的自动档位探测器44(shift position sensor)一直输出一相同的 档位电子信号(shift position signal)，例如较佳地是一直输出一P档档位 信号(parking shift signal停车档位信号)或N档档位信号(neutral shift signal空档档位信号)，因此无论窃贼将自动档杆移动至任何档位，车上 引擎管理系统(engine management system，EMS)内的电子控制器 (electronic control unit，ECU)总是误以为仍在P档(parking shift停车位) 或在N档(neutral shift空挡位)，故不会驱动齿轮啮合起动，使得车辆无 法驶离。上述自动档位探测器44亦可改为一直输出一低速档位信号例 如1档位/或2档位信号(1st/or 2nd shift signal)，不会依据车速自动换档， 亦可减缓车辆逃逸车速。\n本例亦可将上述二种或二种以上的电子配件及其所对应的阻止盗 车操作一起使用，如此可更加阻挠窃贼的盗车行为，将可更具功效。\n请参阅图4，对应阻止盗车操作的车上电子配件之9是指一车外灯 组45，防盗主机1控制车外灯组45中的头灯(head lamp)不断地闪烁 (blinking)，藉以引起路人或警车的注意，造成窃贼心理紧张而使其心 生畏惧，以能阻挠其盗车行为。上述车外灯组45亦可改用停车灯(parking lamp)、方向灯(turning lamp)、煞车灯(braking lamp)、尾灯(tail lamp)、 倒车灯(back lamp)、或高位煞车灯(high position braking lamp)等。\n图1所示，对应阻止盗车操作的车上电子配件之10是指一车内灯 74，本发明的防盗主机1亦可控制车上电子配件的车内灯74，而使其反 复开启与关闭，造成窃贼眼睛不适的问题，其结果使得盗贼放弃盗车 行为。\n图1所示，对应阻止盗车操作的车上电子配件之11是指一声音组件 46，本发明的车外灯组45亦可换用声音组件46以不断地发出极大音量， 例如以车用喇叭(horn)、再外加一蜂鸣器(extra buzzer)、或是车上音响 (Hi-Fi stereo)…等发出极大音量，亦可引起路人或警车的注意，抑或使 窃贼耳部无法承受巨大声响而使其极度紧张与烦躁，均能阻挠其盗车 行为，促使其放弃盗车企图。\n图1所示，对应阻止盗车操作的车上电子配件之12是指一电动窗 75，该防盗主机1亦可控制车上电子配件的电动窗75，使其产生反复降 下与升起的动作，甚至可使电动窗75降下后无法关闭。其结果使得盗 贼放弃盗车行为。\n图1所示，对应阻止盗车操作的车上电子配件之13是指一电动天窗 76，防盗主机1亦可控制车上电子配件的电动天窗76，使其产生反复开 启与关闭的动作，甚至可使电动天窗76开启后无法关闭。该结果使得 盗贼放弃盗车行为。\n图1所示，对应阻止盗车操作的车上电子配件之14是指一电动后视 镜77，上述的防盗主机1亦可控制车上电子配件的电动后视镜77，并使 其产生反复地折回闭合与伸展开启的动作，甚至可使电动后视镜77折 叠关闭后无法开启。其结果使得盗贼放弃盗车行为。\n对应阻止盗车操作的车上电子配件之15是指一雨刷78，该防盗主 机1亦可控制车上电子配件的雨刷78，并使其产生不断地洗窗的动作， 甚至可使其持续喷水。其结果使得盗贼放弃盗车行为。\n上述的防盗主机1可控制许多不同的车上电子配件，且并不仅限于 一次控制一个，而可互相搭配应用，例如冷气空调系统71、电动窗75、 与电动天窗76三者可搭配同时、或先后动作，藉以达成影响窃贼心理 的目的。\n以上所述的电子配件与该防盗主机1的具体电路连接均可采用最 新的或公开的技术，而本发明重点在于该系统提供至少一种车上电子 配件以执行一对应的阻止盗车操作，以达到防盗的目的。\n图1更显示本例中尚有一传统的车用电瓶5(battery)，并于引擎关机 (ACC OFF)并设定防盗后，该车用电瓶5仍能提供防盗主机1正常运作所 需电力，且当上述其中一探测器31，32，33…被触发后，该车用电瓶5尚 能透过防盗主机1以供应GPS模块2、GSM模块3、以及上述各种车上电 子配件所需电力。此外，为避免窃贼于盗车时将车用电瓶5的电线剪断 而造成防盗失效，本例的防盗主机1再连接有一备用电源6(spare power supplier)，以直接提供防盗主机1所需电力，并能通过防盗主机1以供应 GPS模块2、GSM模块3、以及上述各种车上电子配件所需电力。\n上述GSM模块3亦可改用GPRS模块、3C模块、或简化成一传讯机 pager、或其它等效无线通讯模块皆可。\n上述含有车辆现在位置的短信，防盗主机1亦可改为控制其GSM模 块3无线传送至车主手机，由车主自行报警。\n上述实施例仅为了方便说明而举例而已，本发明所主张的权利范 围自应以权利要求书所述为准，而非仅限于上述实施例。