一种串联增压型电涡轮发动机独立驱动涡轮风扇系统

发明专利有效专利

申请号：
CN202110911945.9
IPC分类号：F02K5/00;F02K7/00
申请日期：
2021-08-10
申请人：
中国电子科技集团公司第三十八研究所

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专利名称	一种串联增压型电涡轮发动机独立驱动涡轮风扇系统
申请号	CN202110911945.9	申请日期	2021-08-10
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2021-12-03	公开/公告号	CN113738533A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02K5/00 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02K 喷气推进装置（喷气推进装置在陆上运载工具或一般运载工具的配置或安装入B60K；喷气推进装置在水面船只上的配置或安装入B63H；用喷射反作用力控制飞行器的姿态飞行方向或高度的入B64C；飞行器中喷气推进装置的配置或安装入B64D；以将工作流体动力分为喷气推进和其他推进方式，如螺旋桨，为特征的装置入F02B，F02C；与燃烧气轮机装置所共有的喷气推进装置的特征器件，空气助燃的喷气推进装置的空气进气道或燃料供给的控制入F02C） F02K5/00 装置中有不是燃气轮机的发动机，用以驱动压气机或涵道风扇	IPC分类号	F;0;2;K;5;/;0;0;;;F;0;2;K;7;/;0;0查看分类表>
申请人	中国电子科技集团公司第三十八研究所	申请人地址	安徽省合肥市高新技术开发区香樟大道199号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国电子科技集团公司第三十八研究所	当前权利人	中国电子科技集团公司第三十八研究所
发明人	程翔宇
代理机构	合肥昊晟德专利代理事务所（普通合伙）	代理人	何梓秋

摘要

本发明公开了一种串联增压型电涡轮发动机独立驱动涡轮风扇系统，属于航空涡轮风扇发动机技术领域，包括加压涵道、低压进气入口、高速喷流出口、共轴涡轮加速单元组件。本发明针对发动机加压涵道中不同的气体密度、压力、温度状态，通过对每套加速单元设置不同的涡轮风扇输出功率、转速参数的方法，解决了发动机整体输出功率最大化的问题；可在不增加静叶的情况下，通过两级相邻叶片的反向对转，来提高级间增压效率，降低发动机重量；还对各级涡轮风扇的桨叶数量、桨叶面积进行优化设计，以保障发动机后端涡轮风扇叶片能够对后端高压稠密气体，实现进一步有效增压，从而发挥出每级涡轮风扇的最高推进效率，并实现发动机加压涵道整体的效率最大化。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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