发动机废气再循环生物质气化装置

发明专利无效专利

申请号：
CN200510041108.6
IPC分类号：B60K15/10
申请日期：
2005-07-20
申请人：
江苏大学

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	发动机废气再循环生物质气化装置
申请号	CN200510041108.6	申请日期	2005-07-20
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2006-03-22	公开/公告号	CN1749062
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K15/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K15/00 与内燃机燃料供给结合的布置；燃料箱的结构或安装（一般箱罐入B65D，F17C；内燃机可燃混合气或成分的供给入F02M）〔5〕 B60K15/10 与燃气发生装置有关的（燃气发生装置本身入C10J）	IPC分类号	B;6;0;K;1;5;/;1;0查看分类表>
申请人	江苏大学	申请人地址	江苏省镇江市学府路301号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江苏大学	当前权利人	江苏大学
发明人	罗福强;汤东;梁昱;李小华
代理机构	南京知识律师事务所	代理人	汪旭东

摘要

本发明涉及发动机领域，特指一种发动机废气再循环生物质气化方法及其装置。其将发动机燃烧产生的有一定压力的部分高温废气用射流的方式与新鲜空气一起流入气化炉作为气化剂，以提高生物质气化温度，增加气化效率并降低可燃气体中的焦油含量，解决发动机废气再循环量及其控制问题。由于采用发动机部分废气通入气化炉再循环，提高生物质气化温度，增加气化效率，降低可燃气体中的焦油含量，同时降低双燃料发动机的NOx排放，且生物质气化效率比传统方式要提高20%，生物质气体中焦油的含量降低到传统方式的10%以下。

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