基于牌照识别的停车库寻车系统

1.一种基于牌照识别的停车库寻车系统，其特征在于：包括分别设置在停车场总入口、各分区入口处的牌照识别装置，与所述牌照识别装置数据连接的停车库数据服务器，还包括分别设置在所述停车场的人行出入口处的智能寻车查询终端。
2.如权利要求1所述的基于牌照识别的停车库寻车系统，其特征在于：所述牌照识别装置至少包括摄像设备。
3.如权利要求2所述的基于牌照识别的停车库寻车系统，其特征在于：所述牌照识别装置还包括图像识别模块。
4.如权利要求1所述的基于牌照识别的停车库寻车系统，其特征在于：所述智能寻车查询终端与所述停车库数据服务器数据连接。
5.如权利要求1所述的基于牌照识别的停车库寻车系统，其特征在于：所述智能寻车查询终端为触摸屏显示器。

基于牌照识别的停车库寻车系统\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及交通电气技术领域，尤其涉及一种基于牌照识别的停车库寻车系统。\n背景技术\n[0002] 随着社会经济飞速发展，都市里的综合商圈、交通枢纽的大型停车库越来越常见。\n大型停车库体量大、方便停车，但对于用户来说，如果没有记住自己的精确停车位置，在庞大的停车库内反向寻车将非常困难。\n[0003] 目前已有一些停车库寻车系统，以帮助用户寻车。但现有的寻车系统，对车辆的定位都精确到某一具体停车位。这样做，固然极大地便利了用户寻车，但对停车数据、车辆信息、数据存储及处理等方面都提出了很高的要求，这样会增加设备投入成本，也会增加维护成本。\n[0004] 而实践中，大多情况下用户对寻车的要求是只要获取一个包含若干车位的区域信息即可。因为在视线可及的一定区域范围内，用户是很容易识别出自己的车辆的。因此，现有寻车系统所提供的精确停车信息，其实是有所浪费的。\n[0005] 因此，本领域的技术人员致力于开发一种成本低、寻车便利的停车库寻车技术。\n实用新型内容\n[0006] 有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种成本低、寻车便利的基于牌照识别的停车库寻车系统。\n[0007] 为实现上述目的，本实用新型提供了一种基于牌照识别的停车库寻车系统，包括分别设置在停车场总入口、各分区入口处的牌照识别装置，与所述牌照识别装置数据连接的停车库数据服务器，还包括分别设置在所述停车场的人行出入口处的智能寻车查询终端。\n[0008] 较佳地，所述智能寻车查询终端与所述停车库数据服务器数据连接。\n[0009] 较佳地，所述牌照识别装置至少包括摄像设备。\n[0010] 较佳地，所述牌照识别装置还包括图像识别模块。\n[0011] 较佳地，所述智能寻车查询终端为触摸屏显示器。\n[0012] 本实用新型的有益效果是：\n[0013] 本实用新型的停车场寻车系统，利用图像识别技术，提高了用户寻车的便利性，节约了寻车时间。\n[0014] 以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。\n附图说明\n[0015] 图1是本实用新型的停车库寻车系统一具体实施例的结构示意图。\n[0016] 图2是本实用新型的停车库寻车系统的使用流程图。\n具体实施方式\n[0017] 如图1所示，本实用新型的停车库寻车系统一具体实施例，应用在一停车场中。本具体实施例中，该停车场具有一个总入口处10，还具有一个供车辆驶出的出口处50，以及三个供行人进出的人行出入口处31、32、33。该停车场根据场地条件和管理要求，被划分不同的区域，形成A、B、C、D分区，并各自具有分区入口处11、12、13、14。\n[0018] 对停车用户来说，寻车时，并不需要精确到具体停车位，而是能知道准确的停车分区，就可以很容易地识别出自己车辆。\n[0019] 本实用新型的停车库寻车系统包括分别设置在停车场总入口10的牌照识别装置\n20，设置在各分区入口处的牌照识别装置21、22、23、24。各个牌照识别装置分别与停车库数据服务器(图中未示出)连接，可以接受数据或输出数据。\n[0020] 上述牌照识别装置至少包括摄像设备例如摄像头，还包括图像识别模块，用于识别摄像头获取的图像中的数字、字母等信息。\n[0021] 图像识别模块为现有技术，可将抓拍到的牌照图片进行分析、识别后，将牌照号码提取出来实时存储进入数据库。本文不累赘述。\n[0022] 本实用新型的停车库寻车系统还包括分别设置在停车场的各个人行出入口处的智能寻车查询终端41、42、43，各智能寻车查询终端也分别与停车库数据服务器数据连接。\n[0023] 本实施例中，智能寻车查询终端为触摸屏显示器，供用户输入查询信息，并显示查询结果。\n[0024] 以下详述本实用新型的基于牌照识别的停车库寻车系统的使用方法，包括以下步骤：\n[0025] 步骤一，在停车场总入口处10设置总入口牌照识别装置20，在停车场各分区的入口处11、12、13、14分别设置分区入口牌照识别装置21、22、23、24。在停车场的人行出入口处31、32、33分别设置智能寻车查询终端41、42、43。\n[0026] 步骤二，在车辆进入总入口处10时，通过总入口牌照识别装置20获取车辆的车辆信息。具体地，车辆信息为车辆的牌照信息，车辆入库时间信息，或车辆的牌照信息和车辆入库时间信息。\n[0027] 在车辆一边寻找停车位一边通过各分区时，例如，车辆依次路过总入口处10、C分区出口处13，进入D分区入口处14，最后停放在D分区。本实用新型的系统依次利用总入口牌照识别装置20、C分区出口处牌照识别装置23、D分区出口处牌照识别装置24，依次获取车辆的最新车辆信息，并将最末一个最新车辆信息(如本实施例中牌照识别装置24获得的车辆信息)，存入停车库数据服务器。\n[0028] 步骤三，用户停车后，离车办事。用户回到停车场时，会选择一个人行出入口进入停车库。此时，用户可以在该人行出入口处的智能寻车查询终端41(或是智能寻车查询终端42，或智能寻车查询终端43)上输入车辆查询信息。\n[0029] 具体地，上述车辆查询信息为车辆的停车卡号，或牌照信息，或车辆入库时间信息之一，或任意的组合。\n[0030] 更进一步，车辆查询信息也可以是上述信息的一部分，例如，牌照信息中的几个数字(例如，沪A**158)，车辆入库时间信息的一个时间段(例如，14:25-14:55)。\n[0031] 步骤四，该智能寻车查询终端根据输入的上述车辆查询信息，在智能寻车查询终端上查询，并显示符合查询条件的车辆的停车的D分区。\n[0032] 用户根据智能寻车查询终端上显示的“D分区”信息，就可以很容易地找到自己的车。\n[0033] 在其他实施例中，进一步地，智能查询终端还可以显示从该人行出入口到达该停车分区的最佳到达路径。\n[0034] 尤其是，在不同的实施例中当上述车辆查询信息为车辆的停车卡号时，本实用新型的系统就可以很容易地与现有的停车库管理系统整合在一起。\n[0035] 以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。