双工位热熔焊接机

1.双工位热熔焊接机，包括机架(12)、台板(25)、电控箱(1)、控制面板(2)、模具(31)、液压站(28)、四个导柱(4)、上定模板(3)、中定模板(5)、下动模板(24)；四个导柱(4)下端分别固定在与机架(12)连接的台板(25)上，其特征在于：
1)四个导柱(4)分别穿过上定模板(3)、中动模板(5)上对应的导柱通孔；上定模板(3)与中动模板(5)平行设置，上定模板(3)与四个导柱(4)的上端分别通过锁紧螺母(17)固定，中动模板(5)能沿导柱(4)上、下滑动；下动模板(24)通过导轨付(29)与台板(25)连接，中动模板(5)与移动架(7)通过导轨付(21)连接；
2)在上定模板(3)上竖直固定有第一油缸(15)，第一油缸(15)的活塞杆前端与中动模板(5)连接，第二油缸(20)固定在中动模板(5)上，第二油缸的活塞杆前端与移动架(7)连接，第三油缸(27)固定机架(12)上，第三油缸(27)的活塞杆前端与下动模板(24)连接；
3)移动架(7)的下端面上固定有托板(26)，压架(22)与焊具(23)通过螺栓与托板(26)连接，焊头(8)与焊具(23)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的双工位热熔焊接机，其特征在于所述的导柱(4)的下部套装有定位套(9)，定位套(9)与导柱(4)通过锁紧螺母(10)固定连接；在所述的中动模板(5)上的每一个导柱通孔内依次装设有导套(30)和铜套(6)，铜套(6)与导套(30)过盈配合，铜套(6)与导套(30)过盈配合后与导柱(4)通过螺栓固定连接，铜套(6)与对应的导柱(4)滑动配合。
3.根据权利要求1所述的双工位热熔焊接机，其特征在于所述的上定模板(3)和中动模板(5)上分别固定有多个加强筋(16)。

双工位热熔焊接机\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种汽车门板焊接机，特别是涉及全自动双工位汽车门板焊接机。\n背景技术\n[0002] 随着国民经济的高速发展，商业繁荣和人民生活水平的迅速提高，各种品牌和型号的汽车的产量和销售量日益增多，而且对汽车质量的要求也越来越高。以往的焊接机多数为单工位超声波焊接机，它的焊点强度较低，一般在5-7Kg；焊接时间长，使用寿命短、焊胎、焊具更换困难等缺点。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型要解决的技术问题，是提供一种能够缩短产品加工周期，减少设备占用空间，操作人员少，自动完成加热、焊接，且设备节能效果好的双工位热熔焊接机。\n[0004] 采用的技术方案是：\n[0005] 双工位热熔焊接机，包括机架、上定模板、台板、四个导柱、中动模板、下动模板、移动架第一油缸、第二油缸、第三油缸和焊头。所述机架与台板焊接一体，导柱与台板通过螺栓连接。上定模板与导柱通过锁紧螺母连接。中动模板上有导柱通孔，在导柱通孔内依次设置有导套和铜套，铜套与导套过盈连接后导套与中动模板通过螺栓连接，中动模板与导柱靠铜套在导柱上滑动。第一油缸固定在上定模板上，第一油缸的活塞杆前端与中动模板连接。第二油缸固定在中动模板上，第二油缸的活塞杆与移动架连接。第三油缸固定在机架上，第三油缸的活塞杆与下动模板连接。移动架与中模板通过导轨付连接，导轨固定在移动架上。压架上端固定在移动架的下端面上，压架和焊具通过螺栓滑槽连接，焊头与焊具螺纹连接，模具装设在下动模板上。下动模板通过导轨付与台板连接。已知的液压站安装在机架上。\n[0006] 为提高上定模板和中动模板的强度，在上定模板和中动模板上分别固定有多个加强筋。已知的电控箱及其控制面板分别固定在上定模板上。感应开关也装设在上定模板上。\n[0007] 本实用新型的优点在于：\n[0008] 本实用新型将原机器改进，采用油缸驱动装置，PLC控制实现高度柔性自动生产。\n改善后具有以下优点：1、采用多点焊接(最多50个点同时焊接)，焊接强度大，在30-33Kg；\n2、剖切焊点断面密实；3、单个门板全部焊点焊接时间低，(超声波焊一个门板需十分钟，而该机只需一点五分钟)焊点调整时间短；4、焊点外观质量表面光泽；5、使用寿命长；6、焊接产品数量多；7、焊胎、焊具更换容易，更换时间明显减少；8、生产过程环保、安全、卫生、无公害；9、比同类设备节约电能三分之二；10、可以使用任何塑料材料进行焊接。11、缩短产品加工周期；12、减小设备占用空间；13、生产效率稳定；14双工位连续自动生产不间断；\n15、发生故障自动检测，识别错误来源。\n附图说明\n[0009] 图1是本实用新型的结构示意图。\n[0010] 图2是图1的左视图。\n[0011] 图3是图2的俯视图。\n具体实施方式\n[0012] 双工位热熔焊接机，包括机架12、台板25、电控箱1、控制面板2、模具31、液压站\n28、四个导柱4、上定模板3、中动模板5、下动模板24；四个导柱4下端分别固定在与机架12连接的台板25上，其要点在于：\n[0013] 1、四个导柱4分别穿过上定模板3、中动模板5上对应的导柱通孔；上定模板3与中动模板5平行设置，上定模板3与四个导柱4的上端分别通过锁紧螺母17固定，中动模板5能沿导柱4上、下滑动；下动模板24通过导轨付29与台板25连接，中动模板5与移动架7通过导轨付21连接；\n[0014] 2、在上定模板3上竖直固定有第一油缸15，第一油缸15的活塞杆18前端与中动模板5连接，第二油缸20固定在中动模板5上，第二油缸20的活塞杆前端与移动架7连接，第三油缸27固定机架12上，第三油缸27的活塞杆前端与下动模板24连接；\n[0015] 3、移动架7的下端面上固定有托板26，压架22与焊具23通过螺栓与托板26连接，焊头8与焊具23螺纹连接。模具31设置在下动模板24上，并通过压板11固定。\n[0016] 所述的导柱4的下部套装有定位套9，定位套9与导柱4通过锁紧螺母10固定连接；在所述的中动模板5上的每一个导柱通孔内依次装设有导套30和铜套6，铜套6与导套30过盈配合，铜套6与导套30过盈配合后与导柱4通过螺栓固定连接，铜套6与对应的导柱4滑动配合。\n[0017] 所述的上定模板3和中动模板5上分别固定有多个加强筋16。\n[0018] 在上述的第一油缸15的一侧安装有第一感应开关13和第二感应开关14，第一感应开关13由支杆19支撑，第一感应开关13与第二感应开关14靠自己旋紧连接。由PLC控制各环节。\n[0019] 工作原理\n[0020] 机架12右侧为上料工位，人工将零件放置于于上料工位的模具31上，设定时间到达后，第二油缸20活塞杆带动移动架7向右侧移动，同时第三油缸27活塞杆带动下动模板\n24向左侧移动，到达指定位置后第一油缸15活塞杆向下伸出带动中动模板5向下运动，压架22压住零件焊具23进行焊接，冷却保压后第一油缸15活塞杆向上带动中动模板5向上运动。人工取出成品件并再次将零件放在模具31上完成一次成型工作。