著录项信息
| 专利名称 | 一种附加于原车导航系统上的辅助导航方法及系统 |
| 申请号 | CN201210191822.3 | 申请日期 | 2012-06-12 |
| 法律状态 | 暂无 | 申报国家 | 中国 |
| 公开/公告日 | 2012-10-17 | 公开/公告号 | CN102735244A |
| 优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
| 主分类号 | G01C21/26 | IPC分类号 | G;0;1;C;2;1;/;2;6查看分类表>
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| 申请人 | 广东翼卡车联网服务有限公司 | 申请人地址 | 广东省佛山市三水中心科技工业园西南园C区25-8号(F3)
变更
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| 权利人 | 广东翼卡车联网服务有限公司 | 当前权利人 | 广东翼卡车联网服务有限公司 |
| 发明人 | 殷建红;王忠;周彦煌 |
| 代理机构 | 深圳市君胜知识产权代理事务所 | 代理人 | 刘文求;杨宏 |
摘要
本发明公开了一种附加于原车导航系统上的辅助导航方法及系统,包括显示模块、驱动模块和原车导航模块,其与现有的导航系统的区别在于还包括一个切换开关,所述显示模块连接驱动模块,所述驱动模块通过切换开关连接原车导航模块,本发明最大的特征在于还包括附加功能模块,所述附加功能模块连接至切换开关,所述附加功能模块包括GPS模块、MCU和蓝牙模块。本系统还包括手机和后台智能导航服务中心,所述手机通过手机蓝牙模块与附加功能的蓝牙模块建立连接,所述手机通过手机的无线模块基于手机网络与所述后台智能导航服务中心通讯。采用本发明可充分利用原车的资源结合辅助导航系统的功能为驾驶员提供更加全面的服务。
1.一种附加于原车导航系统上的辅助导航方法,其包括以下步骤:
步骤1:选择切换开关将附加功能模块上的信号送入驱动模块;
步骤2:附加功能模块接收外界指令并解析相应的指令,并将该指令进行编码后,建立与手机间的蓝牙连接;
步骤3:手机通过手机网络接通后台智能导航服务中心,并将接收到的指令通过手机网络发送给该中心;
步骤4:该智能导航服务中心提供人工服务和智能服务两种选择,若选择人工服务则转接人工服务台;若选择智能服务则进入智能导航服务中心的智能服务系统;
步骤5:人工服务台或智能服务系统将最终的服务结果发送至智能导航服务中心的结果输出口,该服务结果通过压缩编码发送至手机,手机再通过蓝牙传送给附加功能模块;
步骤6:附加功能模块将服务结果进行解码通过GPS模块进行运算后将发送至显示模块显示,同时还保持实时通讯;
所述步骤1的具体步骤还包括:首先选择切换开关后附加功能模块的MCU启动并将预存的智能导航服务中心的号码发送给手机,通过手机与智能导航服务中心建立远程连接,连接成功后则反馈一个成功连接的信息,同时将本地存储的操作界面信息显示在原车自带的显示屏上。
2.根据权利要求1所述的附加于原车导航系统上的辅助导航方法,其特征在于,所述步骤4中若选择智能服务则其首先是对导航需求进行解释,然后再自动进入服务中心的数据库进行匹配,生成一条最优路线给用户,并实时保持与附加功能模块的连接,获取其GPS模块的数据进行实时的线路计算和更新。
3.一种附加于原车导航系统上的辅助导航系统,包括:显示模块、驱动模块和原车导航模块,其特征在于,还包括一个切换开关,所述显示模块连接驱动模块,所述驱动模块通过切换开关连接原车导航模块,还包括附加功能模块,所述附加功能模块连接至切换开关,所述附加功能模块包括GPS模块、微控制器和蓝牙模块,还包括手机和后台智能导航服务中心,所述手机通过手机蓝牙模块与附加功能模块的蓝牙模块建立连接,所述手机通过手机的无线模块基于手机网络与所述后台智能导航服务中心通讯;所述附加功能模块能共用原车导航系统一套按键系统。
4.根据权利要求3所述的附加于原车导航系统上的辅助导航系统,其特征在于,所述切换开关是一个硬件按键开关,通过按该按键就能实现切换。
5.根据权利要求3所述的附加于原车导航系统上的辅助导航系统,其特征在于,所述切换开关是修改原车导航系统的软件模块在原车导航系统的操作界面上显示一个附加功能模块选择键,通过触摸该选择键进行切换。
一种附加于原车导航系统上的辅助导航方法及系统\n技术领域\n[0001] 本发明涉及汽车导航领域,尤其涉及的是一种附加于原车导航系统上的辅助导航方法及系统。\n背景技术\n[0002] 随着汽车电子的不断发展,现有的很多汽车上都加装有车载多媒体电脑,该多媒体中最主要和常用的一个功能就是导航系统。而现有的汽车原装的车载导航实时性不够且更新起来非常的不方便,每次更新所需的成本都很高。但如果摒弃这个原装的车载导航系统又不够经济浪费了原有的系统中的很多资源包括硬件资源。因此,提供一套附加于原车导航系统上的辅助导航方法及系统,是非常有必要的。\n[0003] 因此,现有技术还有待于改进和发展。\n发明内容\n[0004] 本发明的目的在于提供一种附加于原车导航系统上的辅助导航方法及系统,旨在解决现有的原装导航系统运用不够灵活且功能更新复杂成本高的问题。\n[0005] 本发明的技术方案如下:\n[0006] 一种附加于原车导航系统上的辅助导航方法,其包括以下步骤:\n[0007] 步骤1:选择切换开关将附加功能模块上的信号送入驱动模块;\n[0008] 步骤2:附加功能模块接收外界指令并解析相应的指令,并将该指令进行编码后,建立与手机间的蓝牙连接;\n[0009] 步骤3:手机通过手机网络接通后台智能导航服务中心,并将接收到的指令通过手机网络发送给该中心;\n[0010] 步骤4:该智能导航服务中心提供人工服务和智能服务两种选择,若选择人工服务则转接人工服务台;若选择智能服务则进入智能导航服务中心的智能服务系统;\n[0011] 步骤5:人工服务台或智能服务系统将最终的服务结果发送至智能导航服务中心的结果输出口,该服务结果通过压缩编码发送至手机,手机再通过蓝牙传送给附加功能模块;\n[0012] 步骤6:附加功能模块将服务结果进行解码通过GPS模块进行运算后将发送至显示模块显示,同时还保持实时通讯。\n[0013] 所述的附加于原车导航系统上的辅助导航方法,其中,所述步骤1的具体步骤还包括:首先选择切换开关后附加功能模块的MCU启动并将预存的智能导航服务中心的号码发送给手机,通过手机与智能导航服务中心建立远程连接,连接成功后则反馈一个成功连接的信息,同时将本地存储的操作界面信息显示在原车自带的显示屏上。\n[0014] 所述的附加于原车导航系统上的辅助导航方法,其中,所述步骤4中若选择智能服务则其首先是对导航需求进行解释,然后再自动进入服务中心的数据库进行匹配,生成一条最优路线给用户,并实时保持与附加功能模块的连接,获取其GPS模块的数据进行实时的线路计算和更新。\n[0015] 一种附加于原车导航系统上的辅助导航系统,包括:显示模块、驱动模块和原车导航模块,其中,还包括一个切换开关,所述显示模块连接驱动模块,所述驱动模块通过切换开关连接原车导航模块,还包括附加功能模块,所述附加功能模块连接至切换开关,所述附加功能模块包括GPS模块、微控制器和蓝牙模块,还包括手机和后台智能导航服务中心,所述手机通过手机蓝牙模块与附加功能模块的蓝牙模块建立连接,所述手机通过手机的无线模块基于手机网络与所述后台智能导航服务中心通讯。\n[0016] 所述的附加于原车导航系统上的辅助导航系统,其中,所述切换开关是一个硬件按键开关,通过按该按键就能实现切换。\n[0017] 所述的附加于原车导航系统上的辅助导航系统,其中,所述切换开关是修改原车导航系统的软件模块在原车导航系统的操作界面上显示一个附加功能模块选择键,通过触摸该选择键进行切换。\n[0018] 所述的附加于原车导航系统上的辅助导航系统,其中,附加功能模块能共用原车导航系统一套按键系统。\n[0019] 本发明的有益效果:本发明通过在原有的车载导航系统上附加上一套辅助导航系统,该辅助导航系统充分利用原车的资源结合辅助导航系统的功能为驾驶员提供更加全面的服务。\n附图说明\n[0020] 图1是本发明中附加于原车导航系统上的辅助导航系统框图。\n[0021] 图2是本发明中附加于原车导航系统上的辅助导航方法。\n[0022] 具体实施方式\n[0023] 为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚、明确,以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。\n[0024] 参见图1,本发明提供的附加于原车导航系统上的辅助导航系统包括:显示模块、驱动模块和原车导航模块,其与现有的导航系统的区别在于还包括一个切换开关,所述显示模块连接驱动模块,所述驱动模块通过切换开关连接原车导航模块,本发明最大的特征在于还包括一附加功能模块,所述附加功能模块连接至切换开关,所述附加功能模块包括GPS模块、MCU(Micro Control Unit,微控制器)和蓝牙模块。本系统还包括一手机和一后台智能导航服务中心,所述手机通过手机蓝牙模块与附加功能模块的蓝牙模块建立连接,所述手机通过手机的无线模块基于手机网络与所述后台智能导航服务中心通讯。\n[0025] 由于现有的原车车载导航系统存在缺陷,因此增加上述的附件功能导航模块并借助手机网络连接远程的后台进行多功能智能服务,使原来只有车载导航的汽车能够在不拆除原车导航系统的前提下只需增加一个切换开关和一个附加功能模块并借助手机就能够实现更多功能的应用。\n[0026] 本发明的附加功能模块的使用方法为:通过切换开关选择进入附加功能模块,该切换开关可以是一个硬件按键开关,通过按该按键就能实现切换,也可以是通过修改原车导航系统的软件模块在原车导航系统的操作界面上提供一个选择键,通过触摸该选择键即可进行切换。\n[0027] 该附加功能模块能共用原车导航系统一套按键系统,同时其也具有简单的操作界面,附加功能模块的MCU能够解析相应的键值指令,并对该键值指令进行编码,然后将该编码信息发送给手机,手机通过手机网络发送给后台智能导航服务中心,智能导航服务中心会根据编码反馈相应的结果并通过建立的链路发送至附加功能模块,然后显示给用户。其首先是显示附加功能界面,通过附加功能模块的MCU会解析一个电话号码,例如12345,该号码是用于联通智能导航服务中心的,该号码信号发送给手机后,手机会通过手机网络与后台智能导航服务中心连接,连接完成后会反馈一个成功连接的提示;此时输入导航需求,所述附加功能模块通过蓝牙模块将编码后的导航需求信息发送给手机,手机通过手机网络将该信息发送给后台智能导航服务中心,该中心的预处理模块先会让用户进行选择是进行人工服务还是智能系统服务,选择完成后系统会对接收到的信息进行解码和解释获取用户的目的地,同时进行导航数据收集,导航数据收集完毕后会通过预先建立的链路反馈导航数据,该导航数据先进行编码发送至附加功能模块后进行解码然后送至显示模块进行显示。\n[0028] 参见图2,本发明提供的辅助导航方法的工作流程为:\n[0029] 步骤1:选择切换开关将附加功能模块上的信号送入驱动模块;\n[0030] 步骤2:附加功能模块接收外界指令并解析相应的指令,并将该指令进行编码后,建立与手机间的蓝牙连接;\n[0031] 步骤3:手机通过手机网络接通后台智能导航服务中心,并将接收到的指令通过手机网络发送给该中心;\n[0032] 步骤4:该智能导航服务中心提供人工服务和智能服务两种选择,若选择人工服务则转接人工服务台;若选择智能服务则进入智能导航服务中心的智能服务系统;\n[0033] 步骤5:人工服务台或智能服务系统将最终的服务结果发送至智能导航服务中心的结果输出口,该服务结果通过压缩编码发送至手机,手机再通过蓝牙传送给附加功能模块;\n[0034] 步骤6:附加功能模块将服务结果进行解码通过GPS模块进行运算后将发送至显示模块显示,同时还保持实时通讯。\n[0035] 其中,步骤1中选择切换开关将附加功能模块上的信号送入驱动模块的具体步骤还包括:首先选择切换开关后附加功能模块的MCU启动并将预存的智能导航服务中心的号码发送给手机,通过手机与智能导航服务中心建立远程连接,连接成功后则反馈一个成功连接的信息。同时将本地存储的操作界面信息显示在原车自带的显示屏上。\n[0036] 其步骤4中若选择智能服务则进入智能导航服务中心的智能服务系统的,其首先是对导航需求进行解释,然后再自动进入服务中心的数据库进行匹配,生成一条最优路线给用户,并实时保持与附加功能模块的连接,获取其GPS模块的数据可以进行实时的线路技术和更新。\n[0037] 本发明通过在原有的车载导航系统上附加上一套辅助导航系统,该辅助导航系统充分利用原车的资源结合辅助导航系统的功能为驾驶员提供更加全面的服务。\n[0038] 应当理解的是,本发明的应用不限于上述的举例,对本领域普通技术人员来说,可以根据上述说明加以改进或变换,所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
法律信息
- 2017-12-15
专利权人的姓名或者名称、地址的变更
专利权人由广东翼卡车联网服务有限公司变更为广东翼卡车联网服务有限公司
地址由528133 广东省佛山市三水区云东海大道内环北路1号2层303、204变更为528133 广东省佛山市三水中心科技工业园西南园C区25-8号(F3)
- 2015-01-07
- 2013-09-18
著录事项变更
申请人由广东翼卡车联网服务有限公司变更为广东翼卡车联网服务有限公司
地址由528133 广东省佛山市三水区云东海大道内环北路1号二层203、204变更为528133 广东省佛山市三水区云东海大道内环北路1号2层303、204
- 2012-12-12
实质审查的生效
IPC(主分类): G01C 21/26
专利申请号: 201210191822.3
申请日: 2012.06.12
- 2012-10-17
引用专利(该专利引用了哪些专利)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 |
1
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2007-03-14
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2005-09-05
| | |
2
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2012-01-18
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2011-08-25
| | |
3
| | 暂无 |
2011-08-10
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被引用专利(该专利被哪些专利引用)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有被任何外部专利所引用! |