板材气动夹紧机械装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200620201088.4
IPC分类号：B25B11/00;B23K37/053
申请日期：
2006-12-21
申请人：
上汽通用五菱汽车股份有限公司

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专利名称	板材气动夹紧机械装置
申请号	CN200620201088.4	申请日期	2006-12-21
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B25B11/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B2 成型 B25 手动工具；轻便机动工具；手动器械的手柄；车间设备；机械手 B25B 不包含在其他类目中的用于紧固、连接、拆卸或夹持的工具或台式设备 B25B11/00 不包含在B25B 1/00至B25B 9/00各组中的工件夹持装置或定位装置，例如，磁性工件夹持装置、真空夹持装置（用于焊接、钎焊或通过局部加热而进行切割的工件的夹持或定位入B23K 37/04；专门用于机床的入B23Q 3/00）	IPC分类号	B;2;5;B;1;1;/;0;0;;;B;2;3;K;3;7;/;0;5;3查看分类表>
申请人	上汽通用五菱汽车股份有限公司	申请人地址	广西壮族自治区柳州市河西路18号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上汽通用五菱汽车股份有限公司	当前权利人	上汽通用五菱汽车股份有限公司
发明人	李交友
代理机构	柳州市集智专利商标事务所	代理人	陈希

摘要

一种板材定位夹紧机械装置。其特点是夹紧装置具有两个中部铰接在支承座上的下压块连接杆和上压杆，下压块连接杆上的下压块与上压杆上的上压块位于支承座的一端，下压块连接杆与上压块的另一端之间铰接有驱动气缸，从而将下压块与固定支承座的固定连结方式改变为下压块与固定支承座之间可以相对转动的连结方式，即构成上压杆和下压块分别绕各自的回转中心旋转的连杆结构装置，上压杆和下压块连接杆分别与驱动气缸的两端连接，驱动气缸的伸缩运动带动上压杆和下压块的夹紧与松开。其优点是采用单一气缸驱动，通过限位销的位置作用，合理利用气缸行程，实现二块压板的固定活动角度，适应受限空间的定位夹紧要求。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN103624461B	2013-11-29	2013-11-29	多连杆定位夹紧机构有效专利	上汽通用五菱汽车股份有限公司
2	CN104801758A	2015-05-18	2015-05-18	一种多功能电动夹紧、剪断装置失效专利	宋健
3	CN103624461A	2013-11-29	2013-11-29	多连杆定位夹紧机构有效专利	上汽通用五菱汽车股份有限公司
4	CN103341833A	2013-07-09	2013-07-09	一种飞机壁板装配小围框夹持器失效专利	西北工业大学
5	CN102528371A	2011-12-31	2011-12-31	一种汽车车身焊接气动夹具压紧机构有效专利	重庆长安汽车股份有限公司
6	CN101480769B	2008-10-10	2008-10-10	支撑系统失效专利	上汽通用五菱汽车股份有限公司

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