车用行驶控制装置

发明专利有效专利

申请号：
CN200980145888.5
IPC分类号：B60W30/14;B60K31/00;F02D29/02
申请日期：
2009-11-12
申请人：
本田技研工业株式会社

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法律信息

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著录项信息

专利名称	车用行驶控制装置
申请号	CN200980145888.5	申请日期	2009-11-12
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2011-10-12	公开/公告号	CN102216140A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W30/14 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W30/00 不与某一特定子系统的控制（例如，使用车辆子系统联合控制的系统的控制）相关联的道路车辆驾驶控制系统的使用〔8〕 B60W30/14 巡航控制〔8〕	IPC分类号	B;6;0;W;3;0;/;1;4;;;B;6;0;K;3;1;/;0;0;;;F;0;2;D;2;9;/;0;2查看分类表>
申请人	本田技研工业株式会社	申请人地址	日本东京都变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	本田技研工业株式会社	当前权利人	本田技研工业株式会社
发明人	友国靖彦;千尚人;杉山晃;冈田忠义;佐藤公士
代理机构	北京华夏正合知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	韩登营;栗涛

摘要

本发明的目的在于，提供一种通过限制驱动力而实现在巡航控制时节省燃料的车用行驶控制装置。该车用行驶控制装置具有：检测实际车速的车速检测部；目标车速设定部；目标驱动力计算部；车速下降允许值设定部；目标驱动力上限值计算部。在上述实际车速相对于上述目标车速的下降量在上述下降允许值以内时，上述目标驱动力计算部将上述目标驱动力限制在上述目标驱动力上限值以下，并且上述驱动力控制部根据该被限制的目标驱动力进行驱动力控制。

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